Changhe A6 2018 – Stylowy chiński budżetowy sedan A6 Changhe

Nowe modele chińskich samochodów z roku fiskalnego 2018-2019 Changhe A6 sedan, wprowadzone na rynek chiński wczesną wiosną 2018 roku. W naszej recenzji Changhe A6 2018-2019 – zdjęcia i filmy, cena i pełna specyfikacja techniczna stylowego, niedrogiego chińskiego sedana i pół etatu rozpryskującego się brata Senova D50 sedana z przodu, wykonanego w stylu amerykańskiej ładowarki Dodge.

W Chinach cena nowego sedana Changhe A6 z 1,5-litrowym 116-konnym silnikiem benzynowym w firmie z 5 manualną skrzynią biegów lub CVT wynosi 69800-99800 juanów (około 682-975 tys. konwencjonalnych jednostek).

Chiński rynek motoryzacyjny oferuje wiele nowych produktów, o których można powiedzieć wszystko dość trudne. Staramy się wybierać spośród całej gamy chińskiej motoryzacji najciekawsze naszym zdaniem samochody. Jednym z nich jest nowy sedan A6, Beiqi Changhe (nowy produkt sprzedawany w Chinach). Nawiasem mówiąc, aby konkurować z sedanem Changhe A6 na lokalnym rynku modelami takimi jak Changan Alsvin V7, Changan Eado, rodzina Haima F5, Arrizo5 Chery, Geely Emgrand 7, Emgrand Geely GL i prawie brat Senova D50 (BAIC i Changhe jeden ).

• Zewnętrzne wymiary nadwozia Changhe A6 2018-2019 to 4620 mm długości, 1810 mm szerokości z zewnętrznymi lusterkami wstecznymi, 1485 mm wysokości, z rozstawem osi 2672 mm i 130 mm prześwitem.
• Rozstaw przedni – 1560 mm Rozstaw tylny – 1555 mm.
• Masa własna sedana 1210-1245 kg.
• Standardowy chiński sedan jest wyposażony w 16-calowe felgi aluminiowe z oponami 205/55 R16.

Rysunek, ale pierwsze wrażenie każdego samochodu to jego wygląd, że nowość, jak mówią, wszystkie środki są dobre. Nowy chiński sedan wygląda jednocześnie nowocześnie i temperamentnie, stylowo i ekologicznie. Tak więc z dowolnego punktu widzenia i pod dowolnym kątem.

Podstawka pod Changhe A6 wykonana jest z nutą przedniej części nadwozia amerykańskiego sedana ładowarki Dodge, ale nie ma celowego kopiowania. Tylko wskazówka i nic więcej. Jest wąska krata, uzupełniona kompaktowymi reflektorami z charakterystycznymi krzywiznami diodowych świateł do jazdy dziennej. Przedni zderzak sedana ze skromnym 1,5-litrowym wolnossącym silnikiem wydaje się być zaczerpnięty z potężnego sportowego sedana: duży dolny wlot powietrza, wlot powietrza, światła przeciwmgielne, głębokie fotele z chromowanym wystrojem, wyraźne elementy aerodynamiczne.

Z boku karoseria wygląda równie jasno i sportowo jak „twarz" Changhe A6. Umiarkowanie długa maska ​​z opuchniętym nosem, kopulasty dach wsparty na niskim cokole, lusterka wsteczne na potężnych podporach, okrągłe nadkola, drzwi z wysokim progiem, ozdobione uroczymi żebrami zamontowanymi na rufie, solidne i, oczywiście, nie ciężkie jedzenie.

Z tyłu też nieoczekiwanie okazało się, że projektanci są znakomici i stylowi, jakbyśmy nie mieli sedana, tylko samochód z nadwoziem coupe. W obecności dużego zderzaka z sekcjami świateł przeciwmgielnych, kompaktowego bagażnika i oryginalnego projektu sufitów pod oświetlenie, połączony mostem świetlnym z napisem Changhe.

Zewnętrzne nadwozie nowego chińskiego sedana Changhe A6 można śmiało ocenić na 4 z dużym plusem, ale wnętrze zasługuje na maksymalną ocenę w 5-stopniowej skali z trzema plusami. Wnętrze sedana A6 Changhe zostało spryskane przez brata Senovy, D50. To tylko bohater naszej recenzji, wnętrze jest bardziej wyraziste i ciekawe, z wieloma stylowymi detalami. Na zdjęciu wnętrze najwyższej klasy sedana, ukazujące stylizację wnętrza współczesnych modeli Mercedes-Benz.

Arsenal posiada bardzo pouczającą deskę rozdzielczą z konfigurowalnym 7-calowym kolorowym ekranem, komputer pokładowy, zaawansowany system multimedialny z 9-calowym kolorowym ekranem dotykowym (CarLife, Internet, Bluetooth, nagłośnienie 360 ​​stopni), klimat sterowanie, stylowa wielofunkcyjna kierownica, elektryczny hamulec postojowy, system otwierania pojazdu bez kluczyka z przyciskiem start/stop silnika, fotel kierowcy z elektryczną regulacją, podgrzewane przednie fotele, skórzana tapicerka, tempomat, panoramiczny szyberdach. I inne atrybuty, takie jak przednie poduszki powietrzne i kurtyny, systemy śledzenia obiektów w martwych polach lusterek i nieautoryzowane przekraczanie oznaczeń, a także system ostrzegania przed kolizją.

Co ciekawe, już w początkowej podstawowej konfiguracji budżetowego chińskiego sedana jest wyposażony w przednie poduszki powietrzne, systemy ABS, EBD i BAS, TCS i ESP, tylne czujniki parkowania i kamerę cofania, klimatyzację i 9-calowy kolor wyświetlacz multimedialny.

We wnętrzu nowego sedana z Chin znajdzie się nie tylko kierowca i pasażer z przodu, ale 3 osoby na tylnych siedzeniach. A za przestrzenią na nogi z marginesem – dzięki imponującej odległości między osiami przednich i tylnych kół, w tym aż 2672 mm (tylko o 14 mm mniej niż w Volkswagenie Jetcie 7. generacji). Szkoda, że ​​góra pasażerów z tyłu dosłownie podpierała sufit, niestety opłata za kopulasty dach.

Użyteczna objętość bagażnika, według producenta, nowego sedana jest po prostu fantastyczna – 560 litrów, a to w obecności pasażerów na tylnych siedzeniach.

• Wymiary bagażnika to 1025 mm długości, 990-1330 mm szerokości, 510 mm wysokości.

W razie potrzeby jednoczęściowy tył tylnego rzędu składa się i pozwala załadować przedmioty o długości 1950 mm.

Specyfikacje Changhe A6 2018-2019.
Oparty na sedanie A6, platforma Beiqi Changhe m-Trix 2.0 (budżetowa ciężarówka z niezależnym przednim zawieszeniem MacPhersona i półfabrykatami, tylne zawieszenie – belka skrętna). Hamulce tarczowe na wszystkich kołach, elektryczne wspomaganie kierownicy.
Pod maską znajduje się wolnossący czterocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra (116 KM 148 Nm) w połączeniu z 5-ręczną skrzynią biegów i oferowany jako opcja z przekładnią CVT. Silnik współpracuje z manualną skrzynią biegów, która zapewnia maksymalną prędkość limuzyny 180 km/h, a prędkość maksymalna CVT wynosi 170 mil na godzinę. Deklarowane zużycie paliwa w mieszanym trybie jazdy (autostrada, miasto) wynosi 5,5 litra z „mechaniką” i 5,7 litra z przekładnią CVT.