Changhe A6 2018 – Snygg kinesisk budget sedan A6 Changhe

Nya modeller av kinesiska bilar 2018-2019 räkenskapsåret Changhe A6 sedan, släpptes på den kinesiska marknaden tidigt på våren 2018. I vår recension av Changhe A6 2018-2019 – foton och videor, pris och fullständiga tekniska specifikationer för en elegant budget kinesisk sedan, och deltid Senova D50 splatter sedan framifrån, gjord i stil med en amerikansk Dodge-laddare.

I Kina är priset på en ny Changhe A6 sedan med en 1,5-liters 116-hästars bensinmotor i ett företag med en 5 manuell växellåda eller en CVT 69800-99800 yuan (cirka 682-975 tusen konventionella enheter).

Kinas bilmarknad erbjuder en mängd nya produkter att berätta allt om ganska svårt. Vi försöker välja ut de mest intressanta, enligt vår åsikt, bilar från hela den kinesiska bilindustrin. Och den nya A6 sedan, Beiqi Changhe (ny produkt som säljs i Kina) är en av dem. Förresten, att konkurrera med Changhe A6 sedan på den lokala marknaden med modeller som Changan Alsvin V7, Changan Eado, Haima F5-familjen, Arrizo5 Chery, Geely Emgrand 7, Emgrand Geely GL och nästan bror Senova D50 (BAIC och Changhe one ).

• De yttre måtten på karossen på Changhe A6 2018-2019 är 4620 mm lång, 1810 mm bred med yttre backspeglar, 1485 mm hög, med en hjulbas på 2672 mm och 130 mm markfrigång.
• Främre spår – 1560 mm Bakre spår – 1555 mm.
• Tjänstevikt sedan 1210-1245 kg.
• Den vanliga kinesiska sedanen är utrustad med 16-tums lättmetallfälgar med 205/55 R16-däck på.

Figur, men det första intrycket av en bil är dess utseende, att nyheten, som de säger, alla medel är bra. Den nya kinesiska sedanen ser samtidigt modern och temperamentsfull, snygg och organisk ut. Alltså från vilken synvinkel som helst och från vilken vinkel som helst.

Stativet för Changhe A6 är gjord med en antydan om framsidan av kroppen på den amerikanska Dodge-laddaredan, men det finns ingen avsiktlig kopiering. Bara ett tips och inget mer. Det finns en smal grill, kompletterad med kompakta strålkastare med karakteristiska kurvor av LED-varselljus. Sedanens främre stötfångare med en blygsam 1,5-liters naturligt aspirerad motor verkar vara hämtad från en kraftfull sportsedan: ett stort lägre luftintag, en luftmun, dimljus, djupa säten med kromdekor, uttalade aerodynamiska element.

Från sidan ser kroppen lika ljus och sportig ut som "ansiktet" på Changhe A6. En lagom lång motorhuv med svullen nos, ett kupoltak vilande på en låg piedestal, backspeglar på kraftiga benstöd, runda hjulhus, dörrar med hög tröskellinje, prydda med charmiga, aktermonterade ribbor, solida och naturligtvis inte tung mat.

På baksidan visade det sig också oväntat, formgivarna är utmärkta och snygga, som om vi inte hade en sedan, utan en bil med coupékaross. I närvaro av en stor stötfångare med sektioner av dimljus, en kompakt stam och den ursprungliga designen av tak för belysning, sammankopplad ljusbro med Changhe-inskriptionen.

Utsidan av karossen på den nya kinesiska Changhe A6 sedan kan säkert betygsättas till 4 med ett stort plus, men interiören förtjänar maximalt betyg på en 5-gradig skala med tre plus. Interiören i A6 Changhe sedan sprutades av Senovas bror D50. Det är bara hjälten i vår recension, interiören är mer uttrycksfull och intressant, med många snygga detaljer. Bilden visar interiören av den förstklassiga sedanen, och visar interiören på moderna Mercedes-Benz-modeller.

Arsenal har en mycket informativ instrumentpanel med en anpassningsbar 7-tums färgskärm, en omborddator, ett avancerat multimediasystem med en 9-tums färgpekskärm (CarLife, Internet, Bluetooth, ett 360-graders ljudsystem), klimat kontroll, en snygg multifunktionsratt, elektrisk parkeringsbroms, nyckelfritt system med start/stopp-knapp för motor, förarstol med elektriska justeringar, uppvärmda framsäten, läderklädsel, farthållare, panoramasoltak. Och andra attribut, såsom främre krockkuddar och gardiner, spårningssystem för föremål i döda vinklar på speglar och obehörig korsning av markeringar, samt ett varningssystem för kollision framåt.

Intressant nog är den redan i den ursprungliga grundläggande konfigurationen av den kinesiska budgetsedan utrustad med främre krockkuddar, ABS-system, EBD och BAS, TCS och ESP-system, bakre parkeringssensorer och en backkamera, luftkonditionering och en 9-tums färg multimediadisplay.

Inuti den nya sedanen från Kina hittar inte bara föraren och främre passageraren, utan 3 personer i baksätet. Och bakom benutrymmet med en marginal – tack vare det imponerande avståndet mellan fram- och bakhjulens axlar, inklusive så mycket som 2672 mm (endast 14 mm mindre än 7:e generationens Volkswagen Jetta). Det är synd att toppen av baksätespassagerarna bokstavligen stödde taket, tyvärr, avgiften för det kupolformade taket.

Den användbara volymen på bagageutrymmet, enligt tillverkaren, är den nya sedanen helt enkelt fantastisk – 560 liter, och detta är i närvaro av passagerare i baksätet.

• Bålmåtten är 1025 mm långa, 990-1330 mm breda, 510 mm höga.

Vid behov fälls baksidan av den bakre raden i ett stycke upp och låter dig lasta föremål med en längd på 1950 mm.

Specifikationer för Changhe A6 2018-2019.
Baserad på A6 sedan, plattform Beiqi Changhe m-Trix 2.0 (budgetlastbil med MacPherson oberoende framfjädring och halvfabrikat, bakre fjädring – torsionsbalk). Skivbromsar på alla hjul, elektrisk servostyrning.
Under huven finns en naturligt aspirerad fyrcylindrig 1,5-liters bensinmotor (116 hk 148 Nm) tillsammans med en 5 manuell växellåda och erbjuds som tillval med CVT. Motorn är ihopkopplad med en manuell växellåda som kan ge sedanens topphastighet på 180 km/h, och parad med en CVT-topphastighet på 170 mph. Påstådd bränsleförbrukning i blandat körläge (motorväg, stad) är 5,5 liter med "mekanik" och 5,7 liter med CVT.