Changhe A6 2018 – stiilne Hiina soodsa hinnaga sedaan A6 Changhe

Hiina autode uued mudelid 2018-2019 eelarveaasta Changhe A6 sedaan, mis ilmus Hiina turule 2018. aasta varakevadel. Meie ülevaates Changhe A6 2018-2019 kohta – fotod ja videod, hind ja täielikud tehnilised andmed stiilse soodsa Hiina sedaani ja eest osalise tööajaga pritsiva venna Senova D50 sedaani kohta, mis on valmistatud Ameerika Dodge’i laadija stiilis.

Hiinas on 1,5-liitrise 116-hobujõulise bensiinimootoriga uue Changhe A6 sedaani hind 5 manuaalkäigukasti või CVT-ga ettevõttes 69800-99800 jüaani (ligikaudu 682-975 tuhat tavaühikut).

Hiina autoturg pakub erinevaid uusi tooteid, et rääkida teile kõike üsna raske. Püüame Hiina autotööstuse laiast valikust välja valida meie arvates kõige huvitavamad autod. Ja uus A6 sedaan Beiqi Changhe (Hiinas müüdav uus toode) on üks neist. Muide, konkureerida Changhe A6 sedaaniga kohalikul turul mudelitega nagu Changan Alsvin V7, Changan Eado, Jaima F5 perekond, Arrizo5 Chery, Geely Emgrand 7, Emgrand Geely GL ja peaaegu vend Senova D50 (BAIC ja Changhe üks).

• 2018-2019 Changhe A6 kere välismõõtmed on 4620 mm pikk, 1810 mm lai koos väliste tahavaatepeeglitega, 1485 mm kõrge, teljevahe 2672 mm ja kliirens 130 mm.
• Esirööp – 1560 mm Tagumine roomik – 1555 mm.
• Tühimassiga sedaan 1210-1245 kg.
• Tavalisele Hiina sedaanile on paigaldatud 16-tollised valuveljed, millel on peal 205/55 R16 rehvid.

Joonis, kuid iga auto esmamulje on selle välimus, et uudsus, nagu öeldakse, on kõik vahendid head. Uus Hiina sedaan näeb samal ajal välja kaasaegne ja temperamentne, stiilne ja orgaaniline. Seega igast vaatenurgast ja iga nurga alt.

Changhe A6 alus on tehtud vihjega Ameerika Dodge laadija sedaani kere esiosale, kuid sihilikku kopeerimist pole. Lihtsalt vihje ja ei midagi enamat. Seal on kitsas iluvõre, mida täiendavad kompaktsed esituled, millel on LED-päevatuledele iseloomulikud kõverad. Tagasihoidliku 1,5-liitrise vabalthingava mootoriga sedaani esiraud tundub olevat võetud võimsalt sportsedaanilt: suur alumine õhuvõtuava, õhusuu, udutuled, sügavad kroomdekooriga istmed, väljendunud aerodünaamilised elemendid.

Küljelt näeb kere särav ja sportlik kui Changhe A6 "nägu". Mõõdukalt pikk paistes ninaga kapott, madalale pjedestaalile toetuv kuplikujuline katus, võimsad jalad toetavad tahavaatepeeglid, ümarad rattakoopad, kõrge künnisejoonega uksed, mida kaunistavad võluvad, ahtrisse paigaldatud ribid, tugevad ja, muidugi mitte raske toit.

Tagaosas selgus ka ootamatult, disainerid on suurepärased ja stiilsed, nagu polekski meil sedaan, vaid kupeekerega auto. Suure udutulede sektsioonidega kaitseraua, kompaktse pagasiruumi ja valgustuslagede originaalse kujundusega ühendatud valgussild koos Changhe sildiga.

Uue Hiina Changhe A6 sedaani kere välisilme võib julgelt hinnata suure plussiga 4, kuid sisemus väärib maksimaalset hinnangut 5-pallisel skaalal kolme plussiga. Sedaani A6 Changhe sisemust pritsis Senova vend D50. See on lihtsalt meie ülevaate kangelane, interjöör on väljendusrikkam ja huvitavam, palju stiilseid detaile. Fotol on tipptasemel sedaani interjöör, mis näitab kaasaegsete Mercedes-Benzi mudelite sisekujundust.

Arsenalil on väga informatiivne kohandatava 7-tollise värvilise ekraaniga armatuurlaud, pardaarvuti, täiustatud multimeediumisüsteem 9-tollise värvilise puuteekraaniga (CarLife, Internet, Bluetooth, 360-kraadine helisüsteem), kliimaseade juhtseade, stiilne multifunktsionaalne rool, elektriline seisupidur, võtmeta sisenemissüsteem mootori start/stopp-nupuga, elektrilise reguleerimisega juhiiste, soojendusega esiistmed, nahkkatted, püsikiiruse hoidja, panoraamkatuseluuk. Ja muud atribuudid, nagu eesmised turvapadjad ja kardinad, peeglite pimenurgas olevate objektide jälgimissüsteemid ja märgistuse lubamatu ületamine, samuti kokkupõrke hoiatussüsteem.

Huvitav on see, et juba soodsa Hiina sedaani algses põhikonfiguratsioonis on see varustatud esiturvapatjade, ABS-süsteemide, EBD ja BAS-i, TCS-i ja ESP-süsteemide, tagumiste parkimisandurite ja tahavaatekaamera, kliimaseadme ja 9-tollise värviga. multimeedia ekraan.

Hiinast pärit uue sedaani seest ei leia mitte ainult juht ja kõrvalistuja, vaid ka 3 inimest tagaistmetel. Ja jalaruumi taga varuga – tänu muljetavaldavale esi- ja tagarataste telgede vahekaugusele, sealhulgas koguni 2672 mm (vaid 14 mm vähem kui 7. põlvkonna Volkswagen Jettal). Kahju, et tagumiste sõitjate ülaosa toetas lage sõna otseses mõttes, kahjuks kuppelkatuse tasu.

Kasulik pagasiruumi maht on uue sedaani tootja sõnul lihtsalt fantastiline – 560 liitrit ja seda tagaistmetel reisijate juuresolekul.

• Pagasiruumi mõõdud on 1025 mm pikk, 990-1330 mm lai, 510 mm kõrge.

Vajadusel käib tagumise rea ühes tükis tagaosa kokku ja võimaldab laadida esemeid pikkusega 1950 mm.

Changhe A6 2018-2019 tehnilised andmed .
Põhineb A6 sedaanil, platvormil Beiqi Changhe m-Trix 2.0 (madala hinnaga veok MacPhersoni sõltumatu esivedrustuse ja pooltoodetega, tagavedrustus – torsioontala). Kõigil ratastel ketaspidurid, elektriline roolivõimendi.
Kapoti all on vabalthingav neljasilindriline 1,5-liitrine bensiinimootor (116 hj 148 Nm) koos 5-käigulise manuaalkäigukastiga ja mida pakutakse lisavarustusena koos CVT-ga. Mootor on ühendatud manuaalkäigukastiga, mis suudab pakkuda sedaani tippkiirust 180 km/h, ja CVT tippkiirust 170 miili tunnis. Väidetav kütusekulu segasõidurežiimis (maantee, linn) on "mehaanikaga" 5,5 liitrit ja CVT-ga 5,7 liitrit.