Changhe A6 2018 – Élégante berline économique chinoise A6 Changhe

Nouveaux modèles de voitures chinoises berline Changhe A6 de l’exercice 2018-2019, commercialisées sur le marché chinois au début du printemps 2018. Dans notre examen de Changhe A6 2018-2019 – photos et vidéos, prix et spécifications techniques complètes d’une berline chinoise économique élégante et d’une berline à éclaboussures Senova D50 à temps partiel de l’avant, fabriquée dans le style d’un chargeur Dodge américain.

En Chine , le prix d’une nouvelle berline Changhe A6 avec un moteur à essence de 1,5 litre de 116 chevaux dans une entreprise avec une transmission manuelle 5 ou une CVT est de 69 800 à 99 800 yuans (environ 682 à 975 000 unités conventionnelles).

Le marché automobile chinois offre une variété de nouveaux produits pour vous dire tout sur assez difficile. Nous essayons de sélectionner parmi toute la variété de l’industrie automobile chinoise les voitures les plus intéressantes, à notre avis. Et la nouvelle berline A6, Beiqi Changhe (nouveau produit vendu en Chine) en fait partie. Soit dit en passant, pour concurrencer la berline Changhe A6 sur le marché local avec des modèles comme le Changan Alsvin V7, Changan Eado, la famille Haima F5, Arrizo5 Chery, Geely Emgrand 7, Emgrand Geely GL et presque frère Senova D50 (BAIC et Changhe un ).

• Les dimensions extérieures de la carrosserie de la Changhe A6 2018-2019 sont de 4620 mm de long, 1810 mm de large avec rétroviseurs extérieurs, 1485 mm de haut, avec un empattement de 2672 mm et une garde au sol de 130 mm.
• Voie avant – 1560 mm Voie arrière – 1555 mm.
• Poids à vide berline 1210-1245 kg.
• La berline chinoise standard est équipée de jantes en alliage de 16 pouces avec des pneus 205/55 R16.

Figure, mais la première impression de toute voiture est son apparence, que la nouveauté, comme on dit, tous les moyens sont bons. La nouvelle berline chinoise a l’air à la fois moderne et capricieuse, élégante et organique. Ainsi, de n’importe quel point de vue et sous n’importe quel angle.

Le support de la Changhe A6 est fait avec un soupçon de l’avant de la carrosserie de la berline américaine Dodge Charger, mais il n’y a pas de copie intentionnelle. Juste un indice et rien de plus. Il y a une calandre étroite, complétée par des phares compacts aux courbes caractéristiques des feux de jour à LED. Le pare-chocs avant de la berline doté d’un modeste moteur atmosphérique de 1,5 litre semble emprunté à une puissante berline sportive: une large prise d’air inférieure, une bouche d’air, des antibrouillards, des sièges profonds au décor chromé, des éléments aérodynamiques prononcés.

De profil, la carrosserie a l’air aussi brillante et sportive que le "visage" de Changhe A6. Un capot moyennement long avec un nez renflé, un toit bombé reposant sur un socle bas, des rétroviseurs sur des pieds puissants soutenant, des passages de roue ronds, des portes avec une ligne de seuil haute, ornées de charmantes nervures montées à l’arrière, solides et, bien sûr, pas de nourriture lourde.

À l’arrière, cela s’est également avéré inattendu, les designers sont excellents et élégants, comme si nous n’avions pas de berline, mais une voiture avec une carrosserie de coupé. En présence d’un grand pare-chocs avec des sections de phares antibrouillard, d’un coffre compact et de la conception originale des plafonds pour l’éclairage, pont lumineux interconnecté avec l’inscription Changhe.

L’extérieur de la carrosserie de la nouvelle berline chinoise Changhe A6 peut être évalué en toute sécurité à 4 avec un gros plus, mais l’intérieur mérite la note maximale sur une échelle de 5 points avec trois plus. L’intérieur de la berline A6 Changhe a été pulvérisé par le frère D50 de Senova. C’est juste le héros de notre examen, l’intérieur est plus expressif et intéressant, avec beaucoup de détails élégants. La photo montre l’intérieur de la berline haut de gamme, montrant le style intérieur des modèles Mercedes-Benz contemporains.

L’Arsenal dispose d’un tableau de bord très informatif avec un écran couleur personnalisable de 7 pouces, d’un ordinateur de bord, d’un système multimédia avancé avec un écran tactile couleur de 9 pouces (CarLife, Internet, Bluetooth, un système audio à 360 degrés), de la climatisation contrôle, un élégant volant multifonctionnel, frein de stationnement électrique, système d’entrée sans clé avec bouton de démarrage / arrêt du moteur, siège du conducteur avec réglages électriques, sièges avant chauffants, garniture en cuir, régulateur de vitesse, toit ouvrant panoramique. Et d’autres attributs, tels que les airbags et rideaux avant, les systèmes de suivi des objets dans les angles morts des rétroviseurs et le franchissement non autorisé des marquages, ainsi qu’un système d’avertissement de collision avant.

Fait intéressant, déjà dans la configuration de base initiale de la berline chinoise économique, elle est équipée d’airbags avant, de systèmes ABS, de systèmes EBD et BAS, TCS et ESP, de capteurs de stationnement arrière et d’une caméra de recul, de la climatisation et d’une couleur de 9 pouces affichage multimédia.

À l’intérieur de la nouvelle berline en provenance de Chine, vous trouverez non seulement le conducteur et le passager avant, mais 3 personnes sur les sièges arrière. Et derrière l’espace pour les jambes avec une marge – grâce à la distance impressionnante entre les essieux des roues avant et arrière, y compris jusqu’à 2672 mm (seulement 14 mm de moins que la Volkswagen Jetta de 7e génération). Il est dommage que le haut des passagers arrière ait littéralement soutenu le plafond, malheureusement, les frais pour le toit en dôme.

Le volume utile du coffre, selon le constructeur, la nouvelle berline est tout simplement fantastique – 560 litres, et ce en présence de passagers sur les sièges arrière.

• Les dimensions du coffre sont de 1025 mm de long, 990-1330 mm de large, 510 mm de haut.

Si nécessaire, le dos monobloc de la rangée arrière se replie et permet de charger des objets d’une longueur de 1950 mm.

Spécifications de Changhe A6 2018-2019.
Basé sur la berline A6, plate-forme Beiqi Changhe m-Trix 2.0 (camion économique avec suspension avant indépendante MacPherson et produits semi-finis, suspension arrière – poutre de torsion). Freins à disque sur toutes les roues, direction assistée électrique.
Sous le capot se trouve un moteur essence quatre cylindres 1,5 litre atmosphérique (116 ch 148 Nm) en tandem avec une transmission manuelle 5 et proposé en option avec une CVT. Le moteur est jumelé à une transmission manuelle capable de fournir la vitesse de pointe de la berline de 180 km/h, et jumelé à une vitesse de pointe CVT de 170 mph. La consommation revendiquée en mode de conduite mixte (autoroute, ville) est de 5,5 litres avec la "mécanique" et de 5,7 litres avec une CVT.