Changhe A6 2018 – Sedan chinês elegante e econômico A6 Changhe

Novos modelos de carros chineses 2018-2019 ano fiscal Changhe A6 sedan, lançados no mercado chinês no início da primavera de 2018. Em nossa análise do Changhe A6 2018-2019 – fotos e vídeos, preço e especificações técnicas completas de um sedã chinês de orçamento elegante e o irmão splatting de meio período Senova D50 sedan da frente, feito no estilo de um carregador Dodge americano.

Na China , o preço de um novo sedã Changhe A6 com motor a gasolina de 1,5 litro e 116 cavalos em uma empresa com transmissão manual 5 ou CVT é 69800-99800 yuan (cerca de 682-975 mil unidades convencionais).

O mercado automotivo da China oferece uma variedade de novos produtos para contar tudo sobre bastante difícil. Tentamos selecionar de toda a variedade da indústria automotiva chinesa os carros mais interessantes, em nossa opinião. E o novo sedã A6, Beiqi Changhe (novo produto vendido na China) é um deles. Aliás, para concorrer com o sedã Changhe A6 no mercado local com modelos como o Changan Alsvin V7, Changan Eado, família Haima F5, Arrizo5 Chery, Geely Emgrand 7, Emgrand Geely GL e o quase irmão Senova D50 (BAIC e Changhe one ).

• As dimensões externas da carroceria do Changhe A6 2018-2019 são 4620 mm de comprimento, 1810 mm de largura com espelhos retrovisores externos, 1485 mm de altura, com distância entre eixos de 2672 mm e 130 mm de distância ao solo.
• Trilho dianteiro – 1560 mm Trilho traseiro – 1555 mm.
• Sedan com peso de freio 1210-1245 kg.
• O sedã chinês padrão é equipado com rodas de liga leve de 16 polegadas com pneus 205/55 R16.

Figura, mas a primeira impressão de qualquer carro é a sua aparência, que a novidade, como se costuma dizer, todos os meios são bons. O novo sedã chinês ao mesmo tempo parece moderno e temperamental, elegante e orgânico. Assim, de qualquer ponto de vista e de qualquer ângulo.

O suporte para o Changhe A6 é feito com uma dica da parte frontal da carroceria do sedã americano Dodge Charger, mas não há cópia intencional. Apenas uma dica e nada mais. Há uma grade estreita, complementada por faróis compactos com curvas características de luzes diurnas de LED. O para-choque dianteiro do sedã com um modesto motor naturalmente aspirado de 1,5 litro parece ser retirado de um poderoso sedã esportivo: uma grande entrada de ar inferior, uma boca de ar, faróis de neblina, assentos profundos com decoração cromada, elementos aerodinâmicos pronunciados.

De lado, o corpo parece tão brilhante e esportivo quanto o "rosto" do Changhe A6. Capô moderadamente longo com nariz inchado, teto abobadado assente em pedestal baixo, retrovisores sobre pernas potentes, cavas das rodas redondas, portas com soleira alta, adornadas com charmosas nervuras montadas na popa, sólidas e, é claro, não comida pesada.

Na parte de trás, também ficou inesperadamente, os designers são excelentes e elegantes, como se não tivéssemos um sedã, mas um carro com carroceria de cupê. Na presença de um grande pára-choques com seções de faróis de neblina, um porta-malas compacto e o design original de tetos para iluminação, ponte de luz interconectada com a inscrição Changhe.

O exterior da carroceria do novo sedã chinês Changhe A6 pode ser classificado com segurança em 4 com uma grande vantagem, mas o interior merece a classificação máxima em uma escala de 5 pontos com três vantagens. O interior do sedã A6 Changhe foi espirrado pelo irmão de Senova, D50. Esse é apenas o herói da nossa análise, o interior é mais expressivo e interessante, com muitos detalhes elegantes. A foto mostra o interior do sedã topo de linha, mostrando o estilo interior dos modelos contemporâneos da Mercedes-Benz.

O Arsenal possui um painel altamente informativo com tela colorida personalizável de 7 polegadas, computador de bordo, sistema multimídia avançado com tela sensível ao toque colorida de 9 polegadas (CarLife, Internet, Bluetooth, sistema de som 360 graus), climatização volante multifuncional elegante, freio de estacionamento elétrico, sistema de entrada sem chave com botão de partida/parada do motor, banco do motorista com ajustes elétricos, bancos dianteiros aquecidos, acabamento em couro, controle de cruzeiro, teto solar panorâmico. E outros atributos, como airbags frontais e cortinas, sistemas de rastreamento de objetos nos pontos cegos dos espelhos e cruzamento não autorizado de marcações, além de um sistema de alerta de colisão frontal.

Curiosamente, já na configuração básica inicial do sedã chinês econômico, ele é equipado com airbags frontais, sistemas ABS, EBD e BAS, sistemas TCS e ESP, sensores de estacionamento traseiro e câmera de ré, ar-condicionado e tela colorida de 9 polegadas. exibição multimídia.

Dentro do novo sedã da China encontrará não apenas o motorista e o passageiro da frente, mas 3 pessoas nos bancos traseiros. E atrás do espaço para as pernas com uma margem – graças à impressionante distância entre os eixos das rodas dianteiras e traseiras, incluindo até 2672 mm (apenas 14 mm a menos que a 7ª geração do Volkswagen Jetta). É uma pena que a parte superior dos passageiros traseiros literalmente escorou o teto, infelizmente, a taxa para o teto abobadado.

O volume útil do porta-malas, segundo a fabricante, o novo sedã é simplesmente fantástico – 560 litros, e isso na presença de passageiros nos bancos traseiros.

• As dimensões do tronco são 1025 mm de comprimento, 990-1330 mm de largura, 510 mm de altura.

Se necessário, a parte traseira de uma só peça da fila traseira dobra-se e permite carregar objetos com um comprimento de 1950 mm.

Especificações do Changhe A6 2018-2019.
Baseado no sedã A6, plataforma Beiqi Changhe m-Trix 2.0 (caminhão econômico com suspensão dianteira independente MacPherson e produtos semi-acabados, suspensão traseira – viga de torção). Freios a disco em todas as rodas, direção elétrica.
Sob o capô está um motor a gasolina de 1,5 litro de quatro cilindros naturalmente aspirado (116 cv 148 Nm) em conjunto com uma transmissão manual 5 e oferecido como opção com CVT. O motor é acoplado a uma transmissão manual capaz de fornecer a velocidade máxima do sedã de 180 km/h e a uma velocidade máxima CVT de 170 mph. O consumo de combustível declarado no modo de condução misto (estrada, cidade) é de 5,5 litros com "mecânico" e 5,7 litros com CVT.