Czy warto zabrać używanego SUV-a Cadillac Escalade dla rodziny?

Witam miłośników kanału „ Lisa Rules „!
Dziś chyba pożegnalna recenzja Cadillaca Escalade starej generacji. Jazda próbna nowym autem jest już gotowa i czeka na Ciebie na moim kanale (link na końcu artykułu). Myślę, że wraz z jego kolejnym wejściem na nasz rynek pojawi się wiele ofert kupna używanych Escalade. Poza tym chciałbym mieć nadzieję, że dealerzy również obniżą na nie ceny. Chociaż trudno w to uwierzyć. Pomimo tego, że jest to początkowo bardzo niezawodny samochód z minimum „obolałych plam”, a w zaktualizowanej wersji Cadillaca Escalade producent wyeliminował wiele niedociągnięć, na które narzekali właściciele Cadillaca, i ta wersja zyskuje solidną 5 punktów w porównaniu do starego modelu.

Więc co jest pod maską

Znajomy 6,2-litrowy silnik V8, 426 l/s (przed resztą 409), 600+ Nm momentu obrotowego. To było budowane przez wiele lat i przeszło kilka reinkarnacji. Ostatni z nich to przełączalne 4 cylindry dla oszczędności paliwa. Co prawda nie udało mi się zaoszczędzić, bo jeździłem tylko tydzień i chciałem wycisnąć z samochodu jak najwięcej. Żaden inny silnik nie jest oferowany.

Mam siedmiomiejscową wersję na jazdę próbną, która jest całkiem odpowiednia dla rodziny, jeśli uznasz ją za na równi z nową Polisade lub Mojave. Samochód jest ogromny, bardzo pojemny, z dużą ilością miejsca dla pasażera z tyłu. Przy mocno odsuniętych przednich fotelach przed nami jest dużo miejsca, nawet w trzecim rzędzie jest wystarczająco dużo miejsca dla nastolatka lub dorosłego na krótką wycieczkę.

Od wyposażenia z tyłu – klimatyzacja, w zagłówkach – ekrany (mam bardzo dobry sprzęt na jazdę próbną). Jakość materiałów wykończeniowych wnętrza jest doskonała, Cadillac zawsze z nich słynął, ale sam wystrój wnętrza, niektóre jego elementy nie zawsze są dla mnie jasne. Chociaż kwestia gustu.

Tak więc, jeśli kupujesz Escalade jako samochód rodzinny, ważne jest, aby wiedzieć, że tył poważnie się trzęsie, ponieważ jest tutaj most. Być może dla teściowej wystarczy.) Ale lepiej opiekować się dziećmi. Most nie jest ze sprężynami, jak ciężarówki, ale z łącznikiem wielowahaczowym i poprzecznym. Biorąc pod uwagę podstawowy napęd na tylne koła, samochód się toczy. A takie zachowanie podczas jazdy na ostatnim rzędzie sprawia, że ​​czujesz się jak na „psim ogonie”, zwłaszcza w wersji długiej. Trzęsie bardzo mocno. Z drugiej niewiele, ale się trzęsie.

Siedzenia w drugim i trzecim rzędzie są składane elektrycznie. Z ich pełnym dodatkiem powstaje prawie mieszkanie, w którym można zamieszkać. Możesz spokojnie spać w aucie kładąc mały materacyk. We dwoje będzie wygodnie, jest dużo miejsca – osobiście tego doświadczyłem.)

Prawie zapomniałem powiedzieć, ile zostało jeszcze miejsca dla pasażerów trzeciego rzędu. Dotarcie tam nie jest trudne – podnosisz krzesło w drugim rzędzie za pomocą uchwytu i samo podnosi się. Siedzenia w ostatnim rzędzie są lekko cofnięte, jak w wielu samochodach. Teoretycznie przy wzroście 175 cm mogę tam siedzieć, ale kolana mam praktycznie za uszami. Jeśli idziesz w ten sposób, to tylko zamknij. Dzieciom będzie znacznie wygodniej. Z bonusów jest uchwyt na kubek, kanały powietrzne w suficie.

Teraz do przodu kabiny. Jakość wykończenia ponownie jest bardzo dobra. Nawet dno schowka w Alcantara – teraz producenci rzadko sobie na to pozwalają. Na suficie iw innych, już widocznych miejscach, tym bardziej.

Ekran multimedialny jest z pewnością przestarzały, choć działa dość szybko. Nie lubię tu nawigacji, wolę używać telefonu. W efekcie „broda” oprawiona jest w czarny połysk – całość rozmazana palcami. W nowym Escalade wszystko jest znacznie chłodniejsze. Cadillac nie robi krótkich kroków podczas aktualizacji, od razu szarpie.

Ładowanie telefonu nie jest zbyt wygodne. Jeśli umieścisz tam telefon, będzie się on stale poruszał podczas jazdy, a proces ładowania zostanie przerwany. Lodówka pod środkowym podłokietnikiem działa dobrze i ma dużo miejsca. W pobliżu znajduje się dodatkowe złącze USB oraz zapalniczka.

Jednym słowem wszystko w kabinie jest przyzwoite i wysokiej jakości. Nawet jeśli kupisz używany samochód, nie denerwuj się. No chyba, że ​​nie posiadał go wcześniej bardzo niechlujny właściciel. Aby go zabić, musisz bardzo się postarać.

„Poker”… A dokładniej dźwignia zmiany biegów. Zdecydowanie trzeba się do tego przyzwyczaić. Na przykład najpierw uparcie wjechałem na najniższy bieg „niski”, a potem zastanawiałem się, dlaczego samochód się nie porusza.

Pomimo dobrej izolacji akustycznej, po wciśnięciu pedału gazu i tak usłyszysz to najpiękniejsze „bu-bu”.) I tylko TAKIE silniki tak grają. Szczególnie odczuwam ten szum w przeciwieństwie do Tesli. Tak, jeździ się świetnie, ale tutaj w Cadillacu to wyjątkowe uczucie.

Dla tych, którzy nie jeździli wcześniej Escalade, warto powiedzieć, że jest bardzo fajny. I to przy deklarowanym przyspieszeniu do setek 6,7 sekundy. Może być naprawdę bardzo szybki i dynamiczny, ale rolka jest okropna.

Do używania hamulców trzeba się przyzwyczaić, bo na pierwszy rzut oka wydaje się, że ich nie ma. Tak nie jest, są po prostu wystarczająco głębokie i nieźle, trzeba wcisnąć pedał. Jednocześnie na pewno spodoba ci się jazda tym autem.

W działaniu pudełka jest jeden niuans: po naciśnięciu gazu czujesz „sekundę namysłu”. Wtedy samochód pędzi. Co więcej, ośmiobiegowy jest dobry, zaprojektowany na moment ponad 900 Nm przy obecnym 600+, więc skrzynia jest aż nadto wystarczająca.

Małe podsumowanie na koniec

Lądowanie w Cadillacu Escalade jest bardzo wysokie, na poziomie małych ciężarówek – bardzo wysoko. Jeśli nie jeździłeś wcześniej dużymi samochodami, lepiej spróbować, ale osobiście jest to dla mnie super, biorąc pod uwagę wieloletnie doświadczenie w prowadzeniu Hummera. Nie wszyscy są tacy, dla niektórych może to być niewygodne.

Escalade jest ogromny, mieszka w centrum, też bym go nie kupił. Ale z drugiej strony ma bezwarunkową moc z dostępnym rzutem. Doskonały sprzęt czeka nawet w prostej konfiguracji. Średnie spalanie przy moim stylu jazdy to 17,3 litra na 100 km/h, częściej nawet więcej. Pamiętaj, wkrótce pojawi się nowy. A stary, opcjonalnie, jest na rynku samochodów używanych – czemu nie.

Jak myślicie, czy warto wziąć używany dla rodziny? Obejrzyj mój najnowszy numer z recenzją używanego Cadillaca Escalade i podziel się swoją opinią w komentarzach, za co wszystkim dziękuję: