Är det värt det att ta en begagnad Cadillac Escalade SUV för en familj
Hej, älskare av kanalen ” Lisa Rules ”!
Idag, förmodligen, en avskedsrecension av den gamla generationens Cadillac Escalade. En provkörning av en ny bil är redan klar och väntar på dig på min kanal (länk i slutet av artikeln). Det är med hans nästa ankomst till vår marknad tror jag att det kommer att finnas många erbjudanden om att köpa begagnade Escalader. Dessutom skulle jag vilja hoppas att återförsäljare också kommer att sänka priserna på dem. Även om det sistnämnda är svårt att tro. Trots att detta till en början är en mycket pålitlig bil med ett minimum av ”ömma fläckar”, och i den uppdaterade versionen av Cadillac Escalade, har tillverkaren eliminerat många av de brister som Cadillac-ägare klagat på, och denna version får en solid 5 poäng jämfört med den gamla modellen.
Så vad finns under huven
Den välbekanta 6,2-liters V8-motorn, 426 l/s (före resten var det 409), 600+ Nm vridmoment. Detta har funnits i många år och har genomgått flera reinkarnationer. Den sista av dessa är en omkopplingsbar 4 cylindrar för bränsleekonomi. Det är sant att jag inte lyckades spara pengar, för jag körde bara en vecka och jag ville få ut det mesta av bilen. Ingen annan motor erbjuds.
Jag har en sjusitsig version för en provkörning, som passar ganska bra för en familj om man ser den i nivå med nya Polisade eller Mojave. Bilen är enorm, mycket rymlig, med gott om plats för baksätespassageraren. Med framsätena mycket bakåt är det mycket utrymme framför sig, även på tredje raden finns det tillräckligt med utrymme för en tonåring eller en vuxen för en kort resa.
Från utrustningen bak – klimatanläggning, i nackstöden – skärmar (jag har en väldigt bra utrustning på provkörning). Kvaliteten på inredningsmaterialen är utmärkt, Cadillac har alltid varit känd för dem, men själva inredningen, några av dess element är inte alltid tydliga för mig. Fast en smaksak.
Så om du köper en Escalade som familjebil är det viktigt att veta att bakdelen skakar rejält eftersom det finns en bro här. För svärmor kanske det räcker.) Men det är bättre att ta hand om barnen. Bron är inte med fjädrar, som lastbilar, utan med en multilänk och tvärlänk. Med tanke på den grundläggande bakhjulsdriften gör detta att bilen rullar. Och en sådan prestation när man åker på sista raden gör att man känner att man är på en ”hundsvans”, speciellt i den långa versionen. Skakar väldigt hårt. På den andra, inte mycket, men skakar.
Andra och tredje sätesraden är elektriskt fällda. Med deras fulla tillskott bildas nästan en lägenhet där du kan bo. Du kan säkert sova i bilen genom att lägga en liten madrass. Det kommer att vara bekvämt för två, det finns mycket utrymme – jag upplevde det personligen.)
Jag glömde nästan att berätta hur mycket utrymme som finns kvar för passagerare på tredje raden. Det är inte svårt att ta sig dit – du höjer stolen på andra raden med ett handtag, och den går upp av sig själv. Sista raden sätena är något infällda, som i många bilar. Teoretiskt kan jag med min höjd på 175 cm sitta där, men mina knän är praktiskt taget bakom öronen. Om du går så här, stäng bara. Barnen kommer att vara mycket bekvämare. Av bonusar finns mugghållare, luftkanaler i taket.
Nu till framsidan av stugan. Kvaliteten på finishen är återigen mycket bra. Till och med botten av handskfacket i Alcantara – nu tillåter tillverkare sig sällan detta. I taket och på andra redan synliga platser, ännu mer.
Multimediaskärmen är förvisso föråldrad, även om den fungerar ganska snabbt. Jag gillar inte navigering här, jag föredrar att använda min telefon. ”Skägget” är inramat i svart glans, som ett resultat – allt utsmetat med fingrar. I nya Escalade är allt mycket coolare. Cadillac tar inga korta steg vid uppdatering, det rycker direkt.
Att ladda för telefonen är inte särskilt bekvämt. Om du lägger din telefon där rör den sig hela tiden under körning och laddningsprocessen avbryts. Kylboxen under mittarmstödet fungerar bra och har gott om plats. I närheten finns en extra USB-kontakt och en cigarettändare.
Med ett ord, allt i kabinen är anständigt och av hög kvalitet. Även om du köper en begagnad bil, bli inte upprörd. Jo, såvida inte en väldigt slarvig ägare inte hade haft den förut. För att döda honom måste du försöka hårt.
”Poker”… Mer exakt, växelspaken. Det tar definitivt lite att vänja sig vid. Till exempel gick jag först envist i lägsta växeln ”låg”, och sedan undrade jag varför bilen inte rörde sig.
Trots den bra ljudisoleringen, när du trycker på gaspedalen, kommer du fortfarande att höra detta vackraste ”boo-boo”.) Och bara SÅNA motorer låter så. Jag känner särskilt detta surr i kontrast till Tesla. Ja, den kör jättebra, men här i Cadillac är det en speciell känsla.
För den som inte har åkt Escalade tidigare är det värt att säga att den är väldigt rullig. Och detta är med den deklarerade accelerationen till hundratals 6,7 sekunder. Det kan verkligen vara väldigt snabbt och dynamiskt, men rullen känns hemsk.
Du måste vänja dig vid att använda bromsarna, för till en början verkar det som att de inte finns där. Det är inte så, de är bara tillräckligt djupa och inte dåliga, du måste trycka på pedalen. Samtidigt kommer du definitivt njuta av att köra den här bilen.
Det finns en nyans i lådans funktion: när du trycker på gasen känner du en ”second of thought”. Då rusar bilen. Dessutom är den åttaväxlade bra, designad för ett ögonblick på mer än 900 Nm vid nuvarande 600+, därför är lådan mer än tillräckligt.
En liten sammanfattning i slutet
Att landa i Cadillac Escalade är mycket hög, på nivån för små lastbilar – det är mycket högt. Om du inte har kört stora bilar tidigare är det bättre att prova det, men personligen är det super för mig, med tanke på den många års erfarenhet av att köra en Hummer. Alla människor är inte så, det kan vara obekvämt för vissa.
Escalade är jättestor, bor i centrum, jag hade inte köpt den heller. Men å andra sidan har den ovillkorlig kraft med den tillgängliga rullen. Utmärkt utrustning väntar även i en enkel konfiguration. Medelförbrukningen med min körstil är 17,3 liter per 100 km/h, oftare ännu mer. Kom ihåg att det kommer en ny snart. Och den gamla, som tillval, finns på begagnatmarknaden – varför inte.
Vad tycker ni, är det värt att ta en begagnad till en familj? Se mitt senaste nummer med en recension av en begagnad Cadillac Escalade och dela din åsikt i kommentarerna, vilket jag tackar er alla för:
