Zaktualizowana rodzina Mitsubishi Xpander: CVT dla wszystkich i stara optyka dla „crossovera”

Od Lukas Müller Od sie 31, 2022

Podstawowy kompaktowy minivan stał się większy, a ponadto ma większy prześwit. Ponadto drogie poziomy wyposażenia mają teraz inne wnętrze.

Po szpiegowskich zdjęciach i przeciekach z globalnego biura Mitsubishi, indonezyjski oddział marki w końcu oficjalnie zaprezentował zaktualizowaną furgonetkę Xpander. Przypomnijmy, że model jest w służbie od 2017 roku, to właśnie Indonezja stała się jego debiutanckim rynkiem, na którym znajduje się główny zakład produkcyjny. Nawiasem mówiąc, początkowo MPV był dostępny tylko w Azji Południowo-Wschodniej, ale potem geografia sprzedaży rozszerzyła się i dziś Xpander można kupić również w Afryce, Ameryce Łacińskiej i na Bliskim Wschodzie.

Zmodernizowany Mitsubishi Xpander i kompaktowy minivan przed reformą

To już druga modernizacja modelu, pierwsza, która przetrwała w zeszłym roku, ale tylko obecną zmianę stylizacji można nazwać zakończoną. Jeśli więc wcześniej firma ograniczyła się do wymiany osłony chłodnicy, tym razem Mitsubishi Xpander otrzymał nowe zderzaki i reflektory w kształcie litery T, zmieniły się również sekcje diodowe świateł pozycyjnych umieszczonych na górze, przednia tablica rejestracyjna została przesunięta niżej, a chrom wstawki tworzące firmowy „X" stały się grubsze. Ponadto osłona chłodnicy została ponownie wymieniona w kompaktowym vanie (pojawiły się dwa duże błyszczące czarne odlewy). Pierwotne wersje mają 16-calowe koła zamiast 15-calowych, a drogie 17-calowe (wcześniej w ogóle ich nie było).

Zaktualizowano Mitsubishi Xpander

Dzięki nowemu body kitowi, długość Xpandera została natychmiast zwiększona o 120 mm do 4595 mm (przedni zwis jest dłuższy o 75 mm, tylny o 45 mm). Zwiększono również prześwit: 220 lub 225 mm w zależności od wersji (był 200-205 mm).

Wnętrza prostych wersji nie zostały dotknięte, ale w bogatych wersjach wyposażenia zainstalowano nowy panel przedni, kierownicę, system multimedialny i klimatyzację. Ponadto Xpander otrzymał elektryczny hamulec postojowy. Kompaktowy minivan nadal jest domyślnym siedmiomiejscowym pojazdem.

Zaktualizowano Mitsubishi Xpander

1,5-litrowy „ssący” otrzymał system recyrkulacji spalin, podczas gdy moc silnika nie uległa zmianie: 105 KM i 141 Nm. Pozostała pięciobiegowa „mechanika”, ale stara „automatyczna” czterobiegowa została zastąpiona wariatorem. Udoskonalono również zawieszenie: w szczególności zwiększono średnicę tylnych amortyzatorów, a także zmieniono kalibracje. Trakcja to nadal tylko napęd na przednie koła.

Zaktualizowany krzyż Mitsubishi Xpander

Równolegle ze zaktualizowanym standardowym Mitsubishi Xpander wprowadzono zaktualizowaną „terenową” wersję Crossa. Ciekawe, że wygląd zewnętrzny wersji cross się nie zmienił, ale wnętrze jest takie samo jak w „prostym” Xpander-2022, z wyjątkiem czarnego wykończenia zamiast oświetlenia i innych elementów multimedialnych, dodatkowo ona wziął też CVT. crossover "nie ma nowego zestawu nadwozia, długość jest taka sama: 4500 mm. Prześwit Xpander Cross z CVT wynosi 220 mm, z "mechaniką" – 225 mm (dla krzyża przed reformą – 225 mm, niezależnie od tego, czy jest wyposażony w 5MKP czy 4AKP).

Zaktualizowana rodzina będzie świętować swoją pierwszą publikację na GIIAS (Gaikindo Indonesia International Motor Show), który otworzy swoje podwoje dla mediów 11 listopada (nie oczekuje się blokady).

Tymczasem Mitsubishi Xpander ma w Indonezji siostrzany statek Nissana Livina. Wygląda na to, że ta furgonetka również zostanie wkrótce zaktualizowana.