Smile: nowy mikrovan Suzuki Wagon R jest pokazany Smile
Oferta miniaturowych samochodów kei Suzuki jest już szeroka, ale firma dodała do niej jeszcze jeden samochód. Nowy mikrovan Suzuki Wagon R Smile zajmuje wąską niszę pomiędzy modelami Wagon R i Spacia. Co więcej, nie jest to odmiana zwykłego „Vagona”, ale tak naprawdę osobny model z oryginalnym prawie jednotomowym nadwoziem i zabawnym „kreskunkowym” designem.
Cała trójka zbudowana jest na tej samej platformie o rozstawie osi 2460 mm. Długość (3395 mm) i szerokość (1475 mm) są również takie same, ponieważ są to maksymalne dozwolone wskaźniki dla japońskich samochodów kei. Ale wysokość samochodów jest inna. Zwykły Wagon R ma 1650 mm, wysoka Spacia to 1785 mm, a wskaźnik nowego modelu Suzuki Wagon R Smile to „pośredni” 1695 mm.
Wersje podstawowe mają halogenowe reflektory i tłoczone koła, a droższe opcje mają oświetlenie LED, chromowaną osłonę, aluminiowe felgi i dwukolorowy lakier nadwozia. Paleta wykorzystuje głównie pastelowe kolory. Drzwi przesuwne z otworem o szerokości 600 mm i opcjonalnym napędem elektrycznym prowadzą do tylnego rzędu. Nawiasem mówiąc, to pierwsze zastosowanie drzwi przesuwnych w prawie 30-letniej historii rodziny Wagon R.
Wysokość kabiny modelu Smile jest o 65 mm wyższa niż w przypadku bazowego hatchbacka (1330 mm zamiast 1265 mm), dzięki czemu lądowanie jest tutaj bardziej pionowe. Tylne siedzenia są regulowane wzdłużnie, istnieje możliwość zmiany kąta nachylenia oparcia. To prawda, że w najbardziej zrelaksowanej pozycji siedzeń z bagażnika pozostaje tylko nazwa.
Podstawowe wyposażenie jest po prostu „puste”, a zamiast systemu multimedialnego mamy dużą wtyczkę (to rzecz typowa na rynku japońskim). Ale wciąż jest klimatyzacja i nowy pakiet elektroniczny Safety Support, który Suzuki zaczął wprowadzać do modeli w Japonii na początku tego roku. Zawiera automatyczny układ hamulcowy z kamerą stereo pod przednią szybą (podobnie jak Subaru). Drogie wersje mają 9-calowy system multimedialny, wyświetlacz przezierny, przycisk uruchamiania silnika, wszechstronne kamery, adaptacyjny tempomat, a nawet odtwarzacz CD.
Pod maską znajduje się trzycylindrowy wolnossący silnik o pojemności 658 kostek (49 KM, 58 Nm), sprzężony z wariatorem na pasek klinowy. We wszystkich wersjach, z wyjątkiem podstawowej, jednostka napędowa jest uzupełniona o rozrusznik-generator o mocy 2,6 KM. i 40 Nm oraz mały akumulator litowo-jonowy pod siedzeniem pasażera. Taka dokładka jest skuteczna tylko przy ruszaniu i w pierwszych sekundach przyspieszania. Można wybrać dowolną konfigurację zarówno z napędem na przednie, jak i na wszystkie koła. W pierwszym przypadku z tyłu montuje się konwencjonalne pół-niezależne zawieszenie, aw drugim konwencjonalną oś z parą wahaczy wzdłużnych i drążkiem Panharda.
W Japonii sprzedaż mikrovanów Suzuki Wagon R Smile rozpocznie się we wrześniu. Ceny zaczynają się od 11 810 USD, czyli tylko o 10 USD mniej niż większa Spacia. Oryginalny hatchback Wagon R kosztuje tutaj od 10 tys.
