Tesla odnotował rekordowe zyski, ale nowe pozycje są opóźnione
Na początku stycznia Tesla ogłosiła, że w 2021 r. sprzedała rekordową liczbę 936 000 pojazdów elektrycznych, w porównaniu z 500 000 w poprzednim roku – wzrost o 87%! Rodzina Model 3/Model Y liczyła 911 000 pojazdów, podczas gdy Modele S i X sprzedano łącznie 24 980 sztuk. Teraz publikowane są wyniki ekonomiczne, które również są całkowicie pozytywne.
Całkowite przychody firmy w 2021 r. wyniosły 53,8 mld USD (o 71% więcej niż rok wcześniej), z czego 47,2 mld USD pochodziło z sektora motoryzacyjnego (o 73% więcej). Ten sam sektor pozostaje głównym źródłem zysku Tesli: 13,84 miliarda dolarów w zeszłym roku (wzrost o 98%), podczas gdy całkowity zysk firmy, obejmujący wszystkie działy, wyniósł 13,61 miliarda dolarów (wzrost o 105%). Marża operacyjna wyniosła w ubiegłym roku 12,1%, aw IV kwartale osiągnęła nawet 14,7%.
Akcjonariusze zarobili na Tesli w zeszłym roku 5,52 miliarda dolarów, podczas gdy w 2020 roku ich łączny zysk wyniósł zaledwie 721 milionów dolarów, a wcześniej były straty. Również w ubiegłym roku firma zainwestowała 6,5 miliarda dolarów we własny rozwój, a prawie całą tę kwotę przeznaczyła na budowę dwóch nowych fabryk – w Austin (USA, Teksas) i Berlinie (Niemcy).
Początkowo otwarcie tych zakładów produkcyjnych planowane było na koniec 2021 roku, ale zostało przesunięte na I kwartał 2022 roku. Ponadto berlińska fabryka jest już w pełni przygotowana do masowej produkcji, Tesla czeka tylko na oficjalne pozwolenie władz lokalnych na produkcję samochodów. W zakładzie w Teksasie trwa dostrajanie sprzętu i uruchamiana jest pilotażowa produkcja. W pierwszym etapie obie firmy będą produkować SUV-y Tesla Model Y, a od razu z nowymi bateriami wykorzystującymi ogniwa w formacie 4680. Podobno takie baterie kosztują o połowę mniej, mniej się nagrzewają i pozwalają wydłużyć żywotność baterii o 16% zakres.
W tym roku Tesla skieruje swoje główne środki na zwiększenie produkcji istniejących modeli, więc debiut rynkowy nowych pojazdów elektrycznych został ponownie przesunięty. Według Elona Muska, Tesla Cybertruck, supersamochód Tesla Roadster i ciągnik dalekiego zasięgu Tesla Semi wejdą na rynek dopiero w 2023 roku. A obiecany „młodszy samochód elektryczny” o wartości 25 000 USD został na ogół odłożony na niezrozumiały okres.
Co jeszcze? Firma poinformowała, że 60 000 jej pojazdów elektrycznych jest już w drodze z aktywowaną wersją beta Full Self-Driving. Dokładna data jego pełnej certyfikacji nie została jeszcze ustalona, ale dopłata za nią ponownie wzrosła: jeśli Tesla początkowo zażądał pięciu tysięcy dolarów za FSD, a potem podniósł cenę do dziesięciu tysięcy, teraz autopilot kosztuje 12 tysięcy dolarów. Wreszcie w zeszłym roku liczba stacji szybkiego ładowania pod marką Supercharger wzrosła o 36%, a obecnie sieć liczy 3476 stacji na całym świecie.
