Wspaniały Land Rover Series IIA, który został dopracowany.

A na kanale „Mój garaż” trwa temat samochodów zagranicznych. Dziś ostatni post. Mam nadzieję, że podobały Ci się poprzednie, ponieważ były bardzo dobre. Kto nie widział, to koniecznie przeczytaj, opowiadałem o Lamborghini LM-002, Porsche 356 i Fiacie 124 Spider. Jak już można było zrozumieć z tytułu, teraz porozmawiamy o SUV-ie Land Rover. Przy okazji wczoraj (publikacja na 29 kwietnia) mówiłem o bardzo rzadkim SUV-ie Lamborghini. A teraz wracając do brytyjskiego egzemplarza, czyli Land Rover Series IIA. W dzisiejszych czasach nie zobaczysz ich na drogach, ale one istnieją. W odniesieniu do dzisiejszego samochodu jest to druga seria i została wypuszczona w 1958 roku. Takie modele były produkowane od 1958 do 1971 roku. To bardzo niezawodny egzemplarz, który, że tak powiem, doskonale pokazał się na odległość. Niektórzy zapewniają że 70-80% z nich nadal jest w stanie prowadzić, a nawet jest eksploatowanych. Tym razem pojedziemy do Bułgarii, miasta Płowdiw. Żyje człowiek, który kocha SUV-y i ogólnie tylko samochody. Zgromadził wiele części zamiennych, zwłaszcza do wersji Series. Czasami pojawiała się tylko jedna opcja, to było w 2013 roku. Land Rover został sprzedany przez krewnych właściciela, jeździł tym autem już w 1960 roku, to po prostu niesamowite. Najciekawsze jest to, że stan auta pozostał całkiem niezły i nawet był w ruchu, taka jest jakość. Transakcja została sfinalizowana, a nasz bohater załadował SUV-a, aby przenieść go do swojego garażu. Już na pierwszym zdjęciu widać przybliżony stan Land Rovera w tamtym czasie. który kocha SUV-y i ogólnie tylko samochody. Zgromadził wiele części zamiennych, zwłaszcza do wersji Series. Czasami pojawiała się tylko jedna opcja, to było w 2013 roku. Land Rover został sprzedany przez krewnych właściciela, jeździł tym autem już w 1960 roku, to po prostu niesamowite. Najciekawsze jest to, że stan auta pozostał całkiem niezły i nawet był w ruchu, taka jest jakość. Transakcja została sfinalizowana, a nasz bohater załadował SUV-a, aby przenieść go do swojego garażu. Już na pierwszym zdjęciu widać przybliżony stan Land Rovera w tamtym czasie. który kocha SUV-y i ogólnie tylko samochody. Zgromadził wiele części zamiennych, zwłaszcza do wersji Series. Czasami pojawiała się tylko jedna opcja, to było w 2013 roku. Land Rover został sprzedany przez krewnych właściciela, jeździł tym autem już w 1960 roku, to po prostu niesamowite. Najciekawsze jest to, że stan auta pozostał całkiem niezły i nawet był w ruchu, taka jest jakość. Transakcja została sfinalizowana, a nasz bohater załadował SUV-a, aby przenieść go do swojego garażu. Już na pierwszym zdjęciu widać przybliżony stan Land Rovera w tamtym czasie. że stan auta pozostał dobry i nawet był w ruchu, taka jest jakość. Transakcja została sfinalizowana, a nasz bohater załadował SUV-a, aby przenieść go do swojego garażu. Już na pierwszym zdjęciu widać przybliżony stan Land Rovera w tamtym czasie. że stan auta pozostał dobry i nawet był w ruchu, taka jest jakość. Transakcja została sfinalizowana, a nasz bohater załadował SUV-a, aby przenieść go do swojego garażu. Już na pierwszym zdjęciu widać przybliżony stan Land Rovera w tamtym czasie.

Część pracy ułatwił fakt, że niektóre części były już w rękach nowego właściciela. Ale oczywiście wielu nie wystarczyło i musiałem szukać wszystkiego. Przejdźmy teraz do naprawy SUV-a. Od razu pojawiło się trochę szczęścia i znaleziono drzwi, fotele w salonie. Następnie Land Rover został całkowicie zdemontowany. Zaczęła się naprawa ramy, skrzyni biegów i silnika (2,2 litra, diesel, około 60 sił). Wszystko to zostało przerobione, każdy drobiazg doprowadzony do ideału. Dotyczy to również innych jednostek technicznych. Równolegle trwała metaloplastyka, a karoseria zajęła dużo czasu. Piszę o tym bardzo, bardzo krótko. Od momentu demontażu do renowacji karoserii minęły całe 3 lata. Mężczyzna pracował powoli, ale bardzo jakościowo i to jest najważniejsze. Następne około 6-12 miesięcy trwały prace nad malowaniem, składanie i wykańczanie wszystkich drobiazgów. Wybrano bardzo piękny kolor, który idealnie pasuje do sylwetki, zobaczcie sami na poniższych zdjęciach. Dobrze komponuje się z białym dachem i kołami. W efekcie cała praca zajęła 4 lata, pewnie dużo, ale było warto. Rezultatem jest elegancki Land Rover Series IIA, który został dopracowany do perfekcji. Z pewnością ciekawe, ile może kosztować taki SUV? W szczególności nic nie wiem o naszym dzisiejszym dniu, ale mogę powiedzieć o podobnych. Koszt waha się od 20 000 euro, a nawet sięga 95 000 (obecnie od około 1 600 000 do 7 600 000 konwencjonalnych jednostek). Rezultatem jest elegancki Land Rover Series IIA, który został dopracowany do perfekcji. Z pewnością ciekawe, ile może kosztować taki SUV? W szczególności nic nie wiem o naszym dzisiejszym dniu, ale mogę powiedzieć o podobnych. Koszt waha się od 20 000 euro, a nawet sięga 95 000 (obecnie od około 1 600 000 do 7 600 000 konwencjonalnych jednostek). Rezultatem jest elegancki Land Rover Series IIA, który został dopracowany do perfekcji. Z pewnością ciekawe, ile może kosztować taki SUV? W szczególności nic nie wiem o naszym dzisiejszym dniu, ale mogę powiedzieć o podobnych. Koszt waha się od 20 000 euro, a nawet sięga 95 000 (obecnie od około 1 600 000 do 7 600 000 konwencjonalnych jednostek).

Podoba Ci się kanał „Mój garaż”? Po prostu zasubskrybuj!