Underbara Land Rover Series IIA som har polerats.

Och på kanalen ”Mitt garage” fortsätter temat utländska bilar. Idag blir det sista inlägget. Jag hoppas att du gillade de tidigare, för de var väldigt bra. Vem har inte sett, se till att läsa, jag pratade om Lamborghini LM-002, Porsche 356 och Fiat 124 Spider. Som du redan kunde förstå av titeln, nu kommer vi att prata om Land Rover SUV. Igår (publicering för 29 april) pratade jag förresten om en mycket sällsynt Lamborghini-SUV. Och nu tillbaka till den brittiska kopian, aka Land Rover Series IIA. Nuförtiden ser man dem inte på vägarna, men de finns. När det gäller dagens bil är detta den andra serien och den släpptes 1958. Sådana modeller tillverkades från 1958 till 1971. Detta är ett mycket pålitligt exemplar, som visade sig perfekt på avstånd, så att säga. Vissa försäkrar att 70-80% av dessa fortfarande kan köra bil och till och med utnyttjas. Den här gången åker vi till Bulgarien, staden Plovdiv. Där bor en man som älskar stadsjeepar och bara bilar i allmänhet. Han har samlat på sig en hel del reservdelar, speciellt för serieversionen. Ibland dök ett alternativ upp, det var 2013. Land Rover såldes av ägarens släktingar, han körde den här bilen redan 1960, det är bara otroligt. Det mest intressanta är att bilens skick förblev ganska bra och den var även på resande fot, det är kvaliteten. Affären slutfördes och vår hjälte laddade SUV:n för att flytta den till sitt garage. Bara på den första bilden kan du se det ungefärliga tillståndet för Land Rover vid den tiden. som älskar stadsjeepar och bara bilar i allmänhet. Han har samlat på sig en hel del reservdelar, speciellt för serieversionen. Ibland dök ett alternativ upp, det var 2013. Land Rover såldes av ägarens släktingar, han körde den här bilen redan 1960, det är bara otroligt. Det mest intressanta är att bilens skick förblev ganska bra och den var även på resande fot, det är kvaliteten. Affären slutfördes och vår hjälte laddade SUV:n för att flytta den till sitt garage. Bara på den första bilden kan du se det ungefärliga tillståndet för Land Rover vid den tiden. som älskar stadsjeepar och bara bilar i allmänhet. Han har samlat på sig en hel del reservdelar, speciellt för serieversionen. Ibland dök ett alternativ upp, det var 2013. Land Rover såldes av ägarens släktingar, han körde den här bilen redan 1960, det är bara otroligt. Det mest intressanta är att bilens skick förblev ganska bra och den var även på resande fot, det är kvaliteten. Affären slutfördes och vår hjälte laddade SUV:n för att flytta den till sitt garage. Bara på den första bilden kan du se det ungefärliga tillståndet för Land Rover vid den tiden. att bilens skick förblev bra och den var även på resande fot, det är kvaliteten. Affären slutfördes och vår hjälte laddade SUV:n för att flytta den till sitt garage. Bara på den första bilden kan du se det ungefärliga tillståndet för Land Rover vid den tiden. att bilens skick förblev bra och den var även på resande fot, det är kvaliteten. Affären slutfördes och vår hjälte laddade SUV:n för att flytta den till sitt garage. Bara på den första bilden kan du se det ungefärliga tillståndet för Land Rover vid den tiden.

En del av jobbet underlättades av att vissa delar redan var i händerna på den nya ägaren. Men många räckte förstås inte till och fick leta efter allt. Låt oss nu gå igenom reparationen av en SUV. Dök genast upp lite tur och hittades dörrar, sittplatser i salongen. Därefter togs Land Rover isär helt. Reparationen av ramen började, sedan växellådan och sedan motorn (2,2 liter, diesel, ca 60 krafter). Allt detta har setts över, varje liten sak har förts till det ideala. Detta gäller även andra tekniska enheter. Parallellt med detta pågick metallarbeten för fullt, det tog mycket tid på karossen. Jag skriver väldigt, väldigt kort om detta. Från ögonblicket av demontering till restaurering av kroppen gick hela 3 år. Mannen arbetade långsamt, men mycket kvalitativt och detta är huvudsaken. De följande cirka 6-12 månaderna fortsatte arbetet med att måla, montera och färdigställa alla småsaker. En mycket vacker färg har valts, som är idealisk för kroppen, se själv på bilderna nedan. Det går bra med det vita taket och hjulen. Som ett resultat tog hela arbetet 4 år, förmodligen mycket, men det var värt det. Resultatet är en chic Land Rover Series IIA som har polerats till perfektion. Visst är det intressant att veta hur mycket en sådan SUV ens kan kosta? Specifikt vet jag ingenting om vår idag, men jag kan säga om liknande. Kostnaden varierar från 20 000 euro och når till och med 95 000 (för närvarande från cirka 1 600 000 till 7 600 000 konventionella enheter). Resultatet är en chic Land Rover Series IIA som har polerats till perfektion. Visst är det intressant att veta hur mycket en sådan SUV ens kan kosta? Specifikt vet jag ingenting om vår idag, men jag kan säga om liknande. Kostnaden varierar från 20 000 euro och når till och med 95 000 (för närvarande från cirka 1 600 000 till 7 600 000 konventionella enheter). Resultatet är en chic Land Rover Series IIA som har polerats till perfektion. Visst är det intressant att veta hur mycket en sådan SUV ens kan kosta? Specifikt vet jag ingenting om vår idag, men jag kan säga om liknande. Kostnaden varierar från 20 000 euro och når till och med 95 000 (för närvarande från cirka 1 600 000 till 7 600 000 konventionella enheter).

Gillar du kanalen ”My Garage”? Prenumerera bara!