Upea Land Rover Series IIA, joka on kiillotettu.

Ja kanavalla ”My Garage” ulkomaisten autojen teema jatkuu. Tänään tulee viimeinen postaus. Toivottavasti pidit menneisyydestä, koska ne olivat erittäin hyviä. Kuka ei ole nähnyt, niin muista lukea, puhuin Lamborghini LM-002:sta, Porsche 356:sta ja Fiat 124 Spideristä. Kuten otsikosta jo voi ymmärtää, puhumme nyt Land Rover -maastoautosta. Muuten, eilen (julkaisu 29. huhtikuuta) puhuin erittäin harvinaisesta Lamborghini-maastoautosta. Ja nyt takaisin brittiläiseen kopioon, eli Land Rover Series IIA:han. Nykyään et näe niitä teillä, mutta niitä on olemassa. Mitä tulee nykyiseen autoon, tämä on toinen sarja ja se julkaistiin vuonna 1958. Tällaisia ​​malleja valmistettiin vuosina 1958-1971. Tämä on erittäin luotettava näyte, joka osoitti itsensä täydellisesti niin sanotusti etäältä. Jotkut vakuuttavat että 70-80 % näistä osaa edelleen ajaa ja niitä jopa käytetään hyväksi. Tällä kertaa suuntaamme Bulgariaan, Plovdivin kaupunkiin. Siellä asuu mies, joka rakastaa maastoautoja ja autoja yleensä. Hän on kerännyt paljon varaosia, erityisesti sarjaversioon. Joskus vain yksi vaihtoehto ilmestyi, se oli vuonna 2013. Omistajan sukulaiset myivät Land Roverin, hän on ajanut tällä autolla vuodesta 1960, se on aivan uskomatonta. Mielenkiintoisinta on, että auton kunto säilyi melko hyvänä ja se oli tasaisesti liikkeellä, siinä se laatu. Kauppa saatiin päätökseen ja sankarimme latasi maastoauton siirtääkseen sen autotalliinsa. Juuri ensimmäisessä kuvassa näet Land Roverin likimääräisen tilan tuolloin. joka rakastaa maastoautoja ja vain autoja yleensä. Hän on kerännyt paljon varaosia, erityisesti sarjaversioon. Joskus vain yksi vaihtoehto ilmestyi, se oli vuonna 2013. Omistajan sukulaiset myivät Land Roverin, hän on ajanut tällä autolla vuodesta 1960, se on aivan uskomatonta. Mielenkiintoisinta on, että auton kunto säilyi melko hyvänä ja se oli tasaisesti liikkeellä, siinä se laatu. Kauppa saatiin päätökseen ja sankarimme latasi maastoauton siirtääkseen sen autotalliinsa. Juuri ensimmäisessä kuvassa näet Land Roverin likimääräisen tilan tuolloin. joka rakastaa maastoautoja ja vain autoja yleensä. Hän on kerännyt paljon varaosia, erityisesti sarjaversioon. Joskus vain yksi vaihtoehto ilmestyi, se oli vuonna 2013. Omistajan sukulaiset myivät Land Roverin, hän on ajanut tällä autolla vuodesta 1960, se on aivan uskomatonta. Mielenkiintoisinta on, että auton kunto säilyi melko hyvänä ja se oli tasaisesti liikkeellä, siinä se laatu. Kauppa saatiin päätökseen ja sankarimme latasi maastoauton siirtääkseen sen autotalliinsa. Juuri ensimmäisessä kuvassa näet Land Roverin likimääräisen tilan tuolloin. että auton kunto pysyi hyvänä ja se oli tasaisesti liikkeellä, se on laatu. Kauppa saatiin päätökseen ja sankarimme latasi maastoauton siirtääkseen sen autotalliinsa. Juuri ensimmäisessä kuvassa näet Land Roverin likimääräisen tilan tuolloin. että auton kunto pysyi hyvänä ja se oli tasaisesti liikkeellä, se on laatu. Kauppa saatiin päätökseen ja sankarimme latasi maastoauton siirtääkseen sen autotalliinsa. Juuri ensimmäisessä kuvassa näet Land Roverin likimääräisen tilan tuolloin.

Osaa työtä helpotti se, että osa oli jo uuden omistajan käsissä. Mutta tietysti monet eivät riittäneet ja heidän piti etsiä kaikkea. Käydään nyt läpi SUV:n korjaus. Heti kääntyi hieman onnea ja löytyi ovet, istuimet salongissa. Seuraavaksi Land Rover purettiin kokonaan. Rungon korjaus alkoi, sitten vaihdelaatikon ja sitten moottorin korjaus (2,2 litraa, diesel, noin 60 voimaa). Kaikki tämä on uusittu, jokainen pieni asia on tuotu ihanteelliseksi. Tämä koskee myös muita teknisiä yksiköitä. Samanaikaisesti metallityöt olivat täydessä vauhdissa, korityöt veivät paljon aikaa. Kirjoitan tästä hyvin, hyvin lyhyesti. Purkamishetkestä rungon palauttamiseen kului kokonaiset 3 vuotta. Mies työskenteli hitaasti, mutta erittäin laadukkaasti ja tämä on pääasia. Seuraavat noin 6-12 kuukautta työ jatkui maalaamiseen, kaikkien pienten asioiden kokoaminen ja viimeistely. Erittäin kaunis väri on valittu, joka sopii vartalolle, katso itse alla olevista kuvista. Sopii hyvin valkoisen katon ja pyörien kanssa. Lopputuloksena koko työ kesti 4 vuotta, luultavasti paljon, mutta se oli sen arvoista. Tuloksena on tyylikäs Land Rover Series IIA, joka on kiillotettu täydelliseksi. On varmasti mielenkiintoista tietää, kuinka paljon tällainen maastoauto voi edes maksaa? Tarkemmin sanottuna en tiedä mitään nykyisestä, mutta voin sanoa samankaltaisista. Hinta vaihtelee 20 000 eurosta ja on jopa 95 000 (tällä hetkellä noin 1 600 000 – 7 600 000 tavanomaista yksikköä). Tuloksena on tyylikäs Land Rover Series IIA, joka on kiillotettu täydelliseksi. On varmasti mielenkiintoista tietää, kuinka paljon tällainen maastoauto voi edes maksaa? Tarkemmin sanottuna en tiedä mitään nykyisestä, mutta voin sanoa samankaltaisista. Hinta vaihtelee 20 000 eurosta ja on jopa 95 000 (tällä hetkellä noin 1 600 000 – 7 600 000 tavanomaista yksikköä). Tuloksena on tyylikäs Land Rover Series IIA, joka on kiillotettu täydelliseksi. On varmasti mielenkiintoista tietää, kuinka paljon tällainen maastoauto voi edes maksaa? Tarkemmin sanottuna en tiedä mitään nykyisestä, mutta voin sanoa samankaltaisista. Hinta vaihtelee 20 000 eurosta ja on jopa 95 000 (tällä hetkellä noin 1 600 000 – 7 600 000 tavanomaista yksikköä).

Pidätkö kanavasta ”My Garage”? Tilaa vain!