Citroën se despede do “bebê” C1: C3 e Ami atuarão como alternativa
O modelo está no mercado há 17 anos, desde então as vendas totais do hatchback somaram cerca de 1,2 milhão de cópias.
A marca francesa, agora propriedade da gigante automobilística Stellantis, lançou o Citroën C1 em 2005. Os “gêmeos” do modelo eram o Peugeot 108 (originalmente o índice era 107) e o Toyota Aygo. Todos os citadinos listados são produzidos nas instalações da joint venture TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automobile), a fábrica está localizada em Kolin, República Tcheca. Lembre-se de que agora o site se tornou propriedade da Toyota.
Na foto: Citroën C1
Os resultados no mercado europeu para o “bebê” Citroen em geral nos últimos anos são relativamente bons. Assim, de acordo com os resultados do Covid 2020, os revendedores venderam 40.578 unidades aqui (18,7% a menos que um ano antes). As vendas continuaram a cair no ano passado, com 33.159 veículos adquiridos entre janeiro e novembro de 2021 (queda de 10,5% em relação aos primeiros 11 meses do ano anterior). Observe que os resultados do Peugeot 108 são mais ou menos os mesmos: por exemplo, 43.629 carros foram vendidos no mercado do Velho Mundo em 2020 e 32.287 unidades em 2021 incompleto.
Há muito se sabe que a Peugeot e a Citroën não estão preparando sucessores diretos para seus carros citadinos. Assim, hoje, 27 de janeiro, a Citroen informou que a última cópia das “migalhas” C1 já havia saído da linha de montagem da fábrica tcheca. No total, o modelo ficou 17 anos no mercado: nesse período, as vendas totais do hatchback compacto somaram cerca de 1,2 milhão de cópias.
Na foto: Citroën Ami
Embora não haja substituto direto para o Citroën C1, existe uma alternativa: o “pequeno” carro elétrico urbano Ami, que em alguns países, como a França, pode dirigir a partir dos 14 anos (é um carro de duas rodas -assento ATV). Falamos sobre isso com mais detalhes anteriormente: seu comprimento é de 2,41 metros, largura – 1,39 metros e altura – 1,52 metros.
Lembre-se de que o Citroën Ami está equipado com um motor elétrico com um modesto retorno de 8,2 cv. A bateria de tração está localizada sob o piso, sua capacidade é de 5,5 kWh. O peso do carro pequeno junto com a bateria é de 485 kg. A reserva de marcha é suficiente para cerca de 75 km, e a velocidade máxima que o Ami pode atingir é de 45 km/h. Você pode carregar a bateria de uma tomada doméstica em 3,5 horas (o cabo é embutido, localizado próximo à porta do passageiro).
Na foto: Citroën C3
Outra alternativa é o Citroën C3 (o fabricante, em particular, aconselha uma versão especial com a adição de “Você!” ao nome do modelo). Este hatchback tem sistema de áudio, ar condicionado, retrovisores aquecidos e elétricos, controle de cruzeiro, sistema de manutenção de faixa e faróis de neblina.
Lembre-se que a gama de hatch inclui um PureTech de três cilindros “aspirado” de 83 cavalos com um volume de 1,2 litro, um motor turbo do mesmo volume com um retorno de 110 cv, além de um turbodiesel BlueHDi de quatro cilindros de 1,5 litro com capacidade de 100 cv. Motores menos potentes vêm apenas com uma transmissão manual de cinco velocidades, enquanto a versão turbo a gasolina é combinada com uma “mecânica” e “automática” de seis velocidades.
Deve-se notar que a Toyota “reformatou” seu carro citadino Aygo em um “crossover”: recebeu um aumento no nome na forma da letra “X”, cresceu em tamanho, mas o motor permaneceu o mesmo – 1KR. -FE “aspirado” de três cilindros e 1,0 litro, potência equivalente a 72 cv.
