Citroën jättää hyvästit ”vauva” C1:lle: C3 ja Ami toimii vaihtoehtona
Malli on ollut markkinoilla 17 vuotta, jonka jälkeen viistoperän kokonaismyynti oli noin 1,2 miljoonaa kappaletta.
Ranskalainen merkki, jonka nykyään omistaa autojätti Stellantis, lanseerasi Citroën C1:n vuonna 2005. Mallin ”kaksoset” olivat Peugeot 108 (alunperin indeksi oli 107) ja Toyota Aygo. Kaikki listatut kaupunkiautot valmistetaan yhteisyrityksen TPCA:n (Toyota Peugeot Citroen Automobile) tiloissa. Tehdas sijaitsee Kolinissa, Tšekin tasavallassa. Muista, että nyt sivustosta on tullut Toyotan omaisuutta.
Kuvassa: Citroen C1
Tulokset Euroopan markkinoilla ”vauva” Citroenille ovat yleensä viime vuosina suhteellisen hyviä. Joten Covid 2020:n tulosten mukaan jälleenmyyjät myivät täällä 40 578 yksikköä (18,7 % vähemmän kuin vuotta aiemmin). Myynti jatkoi laskuaan viime vuonna, kun tammi-marraskuussa 2021 ostettiin 33 159 ajoneuvoa (laskua 10,5 % edellisen vuoden ensimmäisestä 11 kuukaudesta). Huomaa, että Peugeot 108:n tulokset ovat suunnilleen samat: esimerkiksi vanhan maailman markkinoilla myytiin 43 629 autoa vuonna 2020 ja 32 287 autoa keskeneräisenä vuonna 2021.
On ollut pitkään tiedossa, että Peugeot ja Citroën eivät valmista kaupunkiautoilleen suoria seuraajia. Joten tänään, tammikuun 27., Citroen ilmoitti, että C1-murujen viimeinen kopio oli jo lähtenyt Tšekin tehtaan kokoonpanolinjalta. Yhteensä malli vietti markkinoilla 17 vuotta: tänä aikana kompaktin viistoperän kokonaismyynti oli noin 1,2 miljoonaa kappaletta.
Kuvassa: Citroen Ami
Vaikka Citroën C1:lle ei ole suoraa korvaavaa, on olemassa vaihtoehto: ”pieni” kaupunkisähköauto Ami, jolla joissain maissa, kuten Ranskassa, on sallittu ajaa 14-vuotiaasta alkaen (se on kaksipyöräinen -paikkainen ATV). Puhuimme siitä tarkemmin aiemmin: sen pituus on 2,41 metriä, leveys – 1,39 metriä ja korkeus – 1,52 metriä.
Muista, että Citroën Ami on varustettu sähkömoottorilla, jonka teho on vaatimaton 8,2 hv. Ajoakku sijaitsee lattian alla, sen kapasiteetti on 5,5 kWh. Pienen auton paino akun kanssa on 485 kg. Tehoreservi riittää noin 75 kilometriin ja Amin suurin nopeus on 45 km/h. Voit ladata akun pistorasiasta 3,5 tunnissa (kaapeli on sisäänrakennettu, sijaitsee lähellä matkustajan ovea).
Kuvassa: Citroen C3
Toinen vaihtoehto on Citroën C3 (etenkin valmistaja suosittelee erikoisversiota, jonka mallin nimeen on lisätty ”Sinä!”). Tässä viistoperässä on audiojärjestelmä, ilmastointi, lämmitettävät ja sähkökäyttöiset peilit, vakionopeussäädin, kaistanpitojärjestelmä ja sumuvalot.
Muista, että luukkuvalikoimaan kuuluu 83 hevosvoiman kolmisylinterinen ”imutettu” PureTech, jonka tilavuus on 1,2 litraa, turboahdettu moottori, jonka tilavuus on 110 hv, sekä 1,5 litran nelisylinterinen BlueHDi-turbodiesel jonka teho on 100 hv. Vähemmän tehokkaat moottorit tulevat vain viisinopeuksisella manuaalivaihteistolla, kun taas turboahdetussa bensiiniversiossa on pariksi kuusivaihteinen ”mekaniikka” ja ”automaatti”.
On huomattava, että Toyota ”muotoili uudelleen” Aygo-kaupunkiautonsa ”crossoveriksi”: se sai nimen lisäyksen kirjaimen ”X” muodossa, kasvoi kooltaan, mutta moottori pysyi samana – 1KR. -FE ”imutettu” kolmisylinterinen ja 1,0 litrainen, teho vastaa 72 hv.
