Citroеn прощається з «крихтою» С1: у ролі альтернативи виступатимуть C3 та Ami
Модель знаходиться на ринку вже 17 років, з того часу загальний обсяг продажів хетчбека становив близько 1,2 млн екземплярів.
Французька марка, яка зараз належить автомобільному гіганту Stellantis, запустила серійне виробництво Citroën C1 в 2005 році. «Близнюками» моделі стали Peugeot 108 (спочатку індекс був 107) та Toyota Aygo. Всі перераховані сітікари виготовлені на потужностях спільного підприємства TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automobile), завод розташований в Коліні, Чехія. Нагадаємо, що тепер майданчик став власністю Toyota.
На фото: Сітроен С1
Результати на європейському ринку для малюка Citroen в цілому за останні роки відносно непогані. Так, за підсумками «ковиду» 2020 року дилери продали тут 40 578 одиниць (на 18,7% менше, ніж роком раніше). Продажі продовжували падати минулого року: з січня до листопада 2021 року було придбано 33 159 автомобілів (на 10,5% менше, ніж за перші 11 місяців попереднього року). Зазначимо, що результати Peugeot 108 більш-менш збігаються: наприклад, на ринку Старого Світу в 2020 році було продано 43629 автомобілів, а в неповному 2021-му – 32287 одиниць.
Давно відомо, що Peugeot та Citroën не готують прямих наступників для своїх ситикарів. Так, сьогодні, 27 січня, Citroen повідомив, що з конвеєра чеського заводу вже зійшов останній екземпляр крихти С1. Загалом модель провела на ринку 17 років: за цей час загальний продаж компактного хетчбека становив близько 1,2 млн екземплярів.
На фото: Сітроен Амі
Хоча прямої заміни Citroën C1 немає, все ж таки є альтернатива: «маленький» міський електромобіль Ami, на якому в деяких країнах, наприклад у Франції, дозволено їздити з 14 років (це двоколісний-місцевий квадроцикл). Докладніше про нього ми говорили раніше: його довжина становить 2,41 метра, ширина – 1,39 метра, а висота – 1,52 метра.
Нагадаємо, Citroën Ami оснащений електромотором зі скромною віддачею 8,2 л.с. Тягова батарея розташована під підлогою, її ємність 55 кВтч. Вага малолітражки разом із акумулятором становить 485 кг. Запасу ходу вистачає приблизно 75 км, а максимальна швидкість, яку може розвинути Ami, становить 45 км/год. Зарядити акумулятор від побутової розетки можна за 3,5 години (вбудований кабель, знаходиться в районі пасажирських дверей).
На фото: Сітроен С3
Ще одна альтернатива – Citroën C3 (виробник, зокрема, радить спецверсію з додаванням у вигляді «Ти!» до назви моделі). У цьому хетчбеку є аудіосистема, кондиціонер, підігрів та електрорегулювання дзеркал, круїз-контроль, система утримання смуги руху та протитуманні фари.
Нагадаємо, що в гаму хетча входять 83-сильний трициліндровий “атмосферник” PureTech об'ємом 1,2 літра, турбований двигун такого ж об'єму з віддачею 110 к.с., а також 1,5-літровий чотирициліндровий турбодизель BlueHDi, потужністю 100 л.. Менш потужні мотори йдуть тільки з п'ятиступінчастою механічною коробкою передач, а турбована бензинова версія працює в парі з шестиступінчастою «механікою» та «автоматом».
Слід зазначити, що Toyota «переформатувала» свій сіті-кар Aygo на «кросовер»: він отримав збільшення імені у вигляді літери «Х», виріс у розмірах, але двигун залишився колишнім – 1KR. -FE «атмосферник» трициліндровий та 1,0 л, віддача еквівалентна 72 л.с.
