Citroën dit adieu au « bébé » C1 : C3 et Ami feront office d’alternative
Le modèle est sur le marché depuis 17 ans, depuis lors, les ventes totales de berlines à hayon se sont élevées à environ 1,2 million d’exemplaires.
La marque française, désormais détenue par le géant automobile Stellantis, a lancé la Citroën C1 en 2005. Les "jumelles" du modèle étaient la Peugeot 108 (à l’origine l’indice était de 107) et la Toyota Aygo. Toutes les citadines répertoriées sont produites dans les installations de la joint-venture TPCA (Toyota Peugeot Citroën Automobile), l’usine est située à Kolin, en République tchèque. Rappelons que désormais le site est devenu la propriété de Toyota.
Sur la photo: Citroën C1
Les résultats sur le marché européen du "bébé" Citroën en général ces dernières années sont relativement bons. Ainsi, selon les résultats de Covid 2020, les concessionnaires ont vendu 40 578 unités ici (18,7 % de moins qu’un an plus tôt). Les ventes ont continué de chuter l’an dernier, avec 33 159 véhicules achetés entre janvier et novembre 2021 (en baisse de 10,5 % par rapport aux 11 premiers mois de l’année précédente). A noter que les résultats de la Peugeot 108 sont plus ou moins les mêmes: par exemple, 43 629 voitures ont été vendues sur le marché de l’Ancien Monde en 2020, et 32 287 unités en 2021 incomplète.
On sait depuis longtemps que Peugeot et Citroën ne préparent pas de successeurs directs pour leurs citadines. Ainsi, aujourd’hui, 27 janvier, Citroën signale que le dernier exemplaire de la C1 "miette" avait déjà quitté la chaîne de montage de l’usine tchèque. Au total, le modèle a passé 17 ans sur le marché: pendant cette période, les ventes totales de la compacte à hayon se sont élevées à environ 1,2 million d’exemplaires.
Sur la photo: Citroën Ami
Bien qu’il n’y ait pas de remplaçant direct à la Citroën C1, il existe une alternative: la "petite" citadine électrique Ami, qui dans certains pays, comme la France, est autorisée à rouler dès 14 ans (il s’agit d’un deux-roues -VTT à deux places). Nous en avons parlé plus en détail plus tôt: sa longueur est de 2,41 mètres, sa largeur – 1,39 mètre et sa hauteur – 1,52 mètre.
Rappelons que la Citroën Ami est équipée d’un moteur électrique au rendement modeste de 8,2 ch. La batterie de traction est située sous le plancher, sa capacité est de 5,5 kWh. Le poids de la petite voiture avec la batterie est de 485 kg. La réserve de marche est suffisante pour environ 75 km et la vitesse maximale que l’Ami peut atteindre est de 45 km/h. Vous pouvez charger la batterie à partir d’une prise domestique en 3,5 heures (le câble est intégré, situé près de la porte passager).
Sur la photo: Citroën C3
Une autre alternative est la Citroën C3 (le constructeur conseille notamment une version spéciale avec l’ajout de «You!» au nom du modèle). Cette berline est équipée d’un système audio, de la climatisation, de rétroviseurs chauffants et électriques, d’un régulateur de vitesse, d’un système de maintien de voie et de phares antibrouillard.
Rappelons que la gamme à hayon comprend un trois cylindres "aspiré" PureTech de 83 chevaux d’un volume de 1,2 litre, un moteur turbocompressé du même volume avec un retour de 110 ch, ainsi qu’un quatre cylindres turbodiesel BlueHDi de 1,5 litre d’une capacité de 100 ch. Les moteurs moins puissants ne sont livrés qu’avec une transmission manuelle à cinq vitesses, tandis que la version essence turbocompressée est associée à une "mécanique" et une "automatique" à six vitesses.
Il convient de noter que Toyota a "reformaté" sa citadine Aygo en "crossover": elle a reçu une augmentation du nom sous la forme de la lettre "X", a augmenté de taille, mais le moteur est resté le même – 1KR. -FE "aspiré" trois cylindres et 1,0 litre, la puissance équivaut à 72 ch.
