Citroën säger adjö till ”baby” C1: C3 och Ami kommer att fungera som ett alternativ
Modellen har funnits på marknaden i 17 år, sedan dess uppgick den totala halvkombiförsäljningen till cirka 1,2 miljoner exemplar.
Det franska märket, som nu ägs av biljätten Stellantis, lanserade Citroën C1 2005. Modellens ”tvillingar” var Peugeot 108 (ursprungligen var indexet 107) och Toyota Aygo. Alla listade stadsbilar tillverkas i samriskföretaget TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automobile), fabriken ligger i Kolin, Tjeckien. Kom ihåg att nu har sajten blivit Toyotas egendom.
På bilden: Citroen C1
Resultaten på den europeiska marknaden för ”baby” Citroen generellt de senaste åren är relativt bra. Så enligt resultaten av Covid 2020 sålde återförsäljare 40 578 enheter här (18,7 % mindre än ett år tidigare). Försäljningen fortsatte att falla förra året, med 33 159 fordon köpta mellan januari och november 2021 (en minskning med 10,5 % från de första 11 månaderna föregående år). Observera att resultaten för Peugeot 108 är mer eller mindre desamma: till exempel såldes 43 629 bilar på den gamla världsmarknaden 2020 och 32 287 enheter under ofullständig 2021.
Det har länge varit känt att Peugeot och Citroën inte förbereder direkta efterträdare för sina stadsbilar. Så idag, den 27 januari, rapporterade Citroen att den sista kopian av C1 ”smulor” redan hade lämnat den tjeckiska fabrikens löpande band. Totalt tillbringade modellen 17 år på marknaden: under denna tid uppgick den totala försäljningen av den kompakta halvkombin till cirka 1,2 miljoner exemplar.
På bilden: Citroen Ami
Även om det inte finns någon direkt ersättning för Citroën C1 finns det ett alternativ: den ”lilla” urbana elbilen Ami, som i vissa länder, som Frankrike, får köra från 14 års ålder (det är en tvåhjulig -sits ATV). Vi pratade om det mer i detalj tidigare: dess längd är 2,41 meter, bredd – 1,39 meter och höjd – 1,52 meter.
Kom ihåg att Citroën Ami är utrustad med en elmotor med en blygsam avkastning på 8,2 hk. Dragbatteriet ligger under golvet, dess kapacitet är 5,5 kWh. Vikten på den lilla bilen tillsammans med batteriet är 485 kg. Kraftreserven räcker till cirka 75 km, och maxhastigheten som Ami kan nå är 45 km/h. Du kan ladda batteriet från ett hushållsuttag på 3,5 timmar (kabeln är inbyggd, placerad nära passagerardörren).
På bilden: Citroen C3
Ett annat alternativ är Citroën C3 (särskilt tillverkaren rekommenderar en specialversion med tillägget ”Du!” till modellnamnet). Denna halvkombi har ett ljudsystem, luftkonditionering, uppvärmda och eldrivna speglar, farthållare, filhållningssystem och dimljus.
Kom ihåg att lucksortimentet inkluderar en 83-hästars trecylindrig ”aspirerad” PureTech med en volym på 1,2 liter, en turboladdad motor med samma volym med en avkastning på 110 hk, samt en 1,5-liters fyrcylindrig BlueHDi turbodiesel med en kapacitet på 100 hk. Mindre kraftfulla motorer kommer endast med en femväxlad manuell växellåda, medan den turboladdade bensinversionen är ihopkopplad med en sexväxlad ”mekanik” och ”automatisk”.
Det bör noteras att Toyota ”formaterade om” sin Aygo stadsbil till en ”crossover”: den fick en ökning av namnet i form av bokstaven ”X”, växte i storlek, men motorn förblev densamma – 1KR. -FE ”aspirerad” trecylindrig och 1,0 liter, effekt motsvarar 72 hk.
