Citroën dice addio al “baby” C1: C3 e Ami faranno da alternativa
Il modello è sul mercato da 17 anni, da allora le vendite totali di berlina ammontano a circa 1,2 milioni di copie.
Il marchio francese, ora di proprietà del colosso automobilistico Stellantis, ha lanciato la Citroën C1 nel 2005. Le “gemelle" del modello furono la Peugeot 108 (in origine l'indice era 107) e la Toyota Aygo. Tutte le citycar elencate sono prodotte negli stabilimenti della joint venture TPCA (Toyota Peugeot Citroen Automobile), lo stabilimento si trova a Kolin, nella Repubblica Ceca. Ricordiamo che ora il sito è diventato di proprietà di Toyota.
Nella foto: Citroen C1
I risultati nel mercato europeo per la "bambina" Citroen in generale negli ultimi anni sono relativamente buoni. Quindi, secondo i risultati del Covid 2020, i concessionari hanno venduto qui 40.578 unità (il 18,7% in meno rispetto a un anno prima). Le vendite hanno continuato a diminuire lo scorso anno, con 33.159 veicoli acquistati tra gennaio e novembre 2021 (in calo del 10,5% rispetto ai primi 11 mesi dell'anno precedente). Si noti che i risultati della Peugeot 108 sono più o meno gli stessi: ad esempio, 43.629 auto sono state vendute nel mercato del Vecchio Mondo nel 2020 e 32.287 unità nel 2021 incompleto.
È noto da tempo che Peugeot e Citroën non stanno preparando eredi diretti per le loro city car. Così, oggi, 27 gennaio, Citroen ha riferito che l'ultimo esemplare delle "briciole" C1 era già uscito dalla catena di montaggio dello stabilimento ceco. In totale, il modello ha trascorso 17 anni sul mercato: durante questo periodo, le vendite totali della berlina compatta sono state di circa 1,2 milioni di copie.
Nella foto: Citroen Ami
Sebbene non ci sia una sostituzione diretta per la Citroën C1, c'è un'alternativa: la "piccola" auto elettrica urbana Ami, che in alcuni paesi, come la Francia, può guidare dall'età di 14 anni (è una due ruote -posto ATV). Ne abbiamo parlato in modo più dettagliato in precedenza: la sua lunghezza è di 2,41 metri, la larghezza – 1,39 metri e l'altezza – 1,52 metri.
Ricordiamo che la Citroën Ami è dotata di un motore elettrico con un modesto ritorno di 8,2 CV. La batteria di trazione si trova sotto il pavimento, la sua capacità è di 5,5 kWh. Il peso della piccola auto insieme alla batteria è di 485 kg. La riserva di carica è sufficiente per circa 75 km, e la velocità massima che l'Ami può raggiungere è di 45 km/h. È possibile caricare la batteria da una presa domestica in 3,5 ore (il cavo è integrato, situato vicino alla portiera del passeggero).
Nella foto: Citroen C3
Un'altra alternativa è la Citroën C3 (il produttore, in particolare, consiglia una versione speciale con l'aggiunta di “You!” al nome del modello). Questa berlina ha un sistema audio, aria condizionata, specchietti riscaldati e elettrici, cruise control, sistema di mantenimento della corsia e fendinebbia.
Ricordiamo che la gamma hatch comprende un PureTech tre cilindri “aspirato” da 83 cavalli con un volume di 1,2 litri, un motore turbo di pari volume con un ritorno di 110 CV, oltre a un turbodiesel BlueHDi a quattro cilindri da 1,5 litri con una potenza di 100 cv. Motori meno potenti sono dotati solo di un cambio manuale a cinque marce, mentre la versione turbo a benzina è abbinata a una "meccanica" a sei marce e "automatica".
Va notato che Toyota ha "riformattato" la sua city car Aygo in un "crossover": ha ricevuto un aumento del nome sotto forma di lettera "X", è cresciuta di dimensioni, ma il motore è rimasto lo stesso: 1KR. -FE "aspirato" tre cilindri e 1.0 litro, la potenza è pari a 72 CV.
