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Jeep Renegade sobreviveu ao restyling: em alguns lugares o crossover será oferecido com um novo motor turbo

By Lukas Müller On Jul 25, 2022

Corrigimos a aparência do jipe mais barato, há coisas novas por dentro, mas também modestas. O Brasil será o mercado de estreia para o SUV atualizado.

O Jeep Renegade atualizado foi exibido em dezembro do ano passado, mas as fotos corporativas mostraram uma cópia de teste camuflada, e o carro sem camuflagem apareceu apenas em um pequeno teaser de vídeo. Agora a divisão brasileira da casa Stellantis apresentou o design do SUV atualizado. Vale lembrar que o Brasil é um dos maiores mercados de SUVs compactos, onde são vendidos carros produzidos localmente. Aliás, o Renegade lidera o ranking dos SUVs mais populares do país, com 73.913 unidades vendidas em 2021, um aumento de 30% em relação ao ano anterior. “Prata” entre os crossovers é o Jeep Compass (70.906 unidades, +34%), o terceiro lugar foi para o Hyundai Creta (64.759 unidades, +36%). Bem, vamos acrescentar que este é o segundo restyling do Jeep SUV, que compartilha a plataforma Small Wide 4×4 com o Fiat 500X: experimentou o primeiro em 2018,

Jeep Renegade Trailhawk atualizado

No momento, apenas o Renegade-2022 mais “off-road”, a versão Trailhawk, foi desclassificado. No entanto, para outras versões, o programa de reestilização é obviamente o mesmo. O crossover recebeu novos para-choques, a grade do radiador ficou menor e o “gap” localizado abaixo, ao contrário, aumentou. O Jeep Renegade manteve os faróis redondos, mas o interior foi alterado. Não há mais piscas dianteiros separados: agora eles estão integrados aos faróis (eles foram feitos na forma de “anéis”). E os faróis de neblina agora são retangulares, também foram elevados. As lanternas traseiras são novas, mais compactas que as da cruz pré-reforma. Claro, óptica de diodo.

Jeep Renegade Trailhawk atualizado

Há visivelmente menos inovações na cabine: o Renegade tem um volante diferente e um “pedido” digital. O sistema multimídia com um tablet de 8,4 polegadas e a unidade de controle climático permaneceram os mesmos e já parecem arcaicos.

Em dezembro, a Stellantis anunciou que após a reestilização, o crossover no Brasil perderia o turbodiesel 2.0 Multijet (170 cv) e o atmosférico 1.8 EtorQ (gasolina 135 cv e etanol 139 cv). Eles serão substituídos pelo “turbo-quattro” 1.3 Turbo 270 Flex (ou simplesmente T270) de produção local: produz 180 cv a gasolina, 185 cv a etanol, torque máximo é de 270 Nm (independentemente do combustível). Um motor semelhante está no Jeep Compass e Commander brasileiro, bem como na picape Fiat Toro. O Renegade de tração dianteira será oferecido com câmbio automático de seis marchas, o crossover com tração nas quatro rodas é equipado com 9AT.

Enquanto isso, os jipes no Brasil não ficarão sem diesel, apenas o motor a gasolina “pesado” passará a ser prerrogativa dos SUVs mais antigos (Compass e Commander podem ser adquiridos com o mesmo Multijet 2.0).

De acordo com dados preliminares, o Jeep Renegade atualizado estará à venda no Brasil entre janeiro e fevereiro de 2022. Em seguida, o SUV será atualizado em outros mercados, mas em outros países o modelo terá sua própria linha de motores (por exemplo, na Europa existe um híbrido).

Pré-reforma Jeep Renegade Trailhawk

Renegade saiu recentemente no ano passado, nosso crossover não era necessário: apenas 136 unidades foram vendidas em 2020, 59 unidades em oito meses de 2021 (não havia mais carros em setembro). Embora o Jeep mais novo ainda possa retornar para nós de forma atualizada.