So wechseln Sie das Auto richtig – wichtige Tipps

Beim Reifenwechsel möchten Sie das Auto einfach dem Meister übergeben, sich in einen bequemen Stuhl setzen und dann das fertige Auto abholen. Erfahrene Fahrer wissen jedoch, dass dieser Vorgang nicht ganz ohne Kontrolle gelassen werden kann. Auch wenn Sie dem Tankstellenmitarbeiter voll und ganz vertrauen, sollten Sie zunächst einige wichtige Punkte mit ihm besprechen. Diese müssen Sie sich übrigens merken, auch wenn Sie sich entscheiden, das Fahrzeug selbst zu wechseln.

Suchen Sie nach Mängeln

Wenn die Reifen bereits verwendet wurden, müssen sie vor der Montage sorgfältig überprüft werden. An den Reifen können zuvor unbemerkte Hernien oder Schnittwunden auftreten. Bitten Sie daher den Stationsmitarbeiter, den Gummi auf mögliche Beschädigungen zu überprüfen. Denn wenn Sie eine Schwachstelle nicht rechtzeitig bemerken, kann sie sich nachträglich im ungünstigsten Moment zeigen.

Es ist am besten, das Problem so früh wie möglich zu erkennen. Es ist einfacher, einen kaum entstehenden Defekt zu reparieren, als später einen schwerwiegenden Schaden auszubessern. Und in manchen Fällen ist der einzige Ausweg der Kauf eines neuen Reifens.

Ist das Seite?

Einige Hersteller produzieren Reifen, die unterschiedliche Außen- und Innenseiten haben. Und dann wird der Reifen beschriftet: „Outside” oder „Inside”. Der erste sollte sich draußen befinden und der zweite – drinnen.

Die Seitenwand gibt manchmal an, in welche Richtung der Belag rollen soll. In diesem Fall ist auf seiner Oberfläche ein Pfeil abgebildet, der von der Aufschrift "Rotation" begleitet wird.

Stellen Sie sicher, dass die Reifen richtig im Raum ausgerichtet sind. Die falsche Montage eines asymmetrischen Reifens führt zu vorzeitigem Verschleiß.

Scheiben rollen?

Fahranfänger haben oft Schwierigkeiten, wenn sie mit dem Rad gegen einen Bordstein oder einen anderen harten Gegenstand stoßen. Dadurch wird die Scheibe verformt. Viele Tankstellen bieten einen Scheibenrollservice an. Es lohnt sich jedoch nicht immer, dem zuzustimmen.

Beispielsweise dürfen Leichtmetallfelgen nicht gerollt werden. Die Technologie ihrer Herstellung impliziert keine zusätzlichen Manipulationen. Die Scheibe wird einfach mit einer Form gegossen. Wenn das Produkt beschädigt ist, lässt es sich leichter wieder einschmelzen.

Aber es ist sinnlos, Dellen und begleitende Risse auf der Oberfläche einer gegossenen Scheibe zu „behandeln”. Die Struktur seiner molekularen Bindungen ist so, dass das Metall beim Erhitzen seine ursprünglichen Eigenschaften vollständig verliert. Es hält Belastungen nicht mehr stand und kann leicht zusammenbrechen. Daher ist das Walzen einer gegossenen Scheibe ein einfaches Polieren. Die Verwendung eines solchen Rades ist einfach gefährlich.

Bei minimaler Verformung kann man in vielen Fällen durchaus mit Auswuchten auskommen. Stimmen Sie daher nicht zu, wenn Ihnen dieser Dienst auferlegt wird. Nun, wenn der Schaden schwerwiegend ist, müssen Sie eine neue Festplatte kaufen. An der eigenen Sicherheit sollte man besser nicht sparen.

Abstrich

In einigen Reifengeschäften kann man beobachten, wie Arbeiter die Felge und den Rand des Reifens mit Altöl schmieren. Es wird angenommen, dass diese Technik hilft, eine bessere Dichtheit zu erreichen. Dies sollte jedoch auf keinen Fall geschehen. Unter dem Einfluss von Öl verliert Gummi seine Eigenschaften und beginnt sich zu zersetzen.

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Das Beschichten der Kanten ist wirklich notwendig, aber dafür muss eine spezielle Montagepaste verwendet werden. Es hilft nicht nur, das Rad abzudichten, sondern ermöglicht auch eine einfache Montage und Demontage des Reifens. Im demontierten Zustand ist ein solcher Reifen vor Werkzeugbeschädigungen geschützt.

Montagepaste verhindert das Anhaften des Gummis an der Scheibe. Und die darin enthaltenen Korrosionsschutzadditive verhindern die Bildung von Rost.

Stellen Sie sicher, dass der Kapitän beim saisonalen Reifenwechsel genau ein solches Dichtmittel verwendet. Andernfalls riskieren Sie, Reifen vorzeitig zu werfen.

Reinigungsbehandlung

Bitten Sie den Meister, die Räder mit einem speziellen Mittel zu behandeln, das unerwünschte Ablagerungen löst. Scheiben entwickeln oft einen dunklen Belag, der sich während des Betriebs des Bremssystems bildet. Beim Reiben der Beläge entsteht feiner Staub, der Kohlenstoffpartikel und Metallmoleküle enthält. Es überzieht die Scheibe und lässt sie allmählich korrodieren.

Der Reiniger frisst Ablagerungen, die dann einfach mit fließendem Wasser abgespült werden. Dies trägt dazu bei, Discs vor vorzeitigem Ausfall zu schützen.

Ausgleich

Wenn Sie nur einen Radsatz haben, auf dem Sie entweder Sommer- oder Winterreifen montieren, muss ein Wuchten durchgeführt werden. Aber wenn die Reifen nicht demontiert werden, hängt alles von der Laufleistung des Autos ab.

Wenn Ihr Auto in der Saison 5-7.000 Kilometer gefahren ist, können Sie einfach die Räder wechseln. Balancieren ist in diesem Fall sinnlos. Dieser Vorgang wird alle 10-15.000 Kilometer durchgeführt.

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Ein außerplanmäßiger Abgleich ist erforderlich, wenn:

• nach der letzten Einstellung fiel das Rad in ein tiefes Schlagloch;
• Sie üben aggressives Fahren, Anfahren mit Schlupf und Bremsen mit Schleudern;
• Sie haben bereits Vibrationen bemerkt, aber die Diagnose der Fehlfunktion auf die nächste Saison verschoben.

Beobachten Sie das Verhalten des Autos und wie Sie sich vom Lenkrad aus fühlen. Wenn kein Schlagen oder andere unangenehme Phänomene auftreten, kann sich das Auswuchten verzögern.

Lassen Sie sich nach Abschluss der Arbeiten den Druck in den Rädern nachweisen. Falsch aufgepumpte Reifen verschleißen aufgrund ungleichmäßiger Abnutzung sehr schnell. Überprüfen Sie, ob die Schrauben richtig angezogen sind. Während der Hochsaison sind die Reifengeschäfte normalerweise überfüllt mit Besuchern. Wegen der Eile vergessen die Meister manchmal, sie richtig festzuziehen.

Beeilen Sie sich nach dem Verlassen des Bahnhofs nicht, die Musik in der Kabine einzuschalten. Hören Sie sich die Geräusche an, die das Auto während der Fahrt macht. Probieren Sie verschiedene Fahrmodi aus: Beschleunigen Sie sanft, verlangsamen Sie, ändern Sie die Flugbahn mehrmals. Wenn Sie keine Auffälligkeiten (unnatürliche Geräusche, Vibrationen etc.) spüren, dann ist mit Ihrem Fahrzeug alles in Ordnung. Nun, wenn Sie bemerken, dass etwas nicht stimmt, kommen Sie zurück und verlangen Sie, dass das Auto sorgfältig untersucht wird. Und scheuen Sie sich nicht, aufdringlich zu wirken: Sicherheit geht in diesem Fall vor.