Cómo cambiar correctamente el automóvil: consejos importantes

Al cambiar los neumáticos, solo desea entregar el automóvil al maestro, sentarse en una silla cómoda y luego recoger el automóvil terminado. Sin embargo, los conductores experimentados saben que este proceso no se puede dejar completamente sin control. Incluso si confía completamente en el empleado de la estación de servicio, primero debe discutir una serie de puntos importantes con él. Por cierto, debe recordarlos incluso si decide cambiar el vehículo usted mismo.

Buscar defectos

Si los neumáticos se han usado antes, deben inspeccionarse cuidadosamente antes de la instalación. En los neumáticos pueden aparecer hernias o cortes previamente desapercibidos. Por lo tanto, pídale al trabajador de la estación que revise la goma por posibles daños. Después de todo, si no nota un punto débil a tiempo, puede manifestarse posteriormente en el momento más inoportuno.

Lo mejor es identificar el problema lo antes posible. Es más fácil reparar un defecto apenas incipiente que remendar posteriormente un daño grave. Y en algunos casos, la única salida es comprar un neumático nuevo.

es ese lado?

Algunos fabricantes producen neumáticos que tienen diferentes lados exterior e interior. Y luego se etiqueta el neumático: «Exterior» o «Interior». El primero debe ubicarse afuera y el segundo, adentro.

La pared lateral a veces indica en qué dirección debe rodar la goma. En este caso, se representa una flecha en su superficie, que se acompaña de la inscripción «Rotación».

Asegúrese de que los neumáticos estén correctamente orientados en el espacio. La instalación incorrecta de un neumático asimétrico hará que se desgaste prematuramente.

¿Rodar discos?

Los nuevos conductores a menudo experimentan problemas en forma de golpes de las ruedas en un bordillo u otro objeto duro. Como resultado, el disco se deforma. Muchas estaciones de servicio ofrecen un servicio de laminación de discos. Sin embargo, no siempre vale la pena estar de acuerdo con esto.

Por ejemplo, no se permite rodar llantas de aleación. La tecnología de su producción no implica manipulaciones adicionales. El disco simplemente se funde usando un molde. Si el producto está dañado, es más fácil derretirlo nuevamente.

Pero es inútil «tratar» las abolladuras y las grietas que las acompañan en la superficie de un disco fundido. La estructura de sus enlaces moleculares es tal que cuando se calienta, el metal pierde por completo sus características originales. Deja de resistir cargas y puede colapsar fácilmente. Por lo tanto, rodar un disco fundido es un simple pulido. Usar una rueda así es simplemente peligroso.

Si la deformación es mínima, en muchos casos es muy posible salir adelante con el equilibrio. Por lo tanto, si se le impone este servicio, no esté de acuerdo. Bueno, si el daño es severo, tendrás que comprar un disco nuevo. Es mejor no ahorrar en su propia seguridad.

Frotis

En algunas tiendas de llantas, se puede observar a los trabajadores lubricando la llanta y el borde de la llanta con aceite usado. Se cree que esta técnica ayuda a lograr una mejor estanqueidad. Sin embargo, de ninguna manera se debe hacer esto. Bajo la influencia del petróleo, el caucho pierde sus propiedades y comienza a descomponerse.

Fuente de la imagen: ufa-room.ru

Es realmente necesario recubrir los bordes, pero se debe usar una pasta de montaje especial para este propósito. No solo ayuda a sellar la rueda, sino que también facilita la instalación y extracción del neumático. Cuando se desmonte, dicho neumático estará protegido contra daños por herramientas.

La pasta de montaje evita que la goma se pegue al disco. Y los aditivos anticorrosivos que contiene evitan la formación de óxido.

Asegúrese de que cuando cambie los neumáticos por temporada, el maestro vaya a usar un sellador de este tipo. De lo contrario, corre el riesgo de tirar neumáticos antes de tiempo.

Tratamiento purificador

Pídale al maestro que trate las ruedas con un agente especial que disuelva los depósitos no deseados. Los discos a menudo desarrollan una capa oscura que se forma durante el funcionamiento del sistema de frenos. Cuando se frotan las almohadillas, se forma un polvo fino que contiene partículas de carbón y moléculas de metal. Recubre el disco, provocando gradualmente su corrosión.

El limpiador elimina los depósitos, que luego se eliminan fácilmente con agua corriente. Esto ayuda a proteger los discos de fallas prematuras.

Equilibrio

Si tiene un solo juego de ruedas en el que instala neumáticos de verano o de invierno, debe realizar el equilibrado. Pero si no se desmontan los neumáticos, todo dependerá del kilometraje del coche.

Si su automóvil ha recorrido de 5 a 7 mil kilómetros durante la temporada, simplemente puede cambiar las ruedas. Equilibrar en este caso no tiene sentido. Este procedimiento se lleva a cabo cada 10-15 mil kilómetros.

Fuente de la imagen: moykaf1.ru

Se requiere balanceo no programado si:

• después del último ajuste, la rueda cayó en un bache profundo;
• practicas una conducción agresiva, arrancando con derrape y frenando con derrape;
• ya notó la vibración, pero pospuso el diagnóstico del mal funcionamiento hasta la próxima temporada.

Observa el comportamiento del coche y cómo te sientes desde el volante. Si no hay golpes u otros fenómenos desagradables, el equilibrio puede retrasarse.

Después de completar el trabajo, solicite una demostración de la presión de los neumáticos. Los neumáticos mal inflados se desgastan muy rápidamente debido al desgaste irregular. Compruebe que los pernos estén bien apretados. Durante la temporada alta, las tiendas de neumáticos suelen estar llenas de visitantes. Debido a la prisa, los maestros a veces se olvidan de apretarlos correctamente.

Después de salir de la estación, no se apresure a encender la música en la cabina. Escuche los sonidos que hace el automóvil mientras conduce. Pruebe diferentes modos de conducción: acelere suavemente, disminuya la velocidad, cambie la trayectoria varias veces. Si no siente rarezas (ruido antinatural, vibración, etc.), entonces todo está en orden con su vehículo. Bueno, si nota que algo andaba mal, regrese y exija que el auto sea examinado cuidadosamente. Y no tengas miedo de parecer entrometido: la seguridad es primordial en este caso.