Subaru Forester 2020. Eikö enää kulttiauto?
Kymmenen vuotta sitten Subaru Forester oli yksi viime aikojen suosituimmista autoista, monien kuljettajien halujen kohde. Mitä se on nyt ja miksi se on yhä harvinaisempaa monilla teillä.
Aika kului, ja Forester muuttui vähän ulkonäöltään ja pysyi sisällä hyvin askeettisena. Mutta uusin sukupolvi, vaikka se ei ole muuttanut ulkonäköä (se voidaan erottaa edellisestä vain takavaloista), on muuttunut paljon sisällä. Nyt tämä on tavallinen japanilainen auto. Ei modernin muotoilun huippua, mutta kilpailijoiden tasolla.
Markkinoillamme olevista moottoreista oli jäljellä vain imukykyisiä 2,0 ja 2,5 litraa. Yli 185 hevosvoimaa. Se kiihtyy satoihin 9,5 sekunnissa, mikä ei ole huono. Vaikka turbomoottorilla varustetut versiot olivat huomattavasti nopeampia.
Toisaalta imumoottorit ovat luotettavampia, vaikka ne ovat myös erittäin vaativia polttoaineen ja öljyn laadulle. Ja on parempi huoltaa niitä useammin kuin valmistaja suosittelee ja kuin kilpailijoiden omistajat tekevät. Sitten moottorit palvelevat pitkään.
Subarulle on ominaista erinomainen ajettavuus, joka saavutetaan matalalla painopisteellä ja auton symmetrialla. Tämä on bokserimoottoreiden ansio. Nykyinen Forester ei ole poikkeus, auto ohjaa erittäin mukavasti. Dynamiikkaa ei voi kutsua hulluksi, mutta rullaamisesta saa iloa millä tahansa nopeudella, liikennesääntöjen rajoissa.
Hieman turhauttava ei-vaihtoehtoinen variaattori. Huolimatta siitä, kuinka he yrittävät saada sen näyttämään klassiselta koneelta, ero tuntuu. Subarun ehdoton plussa kilpailijoihin verrattuna on ohjaamon ja tavaratilan tilavuus.
Maavara on 22 senttimetriä, mutta suuren etuylityksen vuoksi läpikulku on rajoitettua. Ja takaylitys ei myöskään ole pieni.
Mihin päädymme? Auto, joka ominaisuuksiltaan kilpailee useimpien markkinoiden mallien kanssa. Mutta Foresterin hinta on korkeampi japanilaisen kokoonpanon ja tullimaksujen vuoksi. Jos vertaamme maksimikokoonpanoa, kilpailijoihin verrattuna joudut maksamaan 300 tuhatta ehdollista yksikköä tai jopa enemmän. Testissäni ollut maksimivarustus Subaru Forester 2020 maksaa lähes 3 miljoonaa ehdollista yksikköä.
Tämä on paljon, kun otetaan huomioon, että Foresterissa on puutteita ja kilpailijat tarjoavat mielenkiintoisia vaihtoehtoja, joita Subarulla ei ole. Esimerkiksi huippuluokan Mazda CX-5 :n voi ostaa tehokkaammalla moottorilla ja mittariston lukemien heijastuksella tuulilasiin. Lisäksi se tulee maksamaan huomattavasti vähemmän. Ja tämä on vain yksi esimerkki. Toyota RAV4 :llä, Volkswagen Tiguanilla, Mitsubishi Outlanderilla ja muilla kilpailijoilla on myös etuja Subaruun verrattuna. Jokaisella on omansa.
Jos olet kiinnostunut Foresterin yksityiskohdista, katso uusi video YouTube – kanavaltani "Oma muotokuva". Kuten tavallista, puhun autosta yksityiskohtaisesti, mutta samalla videon ajoitus on lyhyt, koska siinä ei ole "vettä":