Subaru-Verbesserung – effektive Möglichkeiten zur technischen und externen Abstimmung des Kombis

Unter den meisten Experten herrscht die Meinung vor, dass die Veredelung des 2007 erschienenen Subaru Outback ein ziemlich kostspieliges Unterfangen ist. Vor allem, wenn es um die Modernisierung des Fahrwerks eines Autos geht. Ist das wirklich so und wie viel wird es kosten, einen japanischen Kombi abzustimmen – wir werden es genauer verstehen.

1 Lenkungsdämpfer für Subaru – Vorteile und Einbau

Seit seiner Markteinführung im Jahr 1995 hat sich der Subaru Outback als All-Terrain-Wagen positioniert. Sicherlich spielte dies eine Schlüsselrolle bei der Wahl eines Allradautos durch inländische Käufer. Wenn Sie ein solches Auto kaufen, bekommen Sie fast einen Crossover, aber Sie zahlen nicht so viel dafür, wie Sie es in Fällen mit dem Outback-Konkurrenten, dem Honda CR-V, tun mussten. Jedes Jahr wurde der Kombi von Subaru verbessert, der Hersteller fügte dem Modell mehr Kraft, Dynamik und Geschwindigkeit hinzu. Bereits 2007 erschien ein komplett aktualisiertes Auto auf dem Markt, das seinen Konkurrenten sowohl in Europa als auch in Amerika in vielerlei Hinsicht voraus war.

Lenkungsdämpfer subaru

Die Modelle dieses Jahres waren mit 2- und 3-Liter-Motoren mit 4 bzw. 6 Zylindern ausgestattet. Bei einem Drehmoment von 1800 und 4200 Nm betrug die Leistung der Triebwerke 150 und 245 PS. mit. Ganz gut, einverstanden. Aber neben Verbesserungen an Motor, Getriebe und Abgasanlage ignorierte der Hersteller den wichtigsten "Trick" seines Autos – die Federung. Infolgedessen beschwerten sich die Besitzer des Subaru Outback bereits 2009 darüber, dass das Fahrgestell ihrer Autos mit dem Motor "nicht Schritt hält". Danach tat Subaru natürlich nicht tatenlos zusehen und achtete gebührend auf die Federung des Kombis. Es scheint, dass das Problem gelöst wurde, aber was sollten die Besitzer von Outback, das vor 2009 veröffentlicht wurde, tun? Es blieb nur noch eines übrig – die Abstimmung des laufenden Kombis selbstständig durchzuführen.

Die effektivste Methode, ein japanisches Auto zu finalisieren, gilt damals wie heute zu Recht als der Einbau eines Lenkungsdämpfers. Nach dem Einbau dieses Elements bemerkten Subaru-Besitzer, dass sich das Auto im Gelände reibungsloser bewegte. Bei scharfen Kurven ist der Aufprall der Räder auf die Lenkstange nicht mehr zu spüren. Noch bessere Ergebnisse auf flachen Straßen. Das Auto ist munterer geworden, und selbst wenn unterwegs kleine Löcher auftauchen, spüren Fahrer und Beifahrer diese fast nicht. Darüber hinaus verschwanden das Klopfen und andere Geräusche von der Aufhängung vollständig. Darüber hinaus bemerkten Fahrer von Outbacks, die 2007 gekauft wurden und später keine Vibrationen mehr auf das Lenkrad übertragen wurden.

Subaru Lenkungsdämpfer einbauen

Im Wesentlichen ist ein Spurstangendämpfer ein zusätzlicher Stoßdämpfer, der Stöße und Vibrationen beim Fahren im Gelände absorbiert. Sie können dieses Ersatzteil zum Tunen der Federung in den meisten Geschäften in unserem Land kaufen. Der Kauf eines Elements mit Befestigungselementen kostet etwa 2 Tausend Rubel. Die Installation des Dämpfers ist mit Ihren eigenen Händen sehr einfach. Dazu müssen Sie die Vorderseite des Subaru anheben und die Räder entfernen. Als nächstes müssen Sie die Zahnstange und die beiden daran befestigten Stangen reinigen. Danach müssen die beiden Bolzen der Zahnstangenstangen gelöst werden. Dies erfordert einen mächtigen Schlüssel.

Weiterhin wird der Dämpfer gemäß Anleitung auf die Schiene aufgesetzt und mit den zuvor herausgeschraubten Schrauben befestigt. Das zweite Ende des Dämpfers muss am Gehäuse in der Nähe des Ausgleichsbehälters befestigt werden. Dafür müssen keine Löcher gebohrt werden – diese sind bereits von Subaru vorgesehen. Sie müssen nur das Schutzpolster links vom Tank entfernen, und darunter sehen Sie Löcher. Am Ende der Montage alle restlichen Halterungen montieren und sichern und die Vorderräder anschrauben. Das Abstimmen des Fahrwerks durch den Einbau eines Dämpfers dauert maximal eine Stunde. Neben der Zeit sparen Sie auch viel Geld, da Sie mindestens 10-15.000 Rubel ausgeben müssten, um die Federung auf andere Weise aufzurüsten.

2 Erhöhung der Bodenfreiheit durch Austausch der Serienfedern

Um das Thema Tuning des Subaru-Fahrwerks fortzusetzen, ist die Erhöhung der Bodenfreiheit des Kombis nicht zu übersehen. Die Bodenfreiheit von Autos, die vor 2007 hergestellt wurden, betrug nur 20 cm. Nach 2007 erhöhte Subaru diese Zahl leicht, danach betrug sie 21,5 cm. Der Unterschied ist gering, so dass viele Besitzer eines japanischen Kombis die Bodenfreiheit selbstständig erhöhen müssen ihr Auto. Für ein solches Tuning gibt es viele Möglichkeiten, die von allen Arten von Polyurethan-Abstandshaltern bis hin zum Austausch von Standard-Gummibändern reichen.

Subaru nach Erhöhung der Bodenfreiheit

Jede dieser Methoden ist in gewissem Maße nicht für Outback geeignet. So werden die Gummibänder aufgrund des engen Kontakts der Teile der Zahnstangen mit den Achsen schnell unbrauchbar. Distanzscheiben sind ein weiteres Problem – sie wirken sich negativ auf die Balance zwischen Vorder- und Hinterachse aus. Bleibt die einzig richtige Entscheidung – der Einbau neuer verstärkter Federn. Diese Methode ist nicht nur zuverlässig, sondern auch die effektivste. Nach dem Tuning erhöht sich die Bodenfreiheit des Outback um 10-15 cm, wodurch fast alle Hindernisse in der Stadt problemlos überwunden werden können.

Bevor Sie mit dem Austausch von Federn fortfahren, müssen Sie die dafür geeigneten Teile auswählen. Wie die Praxis zeigt, werden am besten Teile von Sachs und Febi Bilstein für den Einbau in Subaru, die 2007 veröffentlicht wurden, sein. Aus dem Angebot dieser Hersteller sollten Federn bevorzugt werden, die für ein Gewicht von 150 kg über dem Standardgewicht von Subaru ausgelegt sind. Die Masse des 2007 erschienenen Outback beträgt 1570 kg. Daher müssen Sie Teile auswählen, die einem Gewicht von 1650-1700 kg standhalten können.

Von großer Bedeutung ist die Länge von Neuteilen. Ein Verkaufsberater sollte Ihnen dabei helfen. Jeder Hersteller gibt zusammen mit einer neuen Federlinie einen speziellen Katalog heraus, nach dem Sie die richtigen Teile für eine bestimmte Maschine auswählen können. Sicher ist nur, dass Teile mit einer Länge von mindestens 39 cm die beste Wahl sind, da solche Elemente selbst bei einem voll beladenen Auto die Karosserie um weniger als 27–30 cm absenken Das Auto ist nicht mit Gegenständen oder Passagieren beladen, dann beträgt sein Abstand mit solchen Federn 32 cm.

Für die Selbstinstallation neuer Teile müssen Sie bestimmte Werkzeuge vorbereiten. Wir brauchen:

• Jack;
• Schraubenzieher set;
• leistungsstarker abnehmbarer Schlüssel;
• bohren;
• Seifenlösung;
• Schleifpapier.

Zuerst hängen wir das Auto an einen Wagenheber und entfernen eines der Räder. Lösen Sie dann mit einem Schraubendreher die Halterungen der Kotflügel und entfernen Sie diese vom Radkasten. Wir reinigen den Bogen von Schmutz und reinigen ihn mit Schleifpapier. Als nächstes fahren wir mit der Demontage des Federbeins und des Stoßdämpfers fort. Wir lösen die großen Schrauben, mit denen das Gestell auf der Achse befestigt ist, und biegen die Metallplatten. Als nächstes bohren wir mit einem Bohrer Löcher in die Platte selbst, die zum Befestigen der vergrößerten Federn benötigt werden. Wir entfernen das Gestell und zerlegen es. Wir nehmen den Stoßdämpfer heraus und ziehen die Feder heraus. Stattdessen bauen wir ein neues vergrößertes Teil ein und setzen den Stoßdämpfer in den Gepäckträger ein.

Die anschließende Montage der Achse erfolgt in umgekehrter Reihenfolge. Vergessen Sie bei der Installation des Gestells nicht, die neue Feder mit Schrauben, die in die zuvor in der Platte angebrachten Löcher passen, sicher zu befestigen. Durchgeführtes Tuning erhöht die Bodenfreiheit und macht die Aufhängung des Autos steifer. Nach dem Austausch der Outback-Federn lässt es sich leichter durch Schlaglöcher und niedrige Hindernisse fahren. Gleichzeitig beeinträchtigt die Steifigkeit der Federung den Komfort der Subaru-Kabine in keiner Weise.

3 Lenkradtuning – dem Innenraum Helligkeit verleihen

Subaru, das 2007 auf den Markt kam, kann heute in vielerlei Hinsicht verbessert werden. Jemand verwendet dafür allerlei elektronische Geräte, die nicht nur die Bedienung des Autos komfortabler und sicherer machen, sondern auch die Batterieladung des Autos deutlich reduzieren. Andere Fahrer gehen einen klügeren Weg und suchen nach Zubehör, das nicht nur nützlich, sondern auch wirtschaftlich ist. Letzteres beinhaltet den LED-Streifen am Auto. Die Beleuchtung mit Diodenband oder einzelnen Glühbirnen macht den Fahrzeuginnenraum heller, sodass der Fahrer auch die kleinsten Blinker gut erkennen kann.

Subaru-Lenkrad-Tuning

Nahezu jedes Teil eines Autos ist für die Montage von Dioden geeignet. Einige Fahrer installieren Emitter in den Fenster-Abwärts-Tasten, andere in der Instrumententafel. Viele dieser Methoden zur Modernisierung des Innenraums sind jedoch bereits ziemlich veraltet. Ob der Einbau von LEDs im Outback-Lenkrad eine Veredelung ist, die nicht nur Ihre Mitfahrer, sondern auch Experten auf dem Gebiet des Tunings überraschen wird. Um das Lenkrad zu verbessern, können Sie fertige Gehäuse mit Dioden im Wert von etwa 4 bis 5 Tausend Rubel wählen. Und Sie können Geld sparen und die Hintergrundbeleuchtung mit Ihren eigenen Händen machen. Für die zweite Methode benötigen wir:

• ein Kupferkranz, dessen Durchmesser dem Durchmesser des Lenkrads in seiner Mitte entsprechen muss;
• Lötkolben;
• ungefähr 30 Dioden, es ist besser, mit einem Rand zu nehmen;
• Widerstände zu Dioden;
• Stabilisatoradapter;
• Sekundenkleber;
• Schraubendreher.

Zunächst bauen wir das Outback-Lenkrad aus und zerlegen es. Als nächstes ändern wir den normalen Plastikrand in einen Kupferkreis. Löten Sie die LED-Lampen an die Felge. Der Abstand zwischen ihnen sollte etwa 1 cm betragen, danach schieben wir die Verkabelung in das Loch in der Nähe der Horndrähte. Wir bringen die Drähte auf der anderen Seite heraus und schließen an jeden einen Widerstand an. Wir fassen alle Schnüre zu einem Bündel zusammen und binden sie mit zwei Plastikklammern zusammen. Dann verbinden wir die Verkabelung mit dem Adapter. Bevor Sie das Subaru-Lenkrad montieren, müssen Sie die Funktion der Hintergrundbeleuchtung überprüfen. Verbinden Sie dazu den Adapter mit Drähten mit der Masse der Batterie. Wenn einige Glühbirnen nicht funktionieren, müssen ihre Drähte aus dem Adapter gezogen und gereinigt werden. In der Endphase der Veredelung ist es notwendig, die obere Abdeckung des Lenkrads zu nehmen und im unteren Teil einen etwa 0,5 cm dicken Streifen abzuschneiden

Schneiden Sie einen Teil des Deckels ab und legen Sie ihn beiseite. Als nächstes kleben wir schließlich die LEDs auf die Platte und befestigen die Platte selbst an der Lenkradplattform. Wir kleben die zuvor geschnittene obere Abdeckung und montieren das Lenkrad. Optional können Sie die Beleuchtung der Hintergrundbeleuchtung auf das Panel richten. Dazu müssen Sie den Kunststoffstreifen in der Mitte der unteren Abdeckung abschneiden und eine Platte mit Dioden unter der Lenkradplattform anbringen. In diesem Fall sollte die obere Abdeckung intakt bleiben. Wir raten dringend davon ab, Licht auf sich selbst zu richten. Die LEDs werden Sie also während der Fahrt blenden.

4 Felgen lackieren – Methoden und Selbstverwirklichung

Die vollständige oder teilweise Lackierung des Autos ist ein unverzichtbarer Weg, um es zu verbessern. Jemand zieht es vor, das Auto komplett mit Flüssiggummi zu lackieren, was das Auto nicht nur heller macht, sondern auch seine Karosserie vor Kratzern und kleinen Dellen schützt. Andere beschränken sich darauf, nur die Farbe von Stoßfängern, Schwellern oder Spoilern zu ändern. Aber es gibt noch ein weiteres Element, das lackiert werden kann – Felgen. Das Tuning dieses Teils des Autos unterscheidet es stark von anderen und verleiht dem Auto ein sportlicheres Aussehen.

Räder nach dem Lackieren

Das Auftragen von Farbe auf Discs kann auf verschiedene Arten erfolgen. Die erste Methode ist die klassische, die am häufigsten verwendet wird, um mit gegossenen und gestanzten Scheiben zu arbeiten. Zum Stimmen müssen die Teile ausgebaut und mit Sandpapier gereinigt werden. Waschen Sie danach die Discs und warten Sie, bis sie vollständig getrocknet sind. Dann bedecken wir die Oberfläche der Teile mit einer transparenten Grundierung. Es wird benötigt, damit der Lack auf der Oberfläche der Subaru-Räder haftet.

Sobald die Grundierung vollständig trocken ist, tragen Sie eine sehr dünne Schicht Farbe auf die Scheiben auf. Es ist nicht so sehr erforderlich, die Farbe des Teils zu ändern, sondern Kratzer auf seiner Oberfläche auszufüllen. Als nächstes reinigen wir die Scheiben wieder mit Sandpapier. Stellen Sie die Scheibe danach aufrecht hin und sehen Sie nach, ob noch Unebenheiten vorhanden sind. Wenn nicht, können Sie Farbe auftragen. Je nachdem, was in der Anleitung steht, müssen Sie 2 bis 3 Farbschichten auftragen. Nachdem die Zusammensetzung getrocknet ist, wird eine Schicht transparenter Lack auf die Oberfläche der Scheibe aufgetragen. Letzteres schützt das Teil vor Kratzern.

Die zweite, weniger gebräuchliche Methode ist die Pulverbeschichtung. Aufgrund der Notwendigkeit eines Sandstrahlers ist es nicht so beliebt wie die klassische Auftragsmethode. Wenn Sie jedoch ein solches Gerät haben, dauert das Lackieren von Outback-Rädern damit viel weniger Zeit. Für die Arbeit müssen Sie alle 4 Festplatten entfernen und in einen trockenen, staubfreien Raum bringen. Dort werden die Teile an jedem stabilen Gegenstand befestigt, der dem Druck der Farbe standhält. Als nächstes werden die Elemente von Rost und Schmutz gereinigt. Danach wird die Zusammensetzung zum Lackieren in den Tank des Sandstrahlgeräts gegossen und das „Bombardement” der Scheiben durchgeführt. Der Vorteil dieser Methode ist nicht nur eine Zeitersparnis, sondern auch eine bessere Oberflächenlackierung von Subaru-Teilen.

Zusätzlich kann mit Hilfe eines Sandstrahlgerätes eine Phosphatierung von Felgen durchgeführt werden.

Das Auftragen von Phosphor auf Teile ist die dritte Art des Lackierens. Es besteht darin, die Scheiben mit einer speziellen fluoreszierenden Zusammensetzung zu behandeln. Heute wird es in vielen Autoteilegeschäften verkauft. Nach dem Kauf wird der Lack in den Behälter des Sandstrahlgerätes geschüttet und auf die gereinigte Oberfläche der Scheibe aufgetragen. Damit die Teile ihre neue Farbe nicht länger verlieren, muss eine Schicht Glanzlack über den Lack aufgetragen werden. Nach dem Tuning werden die Räder Ihres Subaru nicht nur tagsüber, sondern auch nachts spektakulärer. Phosphor in der Zusammensetzung der Farbe sammelt tagsüber ultraviolettes Licht und leuchtet nachts. Darüber hinaus können die Scheiben 10-12 Stunden lang leuchten – alles hängt von der Dauer der Einwirkung von ultravioletter Strahlung ab.