Miglioramento Subaru: opzioni efficaci per la messa a punto tecnica ed esterna della station wagon

Tra la maggior parte degli esperti, c’è un’opinione secondo cui il perfezionamento della Subaru Outback, rilasciato nel 2007, sia un’impresa piuttosto costosa. Soprattutto quando si tratta di modernizzare il telaio di un’auto. È davvero così e quanto costerà mettere a punto una station wagon giapponese – lo capiremo in modo più dettagliato.

1 Ammortizzatore di sterzo per Subaru: vantaggi e installazione

Dalla sua introduzione sul mercato nel 1995, la Subaru Outback si è posizionata come una carrozza fuoristrada. Sicuramente questo ha giocato un ruolo chiave nella scelta di un’auto a trazione integrale da parte degli acquirenti nazionali. Acquistando un’auto del genere, ottieni quasi un crossover, ma non lo paghi più del dovuto come hai dovuto fare nei casi con la concorrente dell’Outback, la Honda CR-V. Ogni anno, la station wagon di Subaru è migliorata, il produttore ha aggiunto più potenza, dinamica e velocità al modello. Già nel 2007 è apparsa sul mercato un’auto completamente aggiornata, che per molti versi era in vantaggio rispetto ai suoi concorrenti, sia in Europa che in America.

ammortizzatore di sterzo per subaru

I modelli di quell’anno erano equipaggiati con motori da 2 e 3 litri rispettivamente con 4 e 6 cilindri. Con una coppia di 1800 e 4200 Nm, la potenza dei propulsori era di 150 e 245 CV. insieme a. Abbastanza bene, d’accordo. Ma insieme ai miglioramenti al motore, alla trasmissione e al sistema di scarico, il produttore ha ignorato il principale "trucco" della sua auto: le sospensioni. Di conseguenza, già nel 2009, i proprietari della Subaru Outback hanno iniziato a lamentarsi del fatto che il telaio delle loro auto "non tiene il passo" con il motore. Dopodiché, ovviamente, Subaru non rimase a guardare e prestò la dovuta attenzione alla sospensione della station wagon. Sembrerebbe che il problema sia stato risolto, ma cosa dovevano fare i proprietari di Outback, uscito prima del 2009? Rimaneva solo una cosa: eseguire autonomamente la messa a punto della station wagon in esecuzione.

Il metodo più efficace per finalizzare un’auto giapponese allora e oggi è giustamente considerato l’installazione di un ammortizzatore di sterzo. Dopo aver installato questo elemento, i proprietari di Subaru hanno notato che l’auto ha iniziato a muoversi più agevolmente fuoristrada. Con curve strette, l’impatto delle ruote sull’asta dello sterzo non si sente più. Risultati ancora migliori su strade pianeggianti. L’auto è diventata più vivace e, anche se ci sono piccole buche lungo la strada, l’autista e i passeggeri quasi non li sentono. Oltre a tutto questo, i colpi e altri rumori provenienti dalla sospensione sono completamente scomparsi. Inoltre, i conducenti di Outbacks acquistati nel 2007 e in seguito non hanno più notato la trasmissione di vibrazioni al volante.

Installazione ammortizzatore di sterzo Subaru

In sostanza, un ammortizzatore del tirante è un ammortizzatore aggiuntivo che assorbe urti e vibrazioni durante la guida fuoristrada. È possibile acquistare questo pezzo di ricambio per la messa a punto della sospensione nella maggior parte dei negozi nel nostro paese. L’acquisto di un elemento con elementi di fissaggio costerà circa 2 mila rubli. L’installazione dell’ammortizzatore è molto semplice con le tue mani. Per fare ciò, devi sollevare la parte anteriore della Subaru e rimuovere le ruote. Successivamente, è necessario pulire la cremagliera dello sterzo ed entrambe le aste ad essa fissate. Successivamente è necessario svitare i due bulloni delle bielle a cremagliera e pignone. Ciò richiederà una chiave potente.

Inoltre, secondo le istruzioni, l’ammortizzatore viene applicato al binario e fissato con i bulloni precedentemente svitati. La seconda estremità della serranda deve essere fissata al corpo in prossimità del vaso di espansione. Non è necessario praticare fori per questo: sono già forniti da Subaru. Devi solo rimuovere il cuscinetto protettivo a sinistra del serbatoio e sotto di esso vedrai dei buchi. Al termine dell’installazione, installare e fissare tutte le staffe rimanenti e avvitare le ruote anteriori. La messa a punto del telaio mediante l’installazione di un ammortizzatore richiederà un massimo di un’ora. Oltre al tempo, risparmierai anche una notevole quantità di denaro, perché dovresti spendere almeno 10-15 mila rubli per aggiornare la sospensione in altri modi.

2 Aumento dell’altezza da terra sostituendo le molle standard

Continuando il tema della messa a punto delle sospensioni Subaru, è impossibile ignorare l’aumento dell’altezza da terra della station wagon. L’altezza libera delle auto prodotte prima del 2007 era di soli 20 cm Dopo il 2007, Subaru ha leggermente aumentato questa cifra, dopodiché è ammontata a 21,5 cm La differenza è piccola, quindi molti proprietari di una station wagon giapponese devono aumentare in modo indipendente l’altezza da terra di la loro auto. Per tale messa a punto, ci sono molti modi, che vanno da tutti i tipi di distanziatori in poliuretano e terminano con la sostituzione degli elastici standard.

Subaru dopo l’aumento dell’altezza da terra

Ognuno di questi metodi non è adatto per l’Outback in un modo o nell’altro. Pertanto, gli elastici diventano rapidamente inutilizzabili a causa dello stretto contatto delle parti delle cremagliere con gli assi. I distanziatori sono un altro problema: influiscono negativamente sull’equilibrio tra l’asse anteriore e quello posteriore. Rimane l’unica decisione giusta: l’installazione di nuove molle maggiorate. Questo metodo non è solo affidabile, ma anche il più efficace. Dopo la messa a punto, l’altezza da terra dell’Outback aumenterà di 10-15 cm, il che consentirà di superare facilmente quasi tutti gli ostacoli della città.

Prima di procedere con la sostituzione delle molle, è necessario selezionare le parti adatte a questo. Come dimostra la pratica, il meglio per l’installazione su Subaru, rilasciato nel 2007, sarà costituito da parti di Sachs e Febi Bilstein. Tra la gamma di questi produttori, dovrebbero essere preferite le molle progettate per sostenere un peso di 150 kg in più rispetto al peso standard di Subaru. La massa dello stock Outback, rilasciato nel 2007, è di 1570 kg. Pertanto, è necessario scegliere parti in grado di sopportare un peso di 1650-1700 kg.

Di grande importanza è la lunghezza delle nuove parti. Un consulente di negozio dovrebbe aiutarti in questo. Ogni produttore, insieme a una nuova linea di molle, pubblica un catalogo speciale, in base al quale è possibile scegliere i pezzi giusti per una particolare macchina. L’unica cosa che si può dire con certezza è che le parti con una lunghezza di almeno 39 cm saranno la scelta migliore.Tali elementi, anche con un’auto a pieno carico, abbasseranno la carrozzeria più in basso di 27-30 cm. l’auto non è carica di cose o passeggeri, quindi la sua distanza con tali molle sarà di 32 cm.

Per l’autoinstallazione di nuove parti, è necessario preparare determinati strumenti. Avremo bisogno:

• Jack;
• Set di cacciaviti;
• potente chiave rimovibile;
• trapano;
• soluzione di sapone;
• carta vetrata.

Per prima cosa, appendiamo l’auto a un martinetto e rimuoviamo una delle ruote. Quindi, con un cacciavite, svitare i supporti dei parafanghi e rimuovere questi ultimi dal passaruota. Puliamo l’arco dallo sporco e lo puliamo con carta vetrata. Successivamente, passiamo allo smontaggio del montante e dell’ammortizzatore. Svitiamo i grandi bulloni che tengono la cremagliera sull’asse e pieghiamo le piastre di metallo. Successivamente, pratichiamo dei fori nella piastra stessa con un trapano, saranno necessari per fissare le molle allargate. Rimuoviamo il rack e lo smontiamo. Rimuoviamo l’ammortizzatore ed estraiamo la molla da esso. Invece, installiamo una nuova parte allargata e inseriamo l’ammortizzatore nella cremagliera.

Il successivo montaggio dell’asse viene eseguito in ordine inverso. Quando si installa il rack, non dimenticare di fissare saldamente la nuova molla con bulloni che si adattano ai fori praticati in precedenza nella piastra. La messa a punto eseguita aumenta l’altezza da terra e rende più rigide le sospensioni dell’auto. Dopo aver sostituito le molle dell’Outback, sarà più facile guidare attraverso buche e ostacoli bassi. Allo stesso tempo, la rigidità delle sospensioni non influirà in alcun modo sul comfort dell’abitacolo Subaru.

3 Regolazione del volante: dona luminosità all’abitacolo

Subaru, rilasciato nel 2007, può essere migliorato in molti modi oggi. Qualcuno utilizza tutti i tipi di dispositivi elettronici per questo, che non solo rendono il funzionamento dell’auto più comodo e sicuro, ma riducono anche significativamente la carica della batteria dell’auto. Altri conducenti stanno prendendo la strada più intelligente e sono alla ricerca di accessori che non siano solo utili ma anche economici. Quest’ultimo include la striscia LED sull’auto. L’illuminazione con nastro a diodi o lampadine singole rende l’abitacolo più luminoso in modo che il conducente possa vedere facilmente anche gli indicatori più piccoli.

Messa a punto del volante Subaru

Quasi ogni parte di un’auto è adatta per il montaggio di diodi. Alcuni driver installano emettitori nei pulsanti del finestrino in basso, altri nel quadro strumenti. Ma molti di questi metodi di modernizzazione degli interni sono già piuttosto obsoleti. Che si tratti dell’installazione di LED nel volante dell’Outback è una raffinatezza che sicuramente sorprenderà non solo i tuoi passeggeri, ma anche gli esperti nel campo della messa a punto. Per migliorare il volante, puoi scegliere involucri già pronti con diodi del valore di circa 4-5 mila rubli. E puoi risparmiare denaro e creare la retroilluminazione con le tue mani. Per il secondo metodo abbiamo bisogno di:

• un cerchio di rame, il cui diametro deve corrispondere al diametro del volante a metà;
• saldatore;
• circa 30 diodi, è meglio prendere con un margine;
• resistori a diodi;
• adattatore stabilizzatore;
• Super colla;
• cacciaviti.

Per cominciare, smontiamo il volante dell’Outback e lo smontiamo. Successivamente, cambiamo il normale bordo di plastica in un cerchio di rame. Saldare le lampadine a LED al bordo. La distanza tra loro dovrebbe essere di circa 1 cm, dopodiché spingiamo il cablaggio nel foro vicino ai fili del clacson. Tiriamo fuori i fili dall’altro lato e colleghiamo un resistore a ciascuno di essi. Uniamo tutti i cavi in ​​un fascio, legandoli con due morsetti di plastica. Quindi colleghiamo il cablaggio all’adattatore. Prima di montare il volante Subaru, è necessario verificare il funzionamento della retroilluminazione. Per fare ciò, collegare l’adattatore con i fili alla massa della batteria. Se alcune lampadine non funzionano, i loro fili devono essere estratti dall’adattatore e puliti. Nella fase finale della rifinitura è necessario prendere la copertura superiore del volante e tagliare nella sua parte inferiore una striscia di circa 0,5 cm di spessore, necessaria per

Tagliare parte del coperchio e metterlo da parte. Successivamente, incolliamo finalmente i LED alla piastra e fissiamo la piastra stessa alla piattaforma del volante. Incollare il coperchio superiore precedentemente tagliato e installare il volante in posizione. Opzionalmente, è possibile dirigere l’illuminazione della retroilluminazione verso il pannello. Per fare ciò, è necessario tagliare la striscia di plastica al centro del coperchio inferiore e installare una piastra con diodi sotto la piattaforma del volante. In questo caso, il coperchio superiore dovrebbe rimanere intatto. Sconsigliamo vivamente di dirigere l’illuminazione su se stessi. Quindi i LED ti accecheranno durante la guida.

4 Bordi di verniciatura: metodi e realizzazione personale

La verniciatura totale o parziale dell’auto è un modo indispensabile per migliorarla. Qualcuno preferisce dipingere completamente l’auto con gomma liquida, che non solo rende l’auto più luminosa, ma protegge anche la sua carrozzeria da graffi e piccole ammaccature. Altri si limitano a cambiare solo il colore di paraurti, davanzali o spoiler. Ma c’è un altro elemento che può essere dipinto: i cerchi. La messa a punto di questa parte dell’auto la distingue notevolmente dalle altre, conferisce all’auto un aspetto più sportivo.

Ruote dopo la verniciatura

L’applicazione della vernice sui dischi può essere eseguita in diversi modi. Il primo metodo è classico, più spesso utilizzato per lavorare con dischi fusi e stampati. Per la messa a punto, è necessario rimuovere le parti e pulirle con carta vetrata. Dopodiché, lavate i dischi e aspettate che si asciughino completamente. Quindi copriamo la superficie delle parti con un primer trasparente. È necessario affinché la vernice aderisca alla superficie delle ruote Subaru.

Una volta che il primer è completamente asciutto, applicare uno strato molto sottile di vernice sui dischi. È necessario non tanto per cambiare il colore della parte, ma per riempire i graffi sulla sua superficie. Successivamente, puliamo nuovamente i dischi con carta vetrata. Dopodiché, metti il ​​​​disco in posizione verticale e controlla se ci sono ancora dei dossi. In caso contrario, puoi applicare la vernice. A seconda di quanto scritto nelle istruzioni, dovrai applicare da 2 a 3 mani di vernice. Dopo che la composizione si asciuga, viene applicato uno strato di vernice trasparente sulla superficie del disco. Quest’ultimo proteggerà la parte dai graffi.

Il secondo metodo meno comune è la verniciatura a polvere. Non è così popolare come il metodo di applicazione classico a causa della necessità di una sabbiatrice. Ma se hai un dispositivo del genere, dipingere le ruote dell’Outback con esso richiederà molto meno tempo. Per funzionare, dovrai rimuovere tutti e 4 i dischi e portarli in una stanza asciutta e priva di polvere. Lì, le parti sono attaccate a qualsiasi oggetto stabile in grado di resistere alla pressione della vernice. Successivamente, gli elementi vengono puliti da ruggine e sporco. Successivamente, la composizione per la verniciatura viene versata nel serbatoio del dispositivo di sabbiatura e viene eseguito il "bombardamento" dei dischi. Il vantaggio di questo metodo non è solo il risparmio di tempo, ma anche una migliore verniciatura superficiale delle parti Subaru.

Inoltre, con l’ausilio di un’unità di sabbiatura, è possibile effettuare la fosfatazione dei cerchioni delle ruote.

Applicare il fosforo alle parti è il terzo modo di dipingere. Consiste nel trattare i dischi con una speciale composizione fluorescente. Oggi è venduto in molti negozi di ricambi auto. Dopo l’acquisto, la vernice viene versata nel contenitore del dispositivo di sabbiatura e applicata sulla superficie pulita del disco. Affinché le parti non perdano più a lungo il loro nuovo colore, è necessario applicare uno strato di vernice lucida sulla vernice. Dopo la messa a punto, le ruote della tua Subaru diventeranno più spettacolari non solo di giorno, ma anche di notte. Il fosforo nella composizione della vernice accumulerà ultravioletti durante il giorno e brillerà di notte. Inoltre, i dischi possono emettere un bagliore per 10-12 ore: tutto dipende dalla durata dell’esposizione alle radiazioni ultraviolette.