Subaru-förbättring – effektiva alternativ för teknisk och extern inställning av kombibilen

Bland de flesta experter finns det en åsikt att förfiningen av Subaru Outback, som släpptes 2007, är ett ganska kostsamt företag. Speciellt när det gäller att modernisera chassit på en bil. Är det verkligen så, och hur mycket kommer det att kosta att trimma en japansk kombi – vi kommer att förstå mer i detalj.

1 Styrdämpare till Subaru – fördelar och installation

Sedan introduktionen på marknaden 1995 har Subaru Outback positionerat sig som en terrängvagn. Detta spelade säkert en nyckelroll i valet av en fyrhjulsdriven bil av inhemska köpare. Genom att köpa en sådan bil får du nästan en crossover, men du betalar inte för mycket för den som du var tvungen att göra i fall med Outback-konkurrenten, Honda CR-V. Varje år förbättrades kombibilen från Subaru, tillverkaren lade till mer kraft, dynamik och hastighet till modellen. Redan 2007 dök en helt uppdaterad bil upp på marknaden, som på många sätt var före sina konkurrenter, både i Europa och i Amerika.

styrdämpare till subaru

Årets modeller var utrustade med 2- och 3-litersmotorer med 4 respektive 6 cylindrar. Med ett vridmoment på 1800 och 4200 Nm var kraftenheternas effekt 150 och 245 hk. med. Ganska bra, håller med. Men tillsammans med förbättringar av motorn, transmissionen och avgassystem ignorerade tillverkaren det huvudsakliga "tricket" med sin bil – fjädringen. Som ett resultat började ägarna till Subaru Outback redan 2009 klaga på att chassit på deras bilar "inte hänger med" motorn. Därefter satt Subaru förstås inte sysslolös och ägnade vederbörlig uppmärksamhet åt kombibilens fjädring. Det verkar som att problemet var löst, men vad skulle ägarna till Outback, som släpptes före 2009, göra? Det fanns bara en sak kvar – att självständigt utföra trimning av den löpande kombibilen.

Den mest effektiva metoden för att färdigställa en japansk bil då och idag anses helt välförtjänt vara installationen av en styrdämpare. Efter att ha installerat detta element märkte Subaru-ägarna att bilen började röra sig smidigare terräng. Vid skarpa svängar känns inte längre påverkan av hjulen på styrstången. Ännu bättre resultat på plana vägar. Bilen har blivit fräsigare och även om det är små gropar på väg känner föraren och passagerarna nästan inte av dem. Utöver allt detta försvann knackningen och annat ljud från fjädringen helt. Dessutom märkte förare av Outbacks som köptes 2007 och senare inte längre att vibrationer överfördes till ratten.

Subaru styrdämpare installation

I huvudsak är en dragstångsdämpare en extra stötdämpare som absorberar stötar och vibrationer vid terrängkörning. Du kan köpa denna reservdel för att trimma upphängningen i de flesta butiker i vårt land. Att köpa ett element med fästelement kommer att kosta cirka 2 tusen rubel. Att installera spjället är mycket enkelt med dina egna händer. För att göra detta måste du lyfta framsidan av Subaru och ta bort hjulen. Därefter måste du rengöra styrstången och båda stängerna som är fästa vid den. Efter det är det nödvändigt att skruva loss de två bultarna på kuggstången. Detta kommer att kräva en kraftfull nyckel.

Vidare, enligt instruktionerna, appliceras spjället på skenan och fixeras med de tidigare avskruvade bultarna. Den andra änden av spjället måste fästas på kroppen nära expansionstanken. Det finns inget behov av att borra hål för detta – de tillhandahålls redan av Subaru. Du behöver bara ta bort skyddsdynan till vänster om tanken, och under den ser du hål. I slutet av installationen, installera och säkra alla återstående fästen och skruva på framhjulen. Att trimma chassit genom att installera en dämpare tar max en timme. Förutom tid kommer du också att spara en avsevärd summa pengar, eftersom du skulle behöva spendera minst 10-15 tusen rubel för att uppgradera upphängningen på andra sätt.

2 Öka markfrigången genom att byta ut standardfjädrar

Om man fortsätter med temat att trimma Subarus fjädring är det omöjligt att bortse från ökningen av kombibilens markfrigång. Frigången för bilar tillverkade före 2007 var bara 20 cm. Efter 2007 ökade Subaru denna siffra något, varefter den uppgick till 21,5 cm. Skillnaden är liten, så många ägare av en japansk kombi måste självständigt öka markfrigången på deras bil. För sådan inställning finns det många sätt, allt från alla typer av polyuretandistanser och slutar med att byta ut standardgummiband.

Subaru efter markfrigångsökning

Var och en av dessa metoder är inte lämpliga för Outback i en eller annan grad. Så gummibanden blir snabbt oanvändbara på grund av den täta kontakten mellan rackens delar och axlarna. Distanser är ett annat problem – de påverkar balansen mellan fram- och bakaxeln negativt. Det enda rätta beslutet återstår – installationen av nya ökade fjädrar. Denna metod är inte bara pålitlig, utan också den mest effektiva. Efter justering kommer Outbacks markfrigång att öka med 10-15 cm, vilket gör det möjligt att enkelt övervinna nästan alla hinder i staden.

Innan du fortsätter med byte av fjädrar måste du välja de delar som är lämpliga för detta. Som praktiken visar kommer det bästa för installation på Subaru, som släpptes 2007, vara delar från Sachs och Febi Bilstein. Bland sortimentet av dessa tillverkare bör fjädrar utformade för att hålla en vikt på 150 kg mer än standardvikten för Subaru att föredra. Massan av stock Outback, släppt 2007, är 1570 kg. Därför måste du välja delar som tål en vikt på 1650-1700 kg.

Av stor betydelse är längden på nya delar. En butikskonsult bör hjälpa dig med detta. Varje tillverkare, tillsammans med en ny linje av fjädrar, släpper en speciell katalog, enligt vilken du kan välja rätt delar för en viss maskin. Det enda som kan sägas säkert är att delar med en längd på minst 39 cm kommer att vara det bästa valet. Sådana element, även med en fullastad bil, kommer att sänka karossen lägre än 27–30 cm. bilen är inte lastad med saker eller passagerare, då kommer dess spelrum med sådana fjädrar att vara 32 cm.

För självinstallation av nya delar måste du förbereda vissa verktyg. Vi kommer att behöva:

• domkraft;
• Skruvmejsel Set;
• kraftfull avtagbar nyckel;
• borra;
• tvållösning;
• sandpapper.

Först hänger vi bilen på en domkraft och tar bort ett av hjulen. Skruva sedan bort fästena på stänkskärmarna med en skruvmejsel och ta bort dem från hjulhuset. Vi rengör bågen från smuts och rengör den med sandpapper. Därefter går vi vidare till att demontera fjäderbenet och stötdämparen. Vi skruvar loss de stora bultarna som håller stativet på axeln och böjer metallplattorna. Därefter borrar vi hål i själva plattan med en borr, de kommer att behövas för att fästa de förstorade fjädrarna. Vi tar bort racket och demonterar det. Vi tar ut stötdämparen och drar ut fjädern ur den. Istället monterar vi en ny förstorad del och sätter in stötdämparen i stativet.

Efterföljande montering av axeln utförs i omvänd ordning. När du installerar stativet, glöm inte att säkert fästa den nya fjädern med bultar som passar in i hålen som gjorts tidigare i plattan. Utförd trimning ger en ökning av markfrigången och gör bilens fjädring styvare. Efter att ha bytt ut Outback-fjädrarna blir det lättare att köra genom gropar och låga hinder. Samtidigt kommer fjädringens styvhet inte att påverka komforten i Subaru-kabinen på något sätt.

3 Rattjustering – ge interiören ljusstyrka

Subaru, som släpptes 2007, kan förbättras på många sätt idag. Någon använder alla typer av elektroniska enheter för detta, som inte bara gör driften av bilen bekvämare och säkrare, utan också avsevärt minskar bilens batteriladdning. Andra förare tar den smartare vägen och letar efter tillbehör som inte bara är användbara utan också ekonomiska. Det senare inkluderar LED-remsan på bilen. Belysning med diodband eller individuella glödlampor gör bilhytten ljusare så att föraren enkelt kan se även de minsta indikatorerna.

Subaru rattinställning

Nästan varje del av en bil är lämplig för montering av dioder. Vissa förare installerar sändare i fönsterknapparna, andra i instrumentpanelen. Men många av dessa metoder för att modernisera interiören är redan ganska föråldrade. Oavsett om det är installationen av lysdioder i Outback-ratten är en förfining som definitivt kommer att överraska inte bara dina passagerare, utan även experter inom trimning. För att förbättra ratten kan du välja färdiga höljen med dioder värda cirka 4-5 tusen rubel. Och du kan spara pengar och göra bakgrundsbelysningen med dina egna händer. För den andra metoden behöver vi:

• en kopparfälg, vars diameter måste matcha rattens diameter vid dess mittpunkt;
• lödkolv;
• cirka 30 dioder, det är bättre att ta med en marginal;
• motstånd till dioder;
• stabilisatoradapter;
• Superlim;
• skruvmejslar.

Till att börja med demonterar vi Outback-ratten och demonterar den. Därefter byter vi den vanliga plastkanten till en kopparcirkel. Löd LED-lamporna på fälgen. Avståndet mellan dem ska vara ca 1 cm. Efter det trycker vi in ​​ledningarna i hålet nära horntrådarna. Vi tar ut ledningarna på andra sidan och ansluter ett motstånd till var och en av dem. Vi kombinerar alla sladdar i en bunt och binder dem med två plastklämmor. Sedan ansluter vi ledningarna till adaptern. Innan du monterar Subaru-ratten måste du kontrollera bakgrundsbelysningens funktion. För att göra detta, anslut adaptern med ledningar till batteriets massa. Om vissa glödlampor inte fungerar måste deras kablar dras ut ur adaptern och rengöras. I slutskedet av förfining är det nödvändigt att ta rattens topplock och skära av en ca 0,5 cm tjock remsa i dess nedre del. Detta är nödvändigt för att

Skär av en del av locket och ställ åt sidan. Därefter limmar vi slutligen lysdioderna på plattan och vi fäster själva plattan på rattplattformen. Limma fast det tidigare trimmade topplocket och installera ratten på plats. Alternativt kan du rikta belysningen av bakgrundsbelysningen mot panelen. För att göra detta måste du skära av plastremsan i mitten av bottenkåpan och installera en platta med dioder under rattplattformen. I det här fallet bör topplocket förbli intakt. Vi avråder starkt från att rikta belysningen mot dig själv. Så lysdioderna kommer att blända dig när du kör.

4 Måla fälgar – metoder och självuppfyllelse

Hel eller partiell lackering av bilen är ett oumbärligt sätt att förbättra den. Någon föredrar att helt måla bilen med flytande gummi, vilket inte bara gör bilen ljusare, utan också skyddar kroppen från repor och små bucklor. Andra är begränsade till att bara byta färg på stötfångare, trösklar eller spoilers. Men det finns ett annat element som kan målas – fälgar. Att trimma denna del av bilen skiljer den mycket från andra, ger bilen ett mer sportigt utseende.

Hjul efter målning

Att applicera färg på skivor kan göras på flera sätt. Den första metoden är klassisk, oftast används för att arbeta med gjutna och stämplade skivor. För inställning är det nödvändigt att ta bort delarna och rengöra dem med sandpapper. Efter det, tvätta skivorna och vänta tills de torkat helt. Sedan täcker vi ytan på delarna med en transparent primer. Det behövs för att färgen ska fästa på Subaru-hjulens yta.

När primern är helt torr, applicera ett mycket tunt lager färg på skivorna. Det behövs inte så mycket för att ändra färgen på delen, utan för att fylla i repor på dess yta. Därefter rengör vi skivorna igen med sandpapper. Efter det, ställ skivan upprätt och se om det fortfarande finns gupp. Om inte kan du applicera färg. Beroende på vad som står i instruktionerna måste du applicera 2 till 3 lager färg. Efter att kompositionen torkat appliceras ett lager av transparent lack på skivans yta. Det senare kommer att skydda delen från repor.

Den andra, mindre vanliga metoden är pulverlackering. Den är inte lika populär som den klassiska appliceringsmetoden på grund av behovet av en sandbläster. Men om du har en sådan enhet tar det mycket mindre tid att måla Outback-hjul med den. För att fungera måste du ta bort alla fyra skivorna och ta dem till ett torrt, dammfritt rum. Där fästs delarna på vilket stabilt föremål som helst som tål färgtrycket. Därefter rengörs elementen från rost och smuts. Därefter hälls kompositionen för målning i sandblästringsanordningens tank och "bombarderingen" av skivorna utförs. Fördelen med denna metod är inte bara tidsbesparande, utan också bättre ytmålning av Subaru-delar.

Dessutom kan man med hjälp av en sandblästringsenhet fosfatera hjulfälgar.

Att applicera fosfor på delar är det tredje sättet att måla. Det består i att behandla skivorna med en speciell fluorescerande sammansättning. Idag säljs den i många bildelarbutiker. Efter köpet hälls färgen i sandblästringsanordningens behållare och appliceras på den rengjorda ytan av skivan. För att delarna inte ska tappa sin nya färg längre måste ett lager blank lack läggas över färgen. Efter trimningen kommer hjulen på din Subaru att bli mer spektakulära inte bara på dagen utan även på natten. Fosfor i färgens sammansättning kommer att ackumuleras ultraviolett under dagen och lysa på natten. Dessutom kan skivorna avge ett sken i 10-12 timmar – allt beror på varaktigheten av exponeringen för ultraviolett strålning.