Amélioration Subaru – options efficaces pour le réglage technique et externe du break

Parmi la plupart des experts, il y a une opinion que le raffinement de la Subaru Outback, sortie en 2007, est une entreprise plutôt coûteuse. Surtout quand il s’agit de moderniser le châssis d’une voiture. Est-ce vraiment le cas, et combien cela coûtera-t-il de régler un break japonais – nous comprendrons plus en détail.

1 Amortisseur de direction pour Subaru – avantages et installation

Depuis son introduction sur le marché en 1995, la Subaru Outback s’est positionnée comme une familiale tout-terrain. Cela a certainement joué un rôle clé dans le choix d’une voiture à traction intégrale par les acheteurs nationaux. En achetant une telle voiture, vous obtenez presque un multisegment, mais vous ne payez pas trop cher comme vous deviez le faire dans les cas avec le concurrent de l’Outback, le Honda CR-V. Chaque année, le break de Subaru s’est amélioré, le constructeur a ajouté plus de puissance, de dynamique et de vitesse au modèle. Déjà en 2007, une voiture entièrement mise à jour est apparue sur le marché, qui à bien des égards était en avance sur ses concurrents, tant en Europe qu’en Amérique.

amortisseur de direction pour subaru

Les modèles de cette année étaient équipés de moteurs de 2 et 3 litres à 4 et 6 cylindres, respectivement. Avec un couple de 1800 et 4200 Nm, la puissance des groupes motopropulseurs était de 150 et 245 ch. avec. Très bien, d’accord. Mais parallèlement aux améliorations apportées au moteur, à la transmission et au système d’échappement, le constructeur a ignoré le principal "truc" de sa voiture – la suspension. En conséquence, déjà en 2009, les propriétaires de la Subaru Outback ont ​​commencé à se plaindre que le châssis de leurs voitures "ne suit pas" le moteur. Après cela, bien sûr, Subaru n’est pas resté les bras croisés et a accordé une attention particulière à la suspension du break. Il semblerait que le problème soit résolu, mais qu’allaient faire les possesseurs d’Outback, sorti avant 2009? Il ne restait plus qu’une chose – effectuer indépendamment le réglage du break en marche.

La méthode la plus efficace pour finaliser une voiture japonaise à l’époque et aujourd’hui est à juste titre considérée comme l’installation d’un amortisseur de direction. Après avoir installé cet élément, les propriétaires de Subaru ont remarqué que la voiture commençait à se déplacer plus facilement hors route. Dans les virages serrés, l’impact des roues sur la barre de direction ne se fait plus sentir. Des résultats encore meilleurs sur les routes plates. La voiture est devenue plus fringante, et même s’il y a de petites fosses sur le chemin, le conducteur et les passagers ne les sentent presque pas. En plus de tout cela, le cliquetis et autres bruits provenant de la suspension ont complètement disparu. De plus, les conducteurs des Outback achetées en 2007 et plus tard ne remarquaient plus les vibrations transmises au volant.

Installation de l’amortisseur de direction Subaru

Essentiellement, un amortisseur de tirant est un amortisseur supplémentaire qui absorbe les chocs et les vibrations lors de la conduite hors route. Vous pouvez acheter cette pièce de rechange pour le réglage de la suspension dans la plupart des magasins de notre pays. L’achat d’un élément avec des attaches coûtera environ 2 000 roubles. L’installation de l’amortisseur est très simple de vos propres mains. Pour ce faire, vous devez soulever l’avant de la Subaru et retirer les roues. Ensuite, vous devez nettoyer la crémaillère de direction et les deux tiges qui y sont attachées. Après cela, il est nécessaire de dévisser les deux boulons des tiges de crémaillère et de pignon. Cela nécessitera une clé puissante.

De plus, selon les instructions, l’amortisseur est appliqué sur le rail et fixé avec les boulons préalablement dévissés. La deuxième extrémité du registre doit être fixée au corps près du vase d’expansion. Il n’est pas nécessaire de percer des trous pour cela – ils sont déjà fournis par Subaru. Il vous suffit de retirer le tampon de protection à gauche du réservoir, et en dessous, vous verrez des trous. À la fin de l’installation, installez et fixez tous les supports restants et vissez les roues avant. Le réglage du châssis en installant un amortisseur prendra au maximum une heure. En plus du temps, vous économiserez également une somme d’argent considérable, car vous devrez dépenser au moins 10 à 15 000 roubles pour améliorer la suspension d’une autre manière.

2 Augmentation de la garde au sol en remplaçant les ressorts standard

Poursuivant sur le thème du réglage de la suspension Subaru, il est impossible d’ignorer l’augmentation de la garde au sol du break. Le dégagement des voitures fabriquées avant 2007 n’était que de 20 cm. Après 2007, Subaru a légèrement augmenté ce chiffre, après quoi il s’est élevé à 21,5 cm. La différence est faible, de sorte que de nombreux propriétaires d’un break japonais doivent augmenter indépendamment la garde au sol de leur voiture. Pour un tel réglage, il existe de nombreuses façons, allant de toutes sortes d’entretoises en polyuréthane et se terminant par le remplacement des élastiques standard.

Subaru après l’augmentation de la garde au sol

Chacune de ces méthodes n’est pas adaptée à l’Outback à un degré ou à un autre. Ainsi, les élastiques deviennent rapidement inutilisables en raison du contact étroit des pièces des crémaillères avec les essieux. Les entretoises sont un autre problème – elles affectent négativement l’équilibre entre les essieux avant et arrière. La seule bonne décision reste – l’installation de nouveaux ressorts augmentés. Cette méthode est non seulement fiable, mais aussi la plus efficace. Après réglage, la garde au sol de l’Outback augmentera de 10 à 15 cm, ce qui permettra de surmonter facilement presque tous les obstacles de la ville.

Avant de procéder au remplacement des ressorts, vous devez sélectionner les pièces adaptées à cela. Comme le montre la pratique, les meilleurs pour l’installation sur Subaru, sortis en 2007, seront des pièces de Sachs et Febi Bilstein. Parmi la gamme de ces constructeurs, les ressorts conçus pour supporter un poids de 150 kg de plus que le poids standard de Subaru sont à privilégier. La masse de l’Outback d’origine, sortie en 2007, est de 1570 kg. Par conséquent, vous devez choisir des pièces pouvant supporter un poids de 1650 à 1700 kg.

La longueur des nouvelles pièces est d’une grande importance. Un consultant en magasin devrait vous aider à cet égard. Chaque fabricant, ainsi qu’une nouvelle gamme de ressorts, publie un catalogue spécial, selon lequel vous pouvez choisir les bonnes pièces pour une machine particulière. La seule chose que l’on puisse dire avec certitude, c’est que les pièces d’une longueur d’au moins 39 cm seront le meilleur choix.Ces éléments, même avec une voiture entièrement chargée, abaisseront la carrosserie de la voiture à moins de 27–30 cm. la voiture n’est pas chargée de choses ou de passagers, alors son dégagement avec de tels ressorts sera de 32 cm.

Pour l’auto-installation de nouvelles pièces, vous devez préparer certains outils. Nous aurons besoin:

• jack;
• Ensemble de tournevis;
• clé amovible puissante;
• perceuse;
• solution savonneuse;
• papier de verre.

Tout d’abord, nous accrochons la voiture à un cric et retirons l’une des roues. Puis, à l’aide d’un tournevis, dévissez les fixations des garde-boue et retirez ces derniers du passage de roue. Nous nettoyons l’arche de la saleté et la nettoyons avec du papier de verre. Ensuite, nous passons au démontage de la jambe de force et de l’amortisseur. Nous dévissons les gros boulons retenant la crémaillère sur l’axe et plions les plaques métalliques. Ensuite, nous forons des trous dans la plaque elle-même avec une perceuse, ils seront nécessaires pour fixer les ressorts agrandis. Nous retirons le rack et le démontons. Nous retirons l’amortisseur et en retirons le ressort. Au lieu de cela, nous installons une nouvelle pièce agrandie et insérons l’amortisseur dans le rack.

Le montage ultérieur de l’essieu s’effectue dans l’ordre inverse. Lors de l’installation de la crémaillère, n’oubliez pas de fixer solidement le nouveau ressort avec des boulons qui s’insèrent dans les trous pratiqués précédemment dans la plaque. Le réglage effectué donne une augmentation de la garde au sol et rend la suspension de la voiture plus rigide. Après avoir remplacé les ressorts Outback, il sera plus facile de traverser les nids-de-poule et les obstacles bas. Dans le même temps, la rigidité de la suspension n’affectera en rien le confort de la cabine Subaru.

3 Réglage du volant – donne de la luminosité à l’intérieur

Subaru, sorti en 2007, peut être amélioré de plusieurs façons aujourd’hui. Quelqu’un utilise pour cela toutes sortes d’appareils électroniques, ce qui non seulement rend le fonctionnement de la voiture plus confortable et plus sûr, mais réduit également considérablement la charge de la batterie de la voiture. D’autres conducteurs empruntent la voie la plus intelligente et recherchent des accessoires non seulement utiles mais aussi économiques. Ce dernier comprend la bande LED sur la voiture. L’éclairage avec un ruban à diodes ou des ampoules individuelles rend l’habitacle de la voiture plus lumineux afin que le conducteur puisse voir facilement même les plus petits indicateurs.

Réglage du volant Subaru

Presque toutes les pièces d’une voiture conviennent au montage de diodes. Certains pilotes installent des émetteurs dans les boutons de fenêtre vers le bas, d’autres dans le tableau de bord. Mais bon nombre de ces méthodes de modernisation de l’intérieur sont déjà plutôt dépassées. Qu’il s’agisse de l’installation de LED dans le volant de l’Outback, c’est un raffinement qui surprendra certainement non seulement vos passagers, mais également les experts dans le domaine du réglage. Pour améliorer le volant, vous pouvez choisir des boîtiers prêts à l’emploi avec des diodes d’une valeur d’environ 4 à 5 000 roubles. Et vous pouvez économiser de l’argent et créer le rétroéclairage de vos propres mains. Pour la deuxième méthode, nous avons besoin de :

• une jante en cuivre dont le diamètre doit correspondre au diamètre du volant en son point médian ;
• fer à souder;
• environ 30 diodes, il vaut mieux prendre avec une marge;
• résistances à diodes ;
• adaptateur stabilisateur ;
• Super colle;
• tournevis.

Pour commencer, nous démontons le volant Outback et le démontons. Ensuite, nous changeons la jante en plastique ordinaire en un cercle de cuivre. Soudez les ampoules LED à la jante. La distance entre eux doit être d’environ 1 cm, après cela, nous poussons le câblage dans le trou près des fils de klaxon. Nous sortons les fils de l’autre côté et connectons une résistance à chacun d’eux. Nous combinons tous les cordons en un seul paquet, en les attachant avec deux pinces en plastique. Ensuite, nous connectons le câblage à l’adaptateur. Avant d’assembler le volant Subaru, vous devez vérifier le fonctionnement du rétroéclairage. Pour ce faire, connectez l’adaptateur avec des fils à la masse de la batterie. Si certaines ampoules ne fonctionnent pas, leurs fils doivent être retirés de l’adaptateur et nettoyés. Au stade final de raffinement, il est nécessaire de prendre le couvercle supérieur du volant et de couper une bande d’environ 0,5 cm d’épaisseur dans sa partie inférieure.Ceci est nécessaire pour

Coupez une partie du couvercle et mettez-le de côté. Ensuite, nous collons enfin les LED sur la plaque et nous fixons la plaque elle-même à la plate-forme du volant. Collez le capot supérieur préalablement coupé et installez le volant en place. En option, vous pouvez diriger l’éclairage du rétroéclairage vers le panneau. Pour ce faire, vous devez couper la bande de plastique au milieu du capot inférieur et installer une plaque avec des diodes sous la plate-forme du volant. Dans ce cas, le capot supérieur doit rester intact. Nous vous déconseillons fortement de diriger l’éclairage vers vous-même. Ainsi, les LED vous aveugleront pendant la conduite.

4 Peindre les jantes – méthodes et réalisation de soi

La peinture complète ou partielle de la voiture est un moyen indispensable pour l’améliorer. Quelqu’un préfère peindre complètement la voiture avec du caoutchouc liquide, ce qui non seulement rend la voiture plus lumineuse, mais protège également sa carrosserie des rayures et des petites bosses. D’autres se limitent à changer la couleur des pare-chocs, des seuils ou des spoilers uniquement. Mais il y a un autre élément qui peut être peint – les jantes. Le réglage de cette partie de la voiture la distingue grandement des autres, donne à la voiture une apparence plus sportive.

Roues après peinture

L’application de peinture sur les disques peut se faire de plusieurs manières. La première méthode est classique, le plus souvent utilisée pour travailler avec des disques coulés et emboutis. Pour le réglage, il est nécessaire de retirer les pièces et de les nettoyer avec du papier de verre. Après cela, lavez les disques et attendez qu’ils sèchent complètement. Ensuite, nous couvrons la surface des pièces avec un apprêt transparent. Il est nécessaire pour que la peinture adhère à la surface des roues Subaru.

Une fois l’apprêt complètement sec, appliquez une très fine couche de peinture sur les disques. Il n’est pas tant nécessaire de changer la couleur de la pièce, mais de combler les rayures sur sa surface. Ensuite, nous nettoyons à nouveau les disques avec du papier de verre. Après cela, placez le disque à la verticale et voyez s’il y a encore des bosses. Sinon, vous pouvez appliquer de la peinture. Selon ce qui est écrit dans les instructions, vous devrez appliquer 2 à 3 couches de peinture. Une fois la composition sèche, une couche de vernis transparent est appliquée sur la surface du disque. Ce dernier protégera la pièce des rayures.

La deuxième méthode, moins courante, est le revêtement en poudre. Elle n’est pas aussi populaire que la méthode d’application classique en raison de la nécessité d’une sableuse. Mais si vous avez un tel appareil, peindre les roues Outback avec cela prendra beaucoup moins de temps. Pour travailler, vous devrez retirer les 4 disques et les emmener dans une pièce sèche et sans poussière. Là, les pièces sont attachées à tout objet stable pouvant résister à la pression de la peinture. Ensuite, les éléments sont nettoyés de la rouille et de la saleté. Après cela, la composition pour la peinture est versée dans le réservoir du dispositif de sablage et le «bombardement» des disques est effectué. L’avantage de cette méthode est non seulement le gain de temps, mais également une meilleure peinture de surface des pièces Subaru.

De plus, à l’aide d’une unité de sablage, la phosphatation des jantes peut être effectuée.

L’application de phosphore sur les pièces est la troisième façon de peindre. Il consiste à traiter les disques avec une composition fluorescente spéciale. Aujourd’hui, il est vendu dans de nombreux magasins de pièces automobiles. Après l’achat, la peinture est versée dans le récipient du dispositif de sablage et appliquée sur la surface nettoyée du disque. Pour que les pièces ne perdent pas leur nouvelle couleur plus longtemps, une couche de vernis brillant doit être appliquée sur la peinture. Après le réglage, les roues de votre Subaru deviendront plus spectaculaires non seulement le jour, mais aussi la nuit. Le phosphore dans la composition de la peinture accumulera les ultraviolets pendant la journée et brillera la nuit. De plus, les disques peuvent émettre une lueur pendant 10 à 12 heures – tout dépend de la durée d’exposition aux rayons ultraviolets.