Chevrolet Corvette Stingray C8 2020 – den nya Corvetten blev den centrala motorn
Den nya Chevrolet Corvette Stingray C8 presenteras officiellt den 19 juni 2019 vid ett speciellt evenemang i Amerika. Modellen är intressant för sin revolutionerande layout med mittmotorer. Under sin långa historia har den klassiska amerikanska sportbilen Chevrolet Corvette (introducerad 1953) varit frontmotor, men den lösningen verkar ha överlevt sin användbarhet. Så hitta den nya 2020 Chevrolet Corvette Stingray C8, med motorn placerad bakom förar- och passagerarsätena inom bilens hjulbas. Denna mekanism kallas mitt- eller centralmotorn och används för att bygga dyra superbilar. Priset på Chevrolet Corvette Stingray C8 blir dock inte skyhögt, och kommer att variera från 59 900 dollar.
Produktionen av den nya generationens C8-korvetter kommer att göras av ett speciellt företag General Motors i Bowling Green (Kentucky), skapat exklusivt för produktion av korvetter. Försäljningen av den legendariska amerikanska sportbilen, efterföljaren till generationen och layouten, kommer att starta på den amerikanska marknaden under senhösten 2019. Den nya Stingray C8-korvetten kommer att exporteras till andra länder, och högerstyrda versioner av nyheten kommer också att dyka upp. GM:s planer för nästa år inkluderar premiären av Chevrolet Corvette Stingray C8 roadster och Chevrolet Corvette C8.R racingversionen.
Nya Chevrolet Corvette behåller den välbekanta stilen från sin föregångare, Chevrolet Corvette C7 Stingray, som debuterade i början av 2013 på bilsalongen i Detroit, men karossen är omkonstruerad med helt andra proportioner. Mittmotorns layout gjorde det möjligt att flytta kabinburen nästan 420 mm framåt, hade uttalade luftintag på sidan av skrovet i området för den centrala pelaren, och taket och aktern – i allmänhet en mästerverk av design.
Kraftram nästan helt i aluminium (sex huvuddelar pressgjutna), tvärbalk och förstärkning, kolfibergångjärnspaneler och kaross fram och bak i glasfiberstammen (total användbar kapacitet 357 liter). Strålkastare och baklyktor är LED, smidda 19″ och 20″ fälgar med Michelin Pilot Sport-däck SLA storlek 245/35 ZR19 fram och 305/30 ZR20 bak som standard och Michelin Pilot Sport och 4S med Z51-paketet.
De yttre måtten på karossen på Chevrolet Corvette Stingray C8 2019-2020 är 4630 mm lång, 1934 mm bred, 1234 mm hög, med en hjulbas på 2722 mm.
För bilexteriör, erbjuder 12 emaljfärger att välja mellan: Torch Red, Snow White, Black, Blade Silver Metallic, Shade Grey, Ceramic Matrix, Grey, Red, Long Beach, Elkhart Lake Blue, Sebring Orange, Rapid Blue, Zeus Bronze och gul acceleration.
Den nya Corvetten kallas redan för ett ingenjörsmästerverk, och i själva verket har vi en riktig racerbil framför oss. Skrovets kraftram är byggd runt den centrala tunneln, som i huvudsak är ryggraden i bilen och ger i sin tur hög styvhet. Fjädring är helt oberoende fjäder på dubbla triangelben av ojämn längd, gjorda av aluminium. Bromssystem Electronic Force e-Charge, Brembo fyrkolvsok (för monoblock bakaxel) och 321 mm främre och 339 mm bakskivor, och styrningen är skarp och stadig med ett utväxlingsförhållande på 15,7:1. Elektronikfästet låter dig välja mellan sex komponent- och bygginställningar – väder, tur, sport, bana, mittläge och z-läge.
Vid beställning av Z51-paketet kommer prestandan för den nya Corvettens tekniska stoppning att kompletteras med en adaptiv fjädring, magnetisk selektiv Ride control 4.0, monoblock bromsok fram och bak, bromsskivor med en diameter på 345 mm fram och 350 mm in. bak, ett starkare avgassystem, mekanisk fjäderjustering, ett effektivare kylsystem, elektroniskt styrt differentialspärr.
Huvudenheterna är naturligtvis motorn och transmissionen. Bakom förar- och passagerarsätena har en längsgående V8 6.2 LT2 bensinmotor (502 hk och 637 Nm) i sällskap med en dubbelkoppling och en 8-växlad robotväxellåda med två våta kopplingsskivor (en gemensam utveckling av ingenjörer från General Motors ”och en Tremec-låda).
Den nya LT2-motorn är inte baserad på LT1-motorn installerad i Chevrolet Corvette C7 Stingray, utan har uppgraderats och förbättrats avsevärt. Ny motor, aluminium topplock, 2 ventiler per cylinder, gjutjärnsfoder, direkt bränsleinsprutning, halvcylindrig avstängning och torrsumpsmörjning.
Om dynamiken och hastighetsegenskaperna: den nya generationen Chevrolet Corvette, förbättrad med Z51-prestandapaketet, skjuter från 0 till 100 km/h på mindre än 3 sekunder.
Jag vill notera att revolutionerande förändringar observeras inte bara i utseendet, designen och den tekniska fyllningen av den nya korvetten, utan också i det inre av den amerikanska sportbilen. Kunderna kan välja mellan 6 interiörfärger, kolsvart, himmelssval grå, adrenalinröd, naturligt sänkt, tvåfärgad blå och Morelloröd, och ett stort antal bältesfärger (svart, blått, naturligt, rött, gult och orange), tre stolar (GT1, GT2, och konkurrens) och dessutom kan du välja mellan tre trådfärger för invändiga sömmar (grå, gul eller röd).
För interiören av den amerikanska legenden används äkta läder, nappa, Alcantara och plast med en behaglig textur, och som modern utrustning är en virtuell instrumentbräda med en 12-tumsskärm ett avancerat Chevrolet multimediasystem med en stor pekskärm (Bluetooth, det finns NFC-stöd, röststyrning, en bakre kameravy), Bose ljudsystem, förar- och passagerarsäten elektriskt justerbara, uppvärmda och ventilerade, uppvärmd ratt, tvåzons klimatkontroll, multifunktionell sportratt med paddelväxlingar för forcerad växling skiftande.
