Chevrolet Corvette Stingray C8 2020: el nuevo Corvette se convirtió en el motor central
El nuevo Chevrolet Corvette Stingray C8 se presenta oficialmente el 19 de junio de 2019 en un evento especial en Estados Unidos. El modelo es interesante por su revolucionario diseño de motor central. A lo largo de su larga historia, el clásico automóvil deportivo estadounidense Chevrolet Corvette (presentado en 1953) ha tenido motor delantero, pero esa solución parece haber dejado de ser útil. Así que encuentre el nuevo Chevrolet Corvette Stingray C8 2020, con el motor ubicado detrás de los asientos del conductor y del pasajero dentro de la distancia entre ejes del automóvil. Este mecanismo se llama motor medio o central, y se usa para construir súper autos caros. Sin embargo, el precio del Chevrolet Corvette Stingray C8 no será muy alto y oscilará entre los $59,900.
La producción de la corbeta C8 de nueva generación estará a cargo de una empresa especial General Motors en Bowling Green (Kentucky), creada exclusivamente para la producción de corbetas. Las ventas del legendario automóvil deportivo estadounidense, el sucesor de la generación y el diseño, comenzarán en el mercado estadounidense a fines del otoño de 2019. La nueva corbeta Stingray C8 se exportará a otros países y también aparecerán versiones con volante a la derecha de la novedad. Los planes de GM para el próximo año incluyen el estreno del roadster Chevrolet Corvette Stingray C8 y la versión de carreras Chevrolet Corvette C8.R.
El nuevo Chevrolet Corvette conserva el estilo familiar de su predecesor, el Chevrolet Corvette C7 Stingray, que debutó a principios de 2013 en el Auto Show de Detroit, pero la carrocería se rediseñó con proporciones completamente diferentes. El diseño de motor central permitió mover la jaula de la cabina casi 420 mm hacia adelante, tenía tomas de aire pronunciadas en el costado del casco en el área del pilar central, y el techo y la popa, en general, un obra maestra del diseño.
Bastidor eléctrico casi en su totalidad de aluminio (seis piezas principales fundidas a presión), travesaño y refuerzo, paneles de carrocería articulados de fibra de carbono y carrocería delantera y trasera de fibra de vidrio (capacidad útil total de 357 litros). Los faros y las luces traseras son de LED, llantas forjadas de 19″ y 20″ con neumáticos Michelin Pilot Sport tamaño SLA 245/35 ZR19 delante y 305/30 ZR20 detrás de serie y Michelin Pilot Sport y 4S con el paquete Z51.
Las dimensiones externas de la carrocería del Chevrolet Corvette Stingray C8 2019-2020 son 4630 mm de largo, 1934 mm de ancho, 1234 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2722 mm.
Para el exterior del automóvil, ofrece 12 colores de esmalte para elegir: Torch Red, Snow White, Black, Blade Silver Metallic, Shade Grey, Ceramic Matrix, Grey, Red, Long Beach, Elkhart Lake Blue, Sebring Orange, Rapid Blue, Zeus Bronze y aceleración amarilla.
El nuevo Corvette ya se considera una obra maestra de la ingeniería y, de hecho, tenemos un verdadero auto de carreras frente a nosotros. El marco de potencia del casco está construido alrededor del túnel central, que es esencialmente la columna vertebral del automóvil y proporciona, a su vez, una gran rigidez. La suspensión es de muelles totalmente independientes sobre dobles brazos oscilantes de longitud desigual, fabricados en aluminio. Sistema de frenos Electronic Force e-Charge, pinzas Brembo de cuatro pistones (para el eje trasero monobloque) y discos delanteros de 321 mm y traseros de 339 mm, y la dirección es aguda y firme con una relación de transmisión de 15,7:1. El soporte electrónico le permite elegir entre seis componentes y configuraciones de construcción: Weather, Tour, Sport, Track, MyMode y Z Mode.
Al solicitar el paquete Z51, el rendimiento del relleno técnico del nuevo Corvette se complementará con una suspensión adaptativa, magnético selectivo Ride control 4.0, pinzas monobloque delanteras y traseras, discos de freno con un diámetro de 345 mm delante y 350 mm en la parte trasera, un sistema de escape más ruidoso, ajuste mecánico de la tasa de resorte, un sistema de enfriamiento más eficiente, bloqueo de diferencial controlado electrónicamente.
Las unidades principales son, por supuesto, el motor y la transmisión. Detrás de los asientos del conductor y del pasajero delantero, un motor de gasolina V8 6.2 LT2 montado longitudinalmente tiene (502 CV y 637 Nm) en compañía de un doble embrague y una caja de cambios robotizada de 8 velocidades con dos discos de embrague húmedos (un desarrollo conjunto de ingenieros de General Motors» y una caja Tremec).
El nuevo motor LT2 no se basa en el motor LT1 instalado en el Chevrolet Corvette C7 Stingray, pero se actualizó y mejoró significativamente. Motor nuevo, culata de aluminio, 2 válvulas por cilindro, camisa de hierro fundido, inyección directa de combustible, cierre de medio cilindro y lubricación por cárter seco.
Sobre las características dinámicas y de velocidad: el Chevrolet Corvette de nueva generación, mejorado con el paquete de desempeño Z51, dispara de 0 a 100 km/h en menos de 3 segundos.
Quiero señalar que se observan cambios revolucionarios no solo en la apariencia, el diseño y el relleno técnico del nuevo corvette, sino también en el interior del automóvil deportivo estadounidense. Los clientes pueden elegir entre 6 colores interiores, negro azabache, gris cielo frío, rojo adrenalina, natural rebajado, azul bicolor y rojo morello, y una gran cantidad de colores de cinturones (negro, azul, natural, rojo, amarillo y naranja), tres sillas (GT1, GT2 y competición) y además, puedes elegir entre tres colores de hilo para las costuras interiores (gris, amarillo o rojo).
Para el interior del American Legend se utilizan cuero genuino, napa, Alcantara y plástico de agradable textura, y como equipamiento moderno un tablero virtual con pantalla de 12 pulgadas es un avanzado sistema multimedia Chevrolet con una gran pantalla táctil (Bluetooth, hay compatibilidad con NFC, control por voz, cámara de visión trasera), sistema de audio Bose, asientos del conductor y del pasajero delantero ajustables eléctricamente, calefaccionados y ventilados, volante calefaccionado, climatizador de dos zonas, volante deportivo multifuncional con paletas de cambio para cambios forzados cambiando.
