Chevrolet Corvette Stingray C8 2020 – uudesta Corvettesta tuli keskusmoottori
Uusi Chevrolet Corvette Stingray C8 esitellään virallisesti 19. kesäkuuta 2019 erityistapahtumassa Amerikassa. Malli on mielenkiintoinen vallankumouksellisen keskimoottorin layoutnsa vuoksi. Klassinen amerikkalainen urheiluauto Chevrolet Corvette (julkaistiin vuonna 1953) on pitkän historiansa aikana ollut etumoottorilla, mutta tämä ratkaisu näyttää vanhentaneen käyttökelpoisuutensa. Joten löydä uusi 2020 Chevrolet Corvette Stingray C8, jonka moottori sijaitsee kuljettajan ja matkustajan istuinten takana auton akselivälissä. Tätä mekanismia kutsutaan keski- tai keskusmoottoriksi, ja sitä käytetään kalliiden superautojen rakentamiseen. Chevrolet Corvette Stingray C8:n hinta ei kuitenkaan ole taivaan korkea, ja se vaihtelee 59 900 dollarista.
Uuden sukupolven C8-korvetin tuotannosta vastaa erikoisyritys General Motors Bowling Greenissä (Kentucky), joka on luotu yksinomaan korvettien tuotantoa varten. Legendaarisen amerikkalaisen urheiluauton, sukupolven ja ulkoasun seuraajan, myynti alkaa Yhdysvaltain markkinoilla loppusyksystä 2019. Uusi Stingray C8 -korvetti viedään muihin maihin, ja uutuudesta ilmestyy myös oikealta ohjattavat versiot. GM:n ensi vuoden suunnitelmiin kuuluu Chevrolet Corvette Stingray C8 roadsterin ja Chevrolet Corvette C8.R kilpaversion ensi-ilta.
Uusi Chevrolet Corvette säilyttää edeltäjänsä, vuoden 2013 alussa Detroitin autonäyttelyssä debytoineen Chevrolet Corvette C7 Stingrayn tutun tyylin, mutta runko on suunniteltu uudelleen täysin erilaisilla mittasuhteilla. Moottorin keskiasetelma mahdollisti ohjaamon häkin siirtämisen lähes 420 mm eteenpäin, rungon sivulla oli näkyvät ilmanottoaukot keskipilarin alueella sekä katossa ja perässä – yleensä suunnittelun mestariteos.
Voimarunko lähes kokonaan alumiinirunko (kuusi pääosaa painevalettua), poikkipalkki ja vahvistus, hiilikuituiset saranoidut koripaneelit sekä rungon etu- ja takarunko lasikuitua (käyttötilavuus yhteensä 357 litraa). Ajo- ja takavalot ovat LED, taotut 19″ ja 20″ vanteet Michelin Pilot Sport -renkailla SLA-koko 245/35 ZR19 edessä ja 305/30 ZR20 takana ja Michelin Pilot Sport ja 4S Z51-paketilla.
Chevrolet Corvette Stingray C8 2019-2020 rungon ulkomitat ovat 4630 mm pitkä, 1934 mm leveä, 1234 mm korkea ja akseliväli 2722 mm.
Auton ulkopinnalle tarjoaa 12 emaliväriä, joista valita: taskulamppu punainen, lumivalkoinen, musta, terän hopea metalli, varjostusharmaa, keraaminen matriisi, harmaa, punainen, Long Beach, Elkhart Lake Blue, Sebring-oranssi, nopea sininen, Zeus-pronssi ja keltainen kiihtyvyys.
Uutta Corvettea kutsutaan jo tekniikan mestariteokseksi, ja itse asiassa meillä on edessämme todellinen kilpa-auto. Korin voimarunko on rakennettu keskitunnelin ympärille, joka on olennaisesti auton selkäranka ja tarjoaa puolestaan korkean jäykkyyden. Jousitus on täysin itsenäinen jousi eripituisissa kaksoistukivarsissa, jotka on valmistettu alumiinista. Jarrujärjestelmä Electronic Force e-Charge, nelimäntäiset Brembo-jarrusatulat (monobloc-taka-akselille) ja 321 mm:n etu- ja 339 mm:n takalevyt, ja ohjaus on terävä ja kiinteä 15,7:1-välityssuhteella. Elektroniikkakiinnikkeen avulla voit valita kuudesta komponentti- ja rakennusasetuksesta – Sää, Tour, Sport, Track, MyMode ja Z Mode.
Z51-pakettia tilattaessa uuden Corvetten teknisen täytteen suorituskykyä täydentävät mukautuva jousitus, magneettinen selektiivinen Ride control 4.0, monoblokkijarrusatulat edessä ja takana, jarrulevyt, joiden halkaisija on 345 mm edessä ja 350 mm sisään. takana, äänekkäämpi pakojärjestelmä, mekaaninen jousinopeuden säätö, tehokkaampi jäähdytysjärjestelmä, elektronisesti ohjattu tasauspyörästön lukko.
Pääyksiköt ovat tietysti moottori ja vaihteisto. Kuljettajan ja etumatkustajan istuinten takana pitkittäin asennetussa V8 6.2 LT2 -bensiinimoottorissa (502 hv ja 637 Nm) on kaksoiskytkin ja 8-nopeuksinen robottivaihteisto kahdella märkäkytkinlevyllä (insinöörien yhteinen kehitys General Motors ”ja Tremec-laatikko).
Uusi LT2-moottori ei perustu Chevrolet Corvette C7 Stingray -malliin asennettuun LT1-moottoriin, vaan sitä on päivitetty ja parannettu merkittävästi. Uusi moottori, alumiininen sylinterinkansi, 2 venttiiliä sylinteriä kohden, valurautainen vuoraus, suora polttoaineen ruiskutus, puolisylinterisulku ja kuivapohjavoitelu.
Tietoja dynaamisista ja nopeusominaisuuksista: uuden sukupolven Chevrolet Corvette, jota on tehostettu Z51-suorituskykypaketilla, kiihtyy 0-100 km/h alle 3 sekunnissa.
Haluan huomauttaa, että vallankumouksellisia muutoksia ei havaita vain uuden korvetin ulkonäössä, suunnittelussa ja teknisessä täytteessä, vaan myös amerikkalaisen urheiluauton sisustuksessa. Asiakkaat voivat valita 6 sisustuksen väristä, jet black, sky cool grey, adrenaliininpunainen, luonnollisesti madallettu, kaksisävyinen sininen ja Morello punainen sekä lukuisista vyöväreistä (musta, sininen, natural, punainen, keltainen ja oranssi), kolme tuolia (GT1, GT2 ja kilpailu) ja lisäksi voit valita kolmesta lankaväristä sisätilojen ompelemiseen (harmaa, keltainen tai punainen).
Amerikkalaisen legendan sisustukseen käytetään aitoa nahkaa, nappaa, Alcantaraa ja muovia, jolla on miellyttävä rakenne, ja nykyaikaisena varusteena virtuaalinen kojelauta 12 tuuman näytöllä on edistynyt Chevrolet-multimediajärjestelmä suurella kosketusnäytöllä (Bluetooth, on NFC-tuki, ääniohjaus, takakameranäkymä), Bose-äänijärjestelmä, kuljettajan ja etumatkustajan istuimet sähkösäädettävät, lämmitettävät ja tuuletetut, lämmitettävä ohjauspyörä, kaksivyöhykeilmastointi, monitoiminen urheiluohjauspyörä, jossa päivystimet pakkovaihteita varten siirtymässä.
