Chevrolet Corvette Stingray C8 2020 – o novo Corvette se tornou o motor central
O novo Chevrolet Corvette Stingray C8 é apresentado oficialmente em 19 de junho de 2019 em um evento especial na América. O modelo é interessante por seu revolucionário layout de motor central. Ao longo de sua longa história, o clássico carro esportivo americano Chevrolet Corvette (lançado em 1953) foi com motor dianteiro, mas essa solução parece ter sobrevivido à sua utilidade. Portanto, encontre o novo Chevrolet Corvette Stingray C8 2020, com o motor localizado atrás dos bancos do motorista e do passageiro dentro da distância entre eixos do carro. Esse mecanismo é chamado de motor central ou central e é usado para construir supercarros caros. No entanto, o preço do Chevrolet Corvette Stingray C8 não será altíssimo e variará de US $ 59.900.
A produção da nova geração da corveta C8 será feita por uma empresa especial General Motors em Bowling Green (Kentucky), criada exclusivamente para a produção de corvetas. As vendas do lendário carro esportivo americano, o sucessor da geração e do layout, começarão no mercado dos EUA no final do outono de 2019. A nova corveta Stingray C8 será exportada para outros países, e também aparecerão versões com volante à direita da novidade. Os planos da GM para o próximo ano incluem a estreia do Chevrolet Corvette Stingray C8 roadster e da versão de corrida Chevrolet Corvette C8.R.
O novo Chevrolet Corvette mantém o estilo familiar de seu antecessor, o Chevrolet Corvette C7 Stingray, que estreou no início de 2013 no Detroit Auto Show, mas a carroceria foi reprojetada com proporções completamente diferentes. O layout do motor central possibilitou avançar quase 420 mm da cabine da cabine, tinha entradas de ar pronunciadas na lateral do casco na área do pilar central, além do teto e da popa – em geral, um obra-prima do design.
Quadro de força quase inteiramente em alumínio (seis peças principais fundidas), travessa e reforço, painéis de carroceria articulados em fibra de carbono e carroceria dianteira e traseira em fibra de vidro (capacidade total útil de 357 litros). Os faróis e lanternas são de LED, aros forjados de 19″ e 20″ com pneus Michelin Pilot Sport SLA tamanho 245/35 ZR19 dianteiro e 305/30 ZR20 traseiro como padrão e Michelin Pilot Sport e 4S com o pacote Z51.
As dimensões externas da carroceria do Chevrolet Corvette Stingray C8 2019-2020 são 4630 mm de comprimento, 1934 mm de largura, 1234 mm de altura, com distância entre eixos de 2722 mm.
Para o exterior do carro, oferece 12 cores de esmalte para escolher: Torch Red, Snow White, Black, Blade Silver Metallic, Shade Grey, Ceramic Matrix, Grey, Red, Long Beach, Elkhart Lake Blue, Sebring Orange, Rapid Blue, Zeus Bronze e aceleração amarela.
O novo Corvette já está sendo chamado de obra-prima da engenharia e, de fato, temos um verdadeiro carro de corrida à nossa frente. A estrutura de força do casco é construída em torno do túnel central, que é essencialmente a espinha dorsal do carro e fornece, por sua vez, alta rigidez. A suspensão é totalmente independente de molas em braços duplos de comprimento desigual, feitos de alumínio. Sistema de travagem Electronic Force e-Charge, pinças Brembo de quatro pistões (para o eixo traseiro monobloco) e discos dianteiros de 321 mm e traseiros de 339 mm, e a direção é firme e firme com uma relação de transmissão de 15,7:1. A montagem eletrônica permite que você escolha entre seis componentes e configurações de construção – Weather, Tour, Sport, Track, MyMode e Z Mode.
Ao encomendar o pacote Z51, o desempenho do recheio técnico do novo Corvette será complementado por uma suspensão adaptativa, controle magnético seletivo Ride 4.0, pinças monobloco dianteiras e traseiras, discos de freio com diâmetro de 345 mm na dianteira e 350 mm na na traseira, um sistema de escape mais alto, ajuste mecânico da taxa de mola, um sistema de refrigeração mais eficiente, bloqueio do diferencial controlado eletronicamente.
As unidades principais são, obviamente, o motor e a transmissão. Atrás dos bancos do motorista e do passageiro dianteiro, um motor a gasolina V8 6.2 LT2 montado longitudinalmente tem (502 cv e 637 Nm) na companhia de uma dupla embreagem e uma caixa robótica de 8 velocidades com dois discos de embreagem úmida (desenvolvimento conjunto de engenheiros da General Motors” e uma caixa Tremec).
O novo motor LT2 não é baseado no motor LT1 instalado no Chevrolet Corvette C7 Stingray, mas foi significativamente atualizado e melhorado. Motor novo, cabeçote de alumínio, 2 válvulas por cilindro, camisa de ferro fundido, injeção direta de combustível, fechamento de meio cilindro e lubrificação por cárter seco.
Sobre as características dinâmicas e de velocidade: a nova geração Chevrolet Corvette, aprimorada com o pacote de desempenho Z51, dispara de 0 a 100 km/h em menos de 3 segundos.
Quero observar que mudanças revolucionárias são observadas não apenas na aparência, design e recheio técnico da nova corveta, mas também no interior do carro esportivo americano. Os clientes podem escolher entre 6 cores de interior, preto azeviche, cinza céu frio, vermelho adrenalina, naturalmente rebaixado, azul bicolor e vermelho Morello, e um grande número de cores de cinto (preto, azul, natural, vermelho, amarelo e laranja), três cadeiras (GT1, GT2 e competição) e, além disso, você pode escolher entre três cores de linha para costura interna (cinza, amarela ou vermelha).
Para o interior da lenda americana, são utilizados couro genuíno, napa, Alcântara e plástico com textura agradável, e como equipamentos modernos um painel virtual com tela de 12 polegadas é um avançado sistema multimídia Chevrolet com uma grande tela sensível ao toque (Bluetooth, há suporte NFC, controle de voz, visão da câmera traseira), sistema de áudio Bose, bancos do motorista e do passageiro da frente ajustáveis eletricamente, aquecidos e ventilados, volante aquecido, controle climático de duas zonas, volante esportivo multifuncional com paddle shifters para marcha forçada mudando.
