Förbättring Kia Mojave – oberoende stämning från ”A” till ”Z”

För att uppgradera Kia Mojave måste ägaren till en koreansk SUV fylla på inte bara med nya delar och utrustning, utan också med tålamod. Det är inte så att maskinen är svår att självbearbeta, men ändå har den flera element som sannolikt inte kommer att bytas ut och justeras på 1-2 timmar. Låt oss tillsammans avslöja alla finesser i att trimma en populär SUV och ta reda på vilka fallgropar vi kommer att möta under arbetet.

1 Chip tuning – vad du behöver veta när du blinkar en ECU?

Om du inte har tillräckligt med vanliga 274 liter. s., ”driven” in i en diesel av en koreansk tillverkare, bör du inte omedelbart rusa till olika tuningstudior för att installera en extra turbin eller slösa bort en 3-liters bilmotor. För det första är kraftenheten för ”koreanen” redan utrustad med en turbin, och installation av ytterligare en kommer bara att störa det stabila ”samarbetet” mellan motorn och kylsystemet. För det andra kan du göra smartare och förbättra motorn, och samtidigt andra delar av Mojave, genom att ersätta fabriksmjukvaran på motorstyrenheten.

Chiptuning är flera gånger billigare än turboladdning, det kan göras hemma. Dessutom behöver du inte vänta flera veckor på att trimcentrets anställda ska slutföra ”trolla” din Kia. Om dessa argument räcker för dig och du är redo att starta oberoende chiptuning, överväg då funktionerna i det kommande arbetet. Det första att ta hand om är den nya firmware. Hittills finns det flera mjukvarualternativ för att blinka Kia. Vissa av dem är uteslutande lämpliga för chiptuning av en bensinmotor, resten kan användas när du arbetar på en dieselmotor. I inget fall bör du glömma detta, för om du blandar ihop det kommer du att kasta ut cirka 6 tusen villkorade enheter för vinden – det här är hur mycket en licensierad firmware för Mohave kostar i genomsnitt.

Hur vet du om den eller den fasta programvaran är lämplig för din bil? Först av allt, var uppmärksam på namnet på verktyget. För diesel är program med märkningen ”IIBM ++” som anges i slutet av programnamnet lämpliga. För bensinmotorer måste du köpa programvara märkt ”IIMV”.

Kia Mojave med ECU blinkande

Efter att ha laddat ner verktyget måste du också ladda ner programmet Chiploader, som hjälper dig att förstå chiptuning. Utöver program behöver du köpa eller låna en original K-Line-adapter och 2 USB-adaptrar till den. Glöm inte att chiptuning endast kan göras på en PC med Windows XP installerat, andra versioner är inte lämpliga för detta evenemang.

När du har samlat all utrustning och program kan du börja jobba. Till vänster om ratten i Kia-hytten sitter ECU:n som ska stängas av och dras ur den vanliga ”fickan”. För att inte förvirra ledningarna när du återansluter, innan du tar bort enheten, är det värt att ta några bilder av Mojave ECU. Efter det ansluter vi blocket till datorn. För att undvika oväntade fel under chipjusteringsprocessen måste du ansluta ena änden av K-Line-adaptern till ECU:n enbart via OBD II-kontakten. För att göra detta ”sätter” vi en USB-adapter på adaptern och gör en anslutning. Vi startar om styrenheten och väntar på att mappen med data på enheten ska tändas på PC-skärmen. Gå sedan till mappen och hitta standard Kia-firmware med pdf-tillägget. Öppna arkivet med den nya programvaran och ange den sista mappen med den gamla firmware.

I nästa steg av chiptuning måste du justera driften av de Mohave-system som du inte gillar. Som regel är detta motorn och transmissionen. För att justera dessa element måste du flytta deras reglage så långt som möjligt åt höger. Du kommer också att behöva förbättra driften av Kias kyl- och avgassystem – flytta reglagen till maxläget till höger. Kalibrering av andra element sker på liknande sätt. Därefter håller vi med om varningarna från Chiploader och väntar på att laddningslinjen blir grön. Efter det startar vi om ECU:n och installerar enheten på plats i Kia-kabinen. Resultatet av chiptuning var en ökning av kraften hos Mojave-motorn med 30%, vridmoment – med 35-40%. Bränsleförbrukningen sänks med bara 0,3 l/100 km.

2 Underram för den ”koreanska” motorn – hur installeras?

Efter att ha bytt ut den fasta programvaran kommer Kia-motorn bokstavligen att ”explodera” och accelerera bilen ännu snabbare. Naturligtvis kommer han att behöva ytterligare stöd, vilket inte tillåter Mohave-motorn att röra sig i olika riktningar. Som ett sådant stöd är det värt att använda en underram, som kan köpas både från Kia-representanter och i specialiserade tuningstudior.

När du väljer en del, var uppmärksam på dess typ. På rea kan du hitta underramar för upphängningen, som bara lite stödjer motorn. Utöver dem finns speciella reservdelar utformade för motorer. Det här är precis den typ av element som Mohave behöver. När det gäller tillverkaren, om du inte har hittat en original Kia-underram, rekommenderar vi dig att vara uppmärksam på reservdelar från Createch. Dessa delar är ganska pålitliga och hållbara, dessutom är de mycket enkla att installera på Mohave med dina egna händer. Förutom själva reservdelen behöver vi för att förbättra Kia:

• domkraft;
• en uppsättning skruvmejslar och skiftnycklar;
• trasor och vatten;
• tång.

Gör-det-själv installation av en hjälpram på en bil

Först måste du höja SUV:n så att båda dess framhjul hänger i luften. Ta sedan bort den nedre delen av det vanliga skyddet på Mojave-motorn. Vi demonterar fabrikstvärbalken och rengör dess säte noggrant. Glöm inte att rengöra tvärbalkens monteringspunkter och ta bort eventuell rost. Efter det sätter vi en ny underram. Dra åt de övre fästena först, dra sedan åt de nedre fästena. För att kontrollera tillförlitligheten av fästet måste du dra den installerade reservdelen något, men överdriv inte, annars faller Kia av domkraften. Efter installationen sätter vi motorskyddet och utför en hjulinställning.

Resultatet av arbetet blev en stabilare position av motorn även vid extrem körning, vibrationer och stötar försvann. Dessutom ökade kroppens styvhet och ställena för dess fäste på upphängningen något. I händelse av halka kommer Mohave att sluta hoppa och vid terrängkörning kommer gupp inte längre att överföras till bilens ratt.

3 Byte av klädseln i Kia-hytten – lägg till glans

Ett stort antal Mohave-ägare klagar så småningom över bilklädsel av dålig kvalitet. Ganska tunn plast, som de flesta delar av instrumentbrädan är gjorda av, spricker redan ett halvår efter köpet av Kia.

För att ge bilens interiör en viss glans kan du installera självhäftande Alcantara i Kia-kabinen. Detta material är mycket likt mocka, men det är mer behagligt att ta på, kräver ingen speciell vård, bleknar inte eller försämras i solen. För arbete måste du också förbereda sax, superlim, avfettningsmedel, tvållösning och en rulle. För att demontera Kias inre delar behöver du en skruvmejsel och skiftnycklar. Först måste du ta bort alla de delar som kan demonteras och ta ut dem ur bilen. Därefter kan du fortsätta med installationen av självhäftande Alcantara på ytor med stor yta: tak och dörrar.

Självhäftande alcantara inuti Kia Mohave

Innan installationen måste du helt ta bort den gamla Mojave-klädseln och rengöra insidan av kroppen. Efter det applicerar vi ett ark Alcantara på ytan och skär av materialet med en marginal på 2 cm.Ta bort produktens skyddande baksida och applicera Alcantara på ytan. I det här fallet måste du regelbundet utföra en rulle på saken så att den fastnar. På de ställen där produkten inte fastnade på ytan använder vi superlim. I slutet kan de överflödiga delarna av Alcantara skäras bort.

Efter limning av stora ytor fortsätter vi att applicera materialet på små delar av Mohave-interiören. Algoritmen för arbetet är nästan densamma, men när du klistrar in små element bör du vara mer försiktig med vecken som ofta bildas på runda delar. Alcantara kan sträcka sig, därför, för att undvika rynkor, måste du först ta bort det skyddande fodret, sedan försiktigt dra produkten med två fingrar och omedelbart applicera den på reservdelen. Efter inklistring ska delen lämnas ett par timmar så att materialet slutligen stelnar till ytan. Därefter kan delar installeras i Mojave-kabinen.