Amélioration Kia Mojave – réglage indépendant de « A » à « Z »

Afin de mettre à niveau le Kia Mojave, le propriétaire d’un SUV coréen doit s’approvisionner non seulement en nouvelles pièces et équipements, mais aussi avec patience. Ce n’est pas que la machine soit difficile à finir elle-même, mais elle comporte néanmoins plusieurs éléments qui ne seront probablement pas remplacés et ajustés en 1 à 2 heures. Révélons ensemble toutes les subtilités du réglage d’un SUV populaire et découvrons les pièges auxquels nous devrons faire face pendant le travail.

1 Chip tuning – que devez-vous savoir lorsque vous flashez un ECU?

Si vous n’avez pas assez de 274 litres réguliers. s., « conduit » dans un diesel par un fabricant coréen, alors vous ne devriez pas vous précipiter immédiatement dans divers studios de réglage afin d’installer une turbine supplémentaire ou de gaspiller un moteur de voiture de 3 litres. Premièrement, l’unité de puissance du «coréen» est déjà équipée d’une turbine, et en installer une supplémentaire ne fera qu’interférer avec la «coopération» stable du moteur et du système de refroidissement. Deuxièmement, vous pouvez faire plus intelligemment et améliorer le moteur, et en même temps d’autres éléments de Mojave, en remplaçant le logiciel d’usine sur l’unité de commande du moteur.

Le réglage des puces est plusieurs fois moins cher que la turbocompression, cela peut être fait à la maison. De plus, vous n’aurez pas à attendre des semaines pour que les employés du centre de réglage finissent de « conjurer » votre Kia. Si ces arguments vous suffisent et que vous êtes prêt à commencer le réglage indépendant des puces, réfléchissez aux caractéristiques des travaux à venir. La première chose à prendre en compte est le nouveau firmware. À ce jour, il existe plusieurs options logicielles pour flasher Kia. Certains d’entre eux conviennent exclusivement au réglage des puces d’un moteur à essence, les autres peuvent être utilisés tout en travaillant sur un moteur diesel. Vous ne devez en aucun cas oublier cela, car si vous le mélangez, vous jetterez environ 6 000 unités conditionnelles au vent – c’est le prix moyen d’un micrologiciel sous licence pour Mohave.

Comment savoir si tel ou tel firmware est adapté à votre voiture? Tout d’abord, faites attention au nom de l’utilitaire. Pour le diesel, les programmes avec le marquage « IIBM ++ » indiqué à la fin du nom du programme conviennent. Pour les moteurs à essence, vous devez acheter un logiciel marqué « IIMV ».

Kia Mojave avec ECU clignotant

Après avoir téléchargé l’utilitaire, vous devrez également télécharger le programme Chiploader, qui vous aidera à comprendre le réglage des puces. En plus des programmes, vous devez acheter ou emprunter un adaptateur K-Line d’origine et 2 adaptateurs USB pour celui-ci. N’oubliez pas que le réglage des puces ne peut être effectué que sur un PC avec Windows XP installé, les autres versions ne conviennent pas à cet événement.

Une fois que vous avez rassemblé tous les équipements et programmes, vous pouvez vous mettre au travail. À gauche du volant dans la cabine Kia se trouve l’ECU, qui doit être éteint et retiré de la « poche » habituelle. Afin de ne pas confondre les fils lors de la reconnexion, avant de retirer l’unité, il convient de prendre quelques photos de l’ECU Mojave. Après cela, nous connectons le bloc à l’ordinateur. Afin d’éviter des erreurs inattendues pendant le processus de réglage de la puce, vous devez connecter une extrémité de l’adaptateur K-Line à l’ECU exclusivement via le connecteur OBD II. Pour ce faire, nous « mettons » un adaptateur USB sur l’adaptateur et établissons une connexion. Nous redémarrons l’unité de contrôle et attendons que le dossier contenant les données de l’unité s’allume sur le moniteur du PC. Ensuite, allez dans le dossier et trouvez le firmware Kia standard avec l’extension pdf. Ouvrez l’archive avec le nouveau logiciel et spécifiez le dossier final avec l’ancien firmware.

À l’étape suivante du réglage des puces, vous devez ajuster le fonctionnement des systèmes Mohave que vous n’aimez pas. En règle générale, il s’agit du moteur et de la transmission. Pour ajuster ces éléments, vous devez déplacer leurs curseurs le plus loin possible vers la droite. Vous devrez également améliorer le fonctionnement des systèmes de refroidissement et d’échappement de Kia – déplacez les curseurs vers la position maximale vers la droite. L’étalonnage des autres éléments se produit de la même manière. Ensuite, nous acceptons les avertissements de Chiploader et attendons que la ligne de chargement devienne verte. Après cela, nous redémarrons l’ECU et installons l’unité en place dans la cabine Kia. Le résultat du réglage des puces a été une augmentation de la puissance du moteur Mojave de 30%, du couple – de 35 à 40%. La consommation de carburant sera réduite de seulement 0,3 l/100 km.

2 Sous-châssis pour le moteur « coréen » – comment installer?

Après avoir remplacé le firmware d’origine, le moteur Kia va littéralement « exploser » et accélérer la voiture encore plus vite. Naturellement, il aura besoin d’un soutien supplémentaire, ce qui ne permettra pas au moteur Mohave de se déplacer dans différentes directions. En tant que tel support, il vaut la peine d’utiliser un sous-châssis, qui peut être acheté à la fois auprès des représentants Kia et dans des studios de réglage spécialisés.

Lors du choix d’une pièce, faites attention à son type. En vente, vous pouvez trouver des sous-châssis pour la suspension, qui ne supportent que légèrement le moteur. En plus d’eux, il existe des pièces de rechange spéciales conçues pour les moteurs. C’est exactement le genre d’élément dont Mohave a besoin. En ce qui concerne le fabricant, si vous n’avez pas trouvé de sous-châssis Kia d’origine, nous vous conseillons de faire attention aux pièces détachées de Createch. Ces pièces sont assez fiables et durables, en plus, elles sont très faciles à installer sur le Mohave de vos propres mains. En plus de la pièce de rechange elle-même, pour améliorer Kia, nous avons besoin de:

• jack;
• un ensemble de tournevis et de clés ;
• chiffons et eau;
• pinces.

Installation à faire soi-même d’un faux-châssis sur une voiture

Vous devez d’abord soulever le SUV pour que ses deux roues avant pendent en l’air. Ensuite, retirez la partie inférieure de la protection régulière du moteur Mojave. Nous démontons la traverse d’usine et nettoyons soigneusement son siège. N’oubliez pas de nettoyer les points de fixation des traverses et d’enlever toute trace de rouille. Après cela, nous avons mis un nouveau sous-châssis. Serrez d’abord les attaches supérieures, puis serrez les attaches inférieures. Pour vérifier la fiabilité de la fixation, vous devez tirer légèrement sur la pièce de rechange installée, mais n’en faites pas trop, sinon la Kia tombera du cric. Après l’installation, nous mettons la protection du moteur et effectuons un alignement des roues.

Le résultat du travail a été une position plus stable du moteur même pendant la conduite extrême, les vibrations et les coups ont disparu. De plus, la rigidité de la carrosserie et les lieux de sa fixation à la suspension ont légèrement augmenté. En cas de dérapage, Mohave cessera de sauter, et lors de la conduite hors route, les bosses ne seront plus transmises au volant de la voiture.

3 Remplacement du rembourrage dans la cabine Kia – ajouter de la brillance

Un grand nombre de propriétaires de Mohave finissent par se plaindre de la mauvaise qualité de la sellerie automobile. Le plastique assez fin, à partir duquel la plupart des pièces du tableau de bord sont fabriquées, se fissure déjà six mois après l’achat de Kia.

Pour donner un certain éclat à l’intérieur de la voiture, vous pouvez installer de l’Alcantara autocollant dans la cabine Kia. Ce matériau est très similaire au daim, mais il est plus agréable au toucher, ne nécessite pas de soins particuliers, ne se décolore pas et ne se détériore pas au soleil. De plus, pour le travail, vous devez préparer des ciseaux, de la superglue, du dégraissant, une solution savonneuse et un rouleau. Pour démonter les pièces intérieures Kia, vous avez besoin d’un tournevis et de clés. Vous devez d’abord retirer toutes les pièces qui peuvent être démontées et les sortir de la voiture. Après cela, vous pouvez procéder à l’installation d’Alcantara autocollant sur des surfaces de grande surface: plafond et portes.

Alcantara autocollant à l’intérieur du Kia Mohave

Avant l’installation, vous devez retirer complètement l’ancienne sellerie Mojave et nettoyer l’intérieur de la carrosserie. Après cela, nous appliquons une feuille d’Alcantara sur la surface et coupons le matériau avec une marge de 2 cm.Enlevez le support protecteur du produit et appliquez l’Alcantara sur la surface. Dans ce cas, il faut régulièrement passer un rouleau sur la matière pour que ça colle. Dans les endroits où le produit ne colle pas à la surface, nous utilisons de la superglue. À la fin, les parties excédentaires d’Alcantara peuvent être coupées.

Après avoir collé de grandes surfaces, nous procédons à l’application du matériau sur de petites parties de l’intérieur Mohave. L’algorithme de travail est presque le même, cependant, lors du collage de petits éléments, vous devez faire plus attention aux plis qui se forment souvent sur les pièces rondes. L’Alcantara peut s’étirer, par conséquent, afin d’éviter les plis, vous devez d’abord retirer la doublure protectrice, puis tirer doucement le produit avec deux doigts et l’appliquer immédiatement sur la pièce de rechange. Après le collage, la pièce doit être laissée pendant quelques heures pour que le matériau se fixe enfin à la surface. Après cela, des pièces peuvent être installées dans la cabine Mojave.