Hyundai berättade om planer: 17 modeller och en ny plattform
Den koreanska tillverkaren förbereder nästa generations arkitektur: Integrated Modular Architecture (IMA). Det kommer att införas 2025.
Hyundai Motor Company har utarbetat en ny strategi för vidareutveckling, detta är i själva verket både Hyundai och Genesis. Enligt den koreanska biltillverkaren uppgick den globala försäljningen av dessa märken 2021 till 1 646 888 fordon: detta resultat är 1 % mer än vad som registrerades under "covid" 2020 (när köpare från hela världen köpte 1 630 180 enheter.).
Enligt planen kommer investeringar i utvecklingen av Hyundai och Genesis fram till 2030 att uppgå till 95,5 biljoner koreanska won (motsvarande mer än 79 miljarder dollar i nuvarande kurs). Av det totala beloppet på 39,1 biljoner won (cirka 32,4 miljarder dollar) kommer att allokeras för nyutveckling, 43,6 biljoner won (cirka 36,1 miljarder dollar) kommer att spenderas på investeringar och 12,8 biljoner won (cirka 36,1 miljarder dollar) miljoner) kommer att användas för kapitalinvesteringar. Utgifter. (cirka 10,6 miljarder dollar).
På bilden: Genesis G90 ny generation
Företaget har för avsikt att spendera 12 biljoner won (cirka 9,95 miljarder dollar) för att utveckla sin egen mjukvara och utveckla autopilot. Den förstfödda med funktionen att uppdatera mjukvaran "over the air" kommer att presenteras i slutet av 2022. Redan 2025 kommer alla bilar i linjen att vara utrustade med modern utrustning. Nästa generation Genesis G90 sedan kommer att vara en fristående Tier 3-modell under andra halvan av 2022.
En del av dessa medel kommer att gå till utvecklingen av Hyundais elfordonsverksamhet: år 2030 planerar företaget att spendera 19,4 biljoner won (cirka 16,1 miljarder dollar) på dem. Detta belopp kommer bland annat att gå till uppförande av nya fabriker och utveckling av laddinfrastruktur för "gröna" transporter. Trots en relativt blygsam investering planerar tillverkaren att lansera 17 nya EV-modeller under de kommande åtta åren.
På bilden: Ioniq 7 koncept
Hyundais logotyper kommer att få elva nya produkter: sex crossovers, tre sedaner, ett lätt nyttofordon och ett "ny typ" elfordon (som företaget anger). Kom ihåg att i år kommer Hyundai Ioniq 6 seriell sedan att debutera (tidigare presenterade tillverkaren en prototyp av den framtida nyheten), och 2024 kommer Ioniq 7 crossover att debutera (konceptet visades också tidigare).
I sin tur är det planerat att lansera sex nya "gröna" produkter under varumärket Genesis: listan inkluderar två elektriska passagerarfordon och fyra crossovers. En av SUV:arna är den elektrifierade GV70 som visas ovan. Enligt planen ska endast elektriska modeller utvecklas för varumärket Genesis från 2025, medan tillverkaren kommer att fortsätta att producera befintliga fordon med förbränningsmotorer.
På bilden: elektrifierad Genesis GV70
Hyundai Motor har nu en E-GMP elektrisk modulplattform. Det är grunden för Ioniq 5, Kia EV6 och Genesis GV60. Trots det faktum att den första bilen på denna "vagn" dök upp för lite över ett år sedan, förbereder den koreanska tillverkaren redan nästa generations arkitektur. Det kommer att kallas Integrated Modular Architecture (IMA), denna plattform bör vara utvecklingen av E-GMP.
Generellt sett, till 2030 planerar Hyundai att öka sin andel av den globala elfordonsmarknaden till 7 %. Tillverkaren kommer att öka den årliga produktionen av "gröna" bilar till 1,87 miljoner enheter. Det vill säga att sådana bilar kommer att stå för mindre än hälften av den totala planerade volymen av produkter som kommer att rulla av löpande band – 4,3 miljoner enheter. I början av nästa decennium kommer den sammanlagda kapaciteten för Hyundais batterifabriker att växa till 170 GWh.