Hyundai ha raccontato dei piani: 17 modelli e una nuova piattaforma

Il produttore coreano sta preparando l'architettura della prossima generazione: Integrated Modular Architecture (IMA). Sarà introdotto nel 2025.

Hyundai Motor Company ha preparato una nuova strategia per un ulteriore sviluppo, questa è, infatti, sia Hyundai che Genesis. Secondo la casa automobilistica coreana, nel 2021 le vendite globali di questi marchi sono state 1.646.888 veicoli: questo risultato è dell'1% in più rispetto a quanto registrato nel 2020 “covid” (quando acquirenti da tutto il mondo hanno acquistato 1.630.180 unità).

Secondo il piano, gli investimenti nello sviluppo di Hyundai e Genesis fino al 2030 ammonteranno a 95,5 trilioni di won coreani (equivalenti a oltre 79 miliardi di dollari al tasso attuale). Dell'importo totale di 39,1 trilioni di won (circa 32,4 miliardi di dollari) saranno stanziati per nuovi sviluppi, 43,6 trilioni di won (circa 36,1 miliardi di dollari) saranno spesi per spese in conto capitale e 12,8 trilioni di won (circa 36,1 miliardi di dollari) milioni) sarà utilizzato per investimenti di capitale. Spese. (circa $ 10,6 miliardi).

Nella foto: Genesis G90 nuova generazione

La società intende spendere 12 trilioni di won (circa 9,95 miliardi di dollari) per sviluppare il proprio software e sviluppare il pilota automatico. Il primogenito con la funzione di aggiornamento del software “over the air” sarà presentato a fine 2022. Già nel 2025 tutte le vetture della linea saranno dotate di moderne attrezzature. La berlina Genesis G90 di prossima generazione sarà un modello autonomo di livello 3 nella seconda metà del 2022.

Parte di questi fondi andrà allo sviluppo del business dei veicoli elettrici di Hyundai: entro il 2030, la società prevede di spendere 19,4 trilioni di won (circa 16,1 miliardi di dollari) per loro. Tale importo sarà destinato, tra l'altro, alla costruzione di nuovi stabilimenti e allo sviluppo di infrastrutture di ricarica per il trasporto “verde”. Nonostante un investimento relativamente modesto, il produttore prevede di lanciare 17 nuovi modelli EV nei prossimi otto anni.

Nella foto: concetto Ioniq 7

I loghi del marchio Hyundai riceveranno undici nuovi prodotti: sei crossover, tre berline, un veicolo commerciale leggero e un veicolo elettrico di “nuovo tipo” (come designa l'azienda). Ricordiamo che quest'anno debutterà la berlina di serie Hyundai Ioniq 6 (in precedenza il produttore ha presentato un prototipo della futura novità), e nel 2024 debutterà il crossover Ioniq 7 (il concept è stato mostrato anche in precedenza).

A sua volta, è previsto il lancio di sei nuovi prodotti “verdi” con il marchio Genesis: l'elenco comprende due veicoli elettrici per passeggeri e quattro crossover. Uno dei SUV è il GV70 elettrificato mostrato sopra. Secondo il piano, dal 2025 verranno sviluppati solo modelli elettrici per il marchio Genesis, mentre il produttore continuerà a produrre veicoli esistenti con motori a combustione interna.

Nella foto: Genesis GV70 elettrificato

Hyundai Motor ora ha una piattaforma modulare elettrica E-GMP. È la base per Ioniq 5, Kia EV6 e Genesis GV60. Nonostante il fatto che la prima auto su questo “carrello” sia apparsa poco più di un anno fa, il produttore coreano sta già preparando l'architettura di prossima generazione. Si chiamerà Integrated Modular Architecture (IMA), questa piattaforma dovrebbe essere lo sviluppo di E-GMP.

In generale, entro il 2030, Hyundai prevede di aumentare la propria quota del mercato globale dei veicoli elettrici al 7%. Il produttore aumenterà la produzione annuale di auto “verdi” a 1,87 milioni di unità. Cioè, tali auto rappresenteranno meno della metà del volume totale pianificato di prodotti che usciranno dalla catena di montaggio: 4,3 milioni di unità. All'inizio del prossimo decennio, la capacità combinata degli impianti di batterie di Hyundai aumenterà fino a 170 GWh.