Hyundai kertoi suunnitelmista: 17 mallia ja uusi alusta
Korealainen valmistaja valmistelee seuraavan sukupolven arkkitehtuuria: Integrated Modular Architecture (IMA). Se otetaan käyttöön vuonna 2025.
Hyundai Motor Company on valmistellut uuden strategian jatkokehitystä varten, tämä on itse asiassa sekä Hyundai että Genesis. Korealaisen autonvalmistajan mukaan vuonna 2021 näiden merkkien maailmanlaajuinen myynti oli 1 646 888 ajoneuvoa: tämä tulos on 1 % enemmän kuin vuoden 2020 "covidissa" (kun ostajat kaikkialta maailmasta ostivat 1 630 180 yksikköä).
Suunnitelman mukaan investoinnit Hyundain ja Genesiksen kehittämiseen vuoteen 2030 asti ovat 95,5 biljoonaa Korean wonia (vastaa yli 79 miljardia dollaria nykykurssilla). Kokonaismäärästä 39,1 biljoonaa wonia (noin 32,4 miljardia dollaria) osoitetaan uusiin kehittämiseen, 43,6 biljoonaa wonia (noin 36,1 miljardia dollaria) käytetään investointiin ja 12,8 biljoonaa wonia (noin 36,1 miljardia dollaria) miljoonaa.) käytetään pääomasijoituksiin. Kulut. (noin 10,6 miljardia dollaria).
Kuvassa: Genesis G90 uusi sukupolvi
Yhtiö aikoo käyttää 12 biljoonaa wonia (noin 9,95 miljardia dollaria) oman ohjelmistonsa kehittämiseen ja autopilotin kehittämiseen. Esikoinen ohjelmistopäivitystoiminnolla "over the air" esitellään vuoden 2022 lopussa. Jo vuonna 2025 kaikki linjan autot varustetaan nykyaikaisilla laitteilla. Seuraavan sukupolven Genesis G90 -sedan on Tier 3 -sarjan erillinen malli vuoden 2022 toisella puoliskolla.
Osa näistä varoista käytetään Hyundain sähköajoneuvojen liiketoiminnan kehittämiseen: vuoteen 2030 mennessä yhtiö aikoo käyttää niihin 19,4 biljoonaa wonia (noin 16,1 miljardia dollaria). Tämä summa ohjataan muun muassa uusien tehtaiden rakentamiseen ja "vihreän" liikenteen latausinfrastruktuurin kehittämiseen. Suhteellisen vaatimattomasta investoinnista huolimatta valmistaja aikoo tuoda markkinoille 17 uutta sähköautomallia seuraavien kahdeksan vuoden aikana.
Kuvassa: Ioniq 7 -konsepti
Hyundai-tuotemerkin logot saavat yksitoista uutta tuotetta: kuusi crossoveria, kolme sedania, yksi kevyt hyötyajoneuvo ja yksi "uusityyppinen" sähköajoneuvo (kuten yhtiö ilmoittaa). Muista, että tänä vuonna debytoi Hyundai Ioniq 6 -sarja sedan (aiemmin valmistaja esitteli prototyypin tulevasta uutuudesta), ja vuonna 2024 Ioniq 7 -crossover debytoi (konsepti esiteltiin myös aiemmin).
Genesis-brändin alla on puolestaan tarkoitus tuoda markkinoille kuusi uutta "vihreää" tuotetta: listalla on kaksi henkilöautoa ja neljä crossoveria. Yksi maastoautoista on yllä näkyvä sähköistetty GV70. Suunnitelman mukaan Genesis-brändille kehitetään vain sähkömalleja vuodesta 2025 alkaen, kun taas valmistaja jatkaa olemassa olevien polttomoottorikäyttöisten ajoneuvojen tuotantoa.
Kuvassa: sähköistetty Genesis GV70
Hyundai Motorissa on nyt sähköinen modulaarinen E-GMP-alusta. Se on pohjana Ioniq 5:lle, Kia EV6:lle ja Genesis GV60:lle. Huolimatta siitä, että ensimmäinen auto tässä "kärryssä" ilmestyi hieman yli vuosi sitten, korealainen valmistaja valmistelee jo seuraavan sukupolven arkkitehtuuria. Sitä kutsutaan nimellä Integrated Modular Architecture (IMA), tämän alustan tulisi olla E-GMP: n kehittäminen.
Yleisesti ottaen vuoteen 2030 mennessä Hyundai aikoo kasvattaa osuuttaan maailmanlaajuisista sähköajoneuvojen markkinoista 7 prosenttiin. Valmistaja aikoo kasvattaa "vihreiden" autojen vuosituotantoa 1,87 miljoonaan yksikköön. Eli tällaisten autojen osuus on alle puolet suunnitellusta kokoonpanolinjalta vierivien tuotteiden kokonaismäärästä – 4,3 miljoonaa yksikköä. Seuraavan vuosikymmenen alussa Hyundain akkutehtaiden yhteenlaskettu kapasiteetti kasvaa 170 GWh:iin.