Hyundai habló de los planes: 17 modelos y una nueva plataforma
El fabricante coreano está preparando la arquitectura de próxima generación: Integrated Modular Architecture (IMA). Se presentará en 2025.
Hyundai Motor Company ha preparado una nueva estrategia para un mayor desarrollo, esto es, de hecho, tanto Hyundai como Genesis. Según la automotriz coreana, en 2021 las ventas globales de estas marcas ascendieron a 1.646.888 vehículos: este resultado es un 1% más que lo registrado en el “covid" 2020 (cuando compradores de todo el mundo compraron 1.630.180 unidades).
Según el plan, la inversión en el desarrollo de Hyundai y Genesis hasta 2030 ascenderá a 95,5 billones de won coreanos (equivalente a más de 79.000 millones de dólares al cambio actual). Del monto total de 39,1 billones de wones (alrededor de 32,400 millones de dólares) se asignarán para nuevos desarrollos, 43,6 billones de wones (alrededor de 36,100 millones de dólares) se gastarán en gastos de capital y 12,8 billones de wones (alrededor de 36,100 millones de dólares) millones) se utilizará para inversiones de capital. Gastos. (unos 10.600 millones de dólares).
En la foto: Genesis G90 nueva generación
La compañía tiene la intención de gastar 12 billones de wones (unos 9950 millones de dólares) para desarrollar su propio software y desarrollar el piloto automático. El primogénito con la función de actualizar el software “over the air” se presentará a finales de 2022. Ya en 2025, todos los autos de la línea estarán equipados con equipos modernos. El sedán Genesis G90 de próxima generación será un modelo independiente de nivel 3 en la segunda mitad de 2022.
Parte de estos fondos se destinarán al desarrollo del negocio de vehículos eléctricos de Hyundai: para 2030, la compañía planea gastar 19,4 billones de wones (alrededor de $16,100 millones) en ellos. Esta cantidad se destinará, entre otras cosas, a la construcción de nuevas fábricas y al desarrollo de infraestructuras de carga para el transporte "verde". A pesar de una inversión relativamente modesta, el fabricante planea lanzar 17 nuevos modelos EV durante los próximos ocho años.
En la imagen: concepto Ioniq 7
Los logos de la marca Hyundai recibirán once nuevos productos: seis crossovers, tres sedanes, un vehículo comercial ligero y un vehículo eléctrico de “nuevo tipo” (como lo designe la empresa). Recordemos que este año debutará el sedán serial Hyundai Ioniq 6 (anteriormente, el fabricante presentó un prototipo de la futura novedad), y en 2024 debutará el crossover Ioniq 7 (el concepto también se mostró anteriormente).
A su vez, está previsto el lanzamiento de seis nuevos productos “verdes” bajo la marca Génesis: la lista incluye dos vehículos eléctricos de pasajeros y cuatro crossovers. Uno de los SUV es el GV70 electrificado que se muestra arriba. Según el plan, solo se desarrollarán modelos eléctricos para la marca Genesis a partir de 2025, mientras que el fabricante seguirá produciendo los vehículos existentes con motores de combustión interna.
En la foto: Genesis GV70 electrificado
Hyundai Motor ahora tiene una plataforma modular eléctrica E-GMP. Es la base para el Ioniq 5, Kia EV6 y Genesis GV60. A pesar de que el primer coche sobre este “trolley” apareció hace poco más de un año, el fabricante coreano ya está preparando la arquitectura de próxima generación. Se llamará Arquitectura Modular Integrada (IMA), esta plataforma debe ser el desarrollo de E-GMP.
En general, para 2030, Hyundai planea aumentar su participación en el mercado mundial de vehículos eléctricos al 7 %. El fabricante va a aumentar la producción anual de coches "verdes" hasta los 1,87 millones de unidades. Es decir, dichos automóviles representarán menos de la mitad del volumen total planificado de productos que saldrán de la línea de montaje: 4,3 millones de unidades. A principios de la próxima década, la capacidad combinada de las plantas de baterías de Hyundai crecerá a 170 GWh.