Hyundai a parlé de plans : 17 modèles et une nouvelle plate-forme
Le constructeur coréen prépare l’architecture de nouvelle génération: Integrated Modular Architecture (IMA). Il sera introduit en 2025.
Hyundai Motor Company a préparé une nouvelle stratégie de développement ultérieur, il s’agit en fait de Hyundai et de Genesis. Selon le constructeur automobile coréen, en 2021, les ventes mondiales de ces marques se sont élevées à 1 646 888 véhicules: ce résultat est supérieur de 1 % à celui enregistré lors du «covid» 2020 (lorsque les acheteurs du monde entier ont acheté 1 630 180 unités.).
Selon le plan, les investissements dans le développement de Hyundai et Genesis jusqu’en 2030 s’élèveront à 95,5 billions de wons coréens (équivalent à plus de 79 milliards de dollars au taux actuel). Sur le montant total de 39,1 billions de wons (environ 32,4 milliards de dollars) seront alloués à de nouveaux développements, 43,6 billions de wons (environ 36,1 milliards de dollars) seront dépensés en dépenses d’investissement et 12,8 billions de wons (environ 36,1 milliards de dollars) millions) seront utilisés pour les investissements en capital. Dépenses. (environ 10,6 milliards de dollars).
Sur la photo: Genesis G90 nouvelle génération
La société a l’intention de dépenser 12 000 milliards de wons (environ 9,95 milliards de dollars) pour développer son propre logiciel et développer le pilote automatique. Le premier-né avec la fonction de mise à jour du logiciel "over the air" sera présenté fin 2022. Déjà en 2025, toutes les voitures de la gamme seront équipées d’équipements modernes. La berline Genesis G90 de prochaine génération sera un modèle autonome Tier 3 au second semestre 2022.
Une partie de ces fonds ira au développement de l’activité de véhicules électriques de Hyundai: d’ici 2030, la société prévoit d’y consacrer 19,4 billions de wons (environ 16,1 milliards de dollars). Ce montant sera dirigé, entre autres, vers la construction de nouvelles usines et le développement d’infrastructures de recharge pour les transports "verts". Malgré un investissement relativement modeste, le constructeur prévoit de lancer 17 nouveaux modèles de VE au cours des huit prochaines années.
Sur la photo : concept Ioniq 7
Les logos de la marque Hyundai recevront onze nouveaux produits: six crossovers, trois berlines, un véhicule utilitaire léger et un véhicule électrique «nouveau type» (comme le désigne l’entreprise). Rappelons que cette année, la berline de série Hyundai Ioniq 6 fera ses débuts (plus tôt, le constructeur a présenté un prototype de la future nouveauté), et en 2024, le crossover Ioniq 7 fera ses débuts (le concept a également été présenté plus tôt).
À son tour, il est prévu de lancer six nouveaux produits "verts" sous la marque Genesis : la liste comprend deux véhicules électriques de tourisme et quatre multisegments. L’un des SUV est le GV70 électrifié illustré ci-dessus. Selon le plan, seuls des modèles électriques seront développés pour la marque Genesis à partir de 2025, tandis que le constructeur continuera à produire des véhicules existants équipés de moteurs à combustion interne.
Sur la photo: Genesis GV70 électrifiée
Hyundai Motor dispose désormais d’une plateforme modulaire électrique E-GMP. C’est la base des Ioniq 5, Kia EV6 et Genesis GV60. Malgré le fait que la première voiture sur ce «chariot» soit apparue il y a un peu plus d’un an, le constructeur coréen prépare déjà l’architecture de prochaine génération. Elle s’appellera Integrated Modular Architecture (IMA), cette plateforme devrait faire l’objet du développement de l’E-GMP.
En général, d’ici 2030, Hyundai prévoit d’augmenter sa part du marché mondial des véhicules électriques à 7 %. Le constructeur va augmenter la production annuelle de voitures "vertes" à 1,87 million d’unités. Autrement dit, ces voitures représenteront moins de la moitié du volume total prévu de produits qui sortiront de la chaîne de montage – 4,3 millions d’unités. Au début de la prochaine décennie, la capacité combinée des usines de batteries de Hyundai passera à 170 GWh.