KIA provar terrängversioner på Seltos
Den nya kompakta crossovern KIA Seltos tar precis fart i den globala försäljningen, och den koreanska tillverkaren erbjuder redan marknaden olika modifieringar av serieversioner. Den första versionen presenterades i slutet av förra året på en utställning i Los Angeles, men enligt mig såg konceptet inte särskilt bra och naturligt ut. De försökte sätta på sig turistutrustning på en city slicker, men det passade uppenbarligen inte honom.
Konceptens stil utvecklades i det amerikanska designcentret av varumärket KDCA (Kia Design Center America), och den praktiska implementeringen av projektet utfördes av Kaliforniens studio Zero to 60 Designs of Corona. Utvecklarna ville visa att de grundläggande Seltos kunde se mer brutala och terränggående ut och lade till utrustning i Safari-stil, vilket visade att även de mest hängivna stadsbor har råd med spännande landsresor till okända platser. Utöver den exklusiva tvåfärgningen fick bilen ytterligare åtta kraftfulla Hella-strålkastare monterade på den främre stötfångaren och på bilens tak, samt en liten bagageutrymme. Det är mycket svårt att kalla ett sådant beslut ett konceptuellt beslut; sådan hemmagjord stämning av Nivakh och UAZakh blomstrar bland våra fiskare-jägare även utan fashionabla designstudior.
En helt annan inställning till terrängkonceptet visas på Auto Expo 2020 i Indien. De lade inte till ytterligare utrustning till bilen, utan stärkte helt enkelt den befintliga X-Line-designen. Seltos lade till 5 cm markfrigång, ändrade stötfångarmönstret och gjorde den mer aggressiv.
Den sportiga karaktären framhävs av orangea inlägg, större dekorativa överlägg, extra luftkanaler-gälar på huven.
Uppenbarligen hade de inte tillräckligt för bilden av ett bra terrängkugggummi. Bilen ställdes ut på normala vägdäck.
Kroppen är målad i ”stålmetallic” färg, vilket ökar dess betydelse och brutalitet.
Men i allmänhet är det värt att notera att en sådan förfining är ganska värd att uppmärksammas. Om standardkarossdesignen uppfattas som en stilig, ungdomlig, urban crossover, så gör X-Line-versionen redan anspråk på att vara sportig aggressivitet.
Det finns också skillnader mellan Seltos-koncepten under huven. Medan det amerikanska Trail Attack and Urban-konceptet är utrustad med en 1,6-liters T-GDi-motor med 177 hk. / 265 Nm kombinerat med 7-växlad DCT är det indiska X-Line-konceptet mekaniskt oförändrat. Den använder en 1,4 liters turbomotor som ger 140 hk. / 242 Nm med kraft, och framhjulsdrift. Det inre utrymmet i båda versionerna har inte förändrats.
Sådana förbättringar kommer sannolikt inte att bli serieversioner, de presenteras för att behålla intresset för bilen. Men X-Line-versionen, kanske i en mer blygsam lösning, kan mycket väl dyka upp efter ett tag. när det initiala intresset för modellen avtar. Men detta kommer inte att ske tidigare än om några år.
