KIA essaie des versions tout-terrain sur le Seltos
Le nouveau multisegment compact KIA Seltos ne fait que prendre de l’ampleur dans les ventes mondiales, et le constructeur coréen propose déjà au marché diverses modifications des versions de série. La première version a été présentée à la fin de l’année dernière lors d’une exposition à Los Angeles, mais à mon avis, le concept n’avait pas l’air très beau et naturel. Ils ont essayé de mettre du matériel touristique sur un citadin, mais cela ne lui convenait manifestement pas.
Le style des concepts a été développé dans le centre de design américain de la marque KDCA (Kia Design Center America), et la mise en œuvre pratique du projet a été réalisée par le studio californien Zero to 60 Designs de Corona. Les développeurs ont voulu démontrer que les Seltos de base pouvaient avoir l’air plus brutaux et tout-terrain et y ont ajouté un équipement de style Safari, montrant que même les citadins les plus dévoués peuvent se permettre des voyages passionnants à la campagne dans des endroits inconnus. En plus de la coloration bicolore exclusive, la voiture a reçu huit puissants phares Hella supplémentaires montés sur le pare-chocs avant et sur le toit de la voiture, ainsi qu’un petit coffre. Il est très difficile d’appeler une telle décision une décision conceptuelle; un tel réglage fait maison de Nivakh et d’UAZakh fleurit parmi nos pêcheurs-chasseurs même sans studios de design à la mode.
Une approche très différente du concept tout-terrain est présentée à l’Auto Expo 2020 en Inde. Ils n’ont pas ajouté d’équipement supplémentaire à la voiture, mais ont simplement renforcé la conception de style X-Line existante. Le Seltos a ajouté 5 cm de garde au sol, modifié le motif du pare-chocs, le rendant plus agressif.
Le caractère sportif est souligné par des inserts orange, des superpositions décoratives plus grandes, des conduits d’aération supplémentaires sur le capot.
De toute évidence, ils n’en avaient pas assez pour l’image d’un bon caoutchouc à pleines dents tout-terrain. La voiture a été exposée sur des pneus de route normaux.
Le corps est peint en couleur « acier métallique », ce qui ajoute à sa signification et à sa brutalité.
Mais en général, il convient de noter qu’un tel raffinement mérite tout à fait l’attention. Si le design de carrosserie standard est perçu comme un crossover urbain élégant et jeune, la version X-Line revendique déjà l’agressivité sportive.
Il existe également des différences entre les concepts Seltos sous le capot. Alors que le concept américain Trail Attack et Urban est équipé d’un moteur 1,6 litre T-GDi de 177 ch. / 265 Nm combiné au DCT à 7 rapports, le concept Indian X-Line est mécaniquement inchangé. Il utilise un moteur turbo de 1,4 litre qui produit 140 ch. / 242 Nm avec puissance et traction avant. L’espace intérieur des deux versions n’a pas changé.
De telles améliorations ne deviendront probablement pas des versions en série, elles sont présentées afin de maintenir l’intérêt pour la voiture. Mais la version X-Line, peut-être dans une solution plus modeste, pourrait bien apparaître après un certain temps. lorsque l’intérêt initial pour le modèle diminue. Mais cela n’arrivera pas plus tôt que dans quelques années.
