KIA приміряє на Seltos позашляхові версії
Новий компактний кросовер KIA Seltos ще тільки набирає обертів у світових продажах, а корейський виробник вже пропонуватиме ринку різні доробки серійних версій. Перший варіант був представлений наприкінці минулого року на виставці Лос-Анджелесі, але мій погляд концепт виглядав не зовсім вдало і природно. На міського піжона спробували вдягнути туристичне обладнання, але воно явно не йшло.
Стилістика концептів була розроблена в американському дизайн-центрі бренду KDCA (Kia Design Center America), а практичну реалізацію проекту здійснило каліфорнійське ательє Zero to 60 Designs of Corona. Розробники хотіли продемонструвати, що базовий Seltos може виглядати більш брутально та позашляхово і додали йому обладнання у стилі “Сафарі”, показуючи, що навіть найвпевненіші городяни можуть дозволити собі робити захоплюючі заміські поїздки незнайомими місцями. Повз ексклюзивне двокольорове забарвлення автомобіль отримав вісім потужних додаткових фар Hella, закріплених на передньому бампері і на даху автомобіля, та невеликий багажник. Назвати таке рішення концептуальним можна насилу, подібний саморобний тюнінг Нівах та УАЗах процвітає у наших рибалок-мисливців і без модних дизайнерських студій.
Інший підхід до позашляхової концепції показаний на виставці Auto Expo 2020 в Індії. Автомобіль не стали обвішувати додатковим обладнанням, а просто посилили існуючий дизайн у стилі X-Line. Seltos додали 5 см дорожнього просвіту, змінили малюнок бампера, зробивши його більш агресивним.
Спортивний характер підкреслюють помаранчевими вставками, більшими декоративними накладками, додатковими повітроводами-жабрами на капоті.
Явно не вистачило до образу гарної позашляхової зубастої гуми. Автомобіль виставили на звичайних дорожніх шинах.
Кузов пофарбований в “сталевий металевий” колір, який додає йому значущості та брутальності.
Але загалом, варто зазначити, що така доробка цілком варта уваги. Якщо стандартний дизайн кузова сприймається як стильний, молодіжний, міський кросовер, то версія X-Line вже претендує на спортивну агресивність.
Відмінності між концепціями Seltos також є під капот. У той час як американська концепція Trail Attack та Urban оснащена 1,6-літровим двигуном T-GDi потужністю 177 л. / 265 Нм у поєднанні з 7-ступінчастою DCT, індійська концепція X-Line механічно не змінилася. Він використовує 1,4-літровий турбомотор, що виробляє 140 к.с. / 242 Нм з потужністю та переднім приводом. Внутрішнє місце в обох версій не змінилося.
Подібні доробки, швидше за все, не стануть серійними версіями, їх представляють для того, щоб підтримувати інтерес до автомобіля. Але версія X-Line, можливо в більш скромному рішенні, цілком можливо з'явиться через деякий час. коли первинний інтерес до моделі ослабне. Але станеться це не раніше, ніж за кілька років.
