KIA kokeilee Seltosin off-road-versioita
Uusi kompakti crossover KIA Seltos on juuri saamassa vauhtia maailmanlaajuisessa myynnissä, ja korealainen valmistaja tarjoaa jo markkinoille erilaisia muunnelmia sarjaversioista. Ensimmäinen versio esiteltiin viime vuoden lopulla Los Angelesin näyttelyssä, mutta mielestäni konsepti ei näyttänyt kovin hyvältä ja luonnolliselta. He yrittivät pukea turistivarusteita kaupungin slipperiin, mutta se ei selvästikään sopinut hänelle.
Konseptien tyyli kehitettiin KDCA-tuotemerkin amerikkalaisessa suunnittelukeskuksessa (Kia Design Center America), ja projektin käytännön toteutuksesta vastasi kalifornialainen studio Zero to 60 Designs of Corona. Kehittäjät halusivat osoittaa, että perus Seltos voisi näyttää brutaalisemmalta ja off-roadilta, ja lisäsivät siihen Safari-tyylisiä varusteita, mikä osoittaa, että jopa omistautuneimmilla kaupunkilaisilla on varaa jännittäviin maaseutumatkoihin tuntemattomiin paikkoihin. Ainutlaatuisen kaksisävyisen värityksen lisäksi auto sai kahdeksan tehokasta Hella-lisäajovaloa etupuskuriin ja auton kattoon sekä pienen tavaratilan. Tällaista päätöstä on hyvin vaikea kutsua käsitteelliseksi, tällainen kotitekoinen Nivakhin ja UAZakhin viritys kukoistaa kalastaja-metsästäjiemme keskuudessa jopa ilman muodikkaita suunnittelustudioita.
Hyvin erilainen lähestymistapa off-road-konseptiin esitellään Auto Expo 2020 -tapahtumassa Intiassa. He eivät lisänneet autoon lisälaitteita, vaan vain vahvistivat nykyistä muotoilua X-Linen tyyliin. Seltos lisäsi 5 cm maavaraa, muutti puskurin kuviota tehden siitä aggressiivisemman.
Urheilullista luonnetta korostavat oranssit lisäosat, suuremmat koristeelliset päällysteet, ylimääräiset ilmakanavat-kidukset konepellissä.
Ilmeisesti heillä ei ollut tarpeeksi kuvaa hyvän off-road-hampaisen kumin kuvaan. Auto oli esillä tavallisilla maantierenkailla.
Runko on maalattu ”teräsmetallisella” värillä, mikä lisää sen merkitystä ja julmuutta.
Mutta yleensä on syytä huomata, että tällainen hienosäätö on varsin huomion arvoinen. Jos vakiokorin muotoilua pidetään tyylikkäänä, nuorekkaana, urbaani crossoverina, niin X-Line-versio väittää jo olevansa urheilullinen aggressiivisuus.
Myös konepellin alla olevien Seltos-konseptien välillä on eroja. American Trail Attack and Urban -konsepti on varustettu 1,6 litran T-GDi-moottorilla, jonka teho on 177 hv. / 265 Nm yhdistettynä 7-vaihteiseen DCT-vaihteistoon, intialainen X-Line-konsepti on mekaanisesti muuttumaton. Se käyttää 1,4 litran turbomoottoria, joka tuottaa 140 hv. / 242 Nm teholla ja etuvedolla. Molempien versioiden sisätila ei ole muuttunut.
Tällaisista parannuksista ei todennäköisesti tule sarjaversioita, vaan ne esitetään mielenkiinnon ylläpitämiseksi autoa kohtaan. Mutta X-Line-versio, ehkä vaatimattomampi ratkaisu, saattaa hyvinkin ilmestyä jonkin ajan kuluttua. kun alkuperäinen kiinnostus mallia kohtaan hiipuu. Mutta tämä tapahtuu aikaisintaan muutaman vuoden kuluttua.
