Nästa generation Toyota Prius kan ha en vätgasversion
Det japanska företaget förbereder sig för att introducera nästa generations modell i slutet av 2022, och en modifiering med en väteförbränningsmotor kommer med största sannolikhet att dyka upp 2025.
Den nuvarande Toyota Prius-hybriden – fjärde generationen – introducerades 2015, och modellen överlevde omstylingen tre år senare. En av huvudmarknaderna för Prius är fortfarande USA, trots att familjens försäljning har minskat här sedan 2013. Så under ”covid” 2020 sålde återförsäljare 43 525 bilar, vilket är 37,6 % mindre än ett år tidigare. Som jämförelse, redan 2012 sålde modellen 236 655 enheter. I år har Toyota Prius siffror i USA växt, med kunder som köper 48 821 enheter mellan januari och augusti, en ökning med 69,6 % från de första åtta månaderna 2020.
På bilden: den nuvarande hybriden Toyota Prius
Presentationen av femte generationens Toyota Prius hybrid är planerad till december 2022. Modellen kommer som nu att ha både den vanliga bensin-elektriska modifieringen och PHV-versionen (det vill säga uppladdningsbar från nätet). Men enligt den japanska upplagan av Best Car kan familjen även komma att fyllas på med en version som kommer att utrustas med en vätgasmotor. Enligt preliminära uppgifter kommer en sådan Prius att dyka upp 2025.
Principen för den nya versionen av Prius torde vara att vätgas förbränns i en konventionell förbränningsmotor, till skillnad från till exempel Mirai sedan, som använder väte i bränsleceller. Toyota har redan erfarenhet av ett sådant kraftverk: i våras introducerades Corolla Sport, utrustad med en 1,6-liters väte ”turbomotor”. Enligt publikationen kan Prius om några år låna just den här versionen av ”stoppningen”.
Än så länge finns det ingen officiell information om ”tekniken” för femte generationens Toyota Prius hybridvarianter. Det förväntas att systemet kommer att vara annorlunda, men som det nuvarande kommer det att baseras på en 1,8-liters ”aspirerad” (det kommer att fungera tillsammans med en elmotor).
Kom ihåg att nu inkluderar kraftverket för både den ”vanliga” Prius-hybriden och den uppladdningsbara versionen av Prius PHV en 1,8 2ZR-FXE-motor, dess avkastning är 98 hk och det maximala vridmomentet är 142 Nm. Satsen kommer med en elmotor på 72 hästkrafter (163 Nm). Samtidigt har den ”enkla” hybriden en fyrhjulsdriven version av E-Four: sådana bilar fick också en elmotor på 7,2 hästkrafter på bakaxeln (55 Nm). Och PHV-versionen har också en 31-hästkrafts motorgenerator (40 Nm), som är ansluten under snabb acceleration.
Varje version har sitt eget batterialternativ. Så den ”vanliga” hybriden Prius var utrustad med en litiumjonversion med en kapacitet på 0,75 kWh, den ”fyrhjulsdrivna” E-Four är utrustad med en nickelmetallhydridversion på 1,2 kWh, ja, Prius PHV-modifiering fick ett litiumjonbatteri med en kapacitet på 8,8 kWh
På den amerikanska marknaden kostar den nuvarande versionen av den ”vanliga” Prius 24 525 dollar (motsvarande cirka 1,79 miljoner konventionella enheter med nuvarande växelkurs), och en laddningsbar hybrid kommer att kosta minst 28 220 dollar (cirka 2,05 miljoner konventionella enheter). Nyligen fanns modellen i märkets modellsortiment, men på grund av blygsam efterfrågan lämnade den vår marknad tillbaka 2017.
