Nya Opel Astra GTC: vad det kan vara
Förra sommaren introducerade det tyska företaget en ny generation av sin femdörrars halvkombi. Snart kommer modellutbudet att utökas på grund av kombibilen, men vi bestämde oss för att presentera Astra i en annan karossvariant, där den erbjöds under större delen av sin historia.
Den första generationen Astra med fabriksindex F dök upp 1991, den hade ett mycket brett utbud av erbjudna karosser – en sedan, tre- och femdörrars halvkombi, en kombi och till och med en cabriolet. I den andra generationen, som fick G-index, lades också en coupé till denna lista, som inte längre dök upp i efterföljande generationer. På sätt och vis, sedan den tredje generationen av 2003 års modell, har dess roll flyttats till en tredörrars halvkombi, som fick namnet GTC och en något modifierad design med en sportig lutning. Det här alternativet fanns i den tredje och fjärde (sedan 2010) generationerna av Astra, medan den femte generationen gav konsumenterna ett minimalt val, som endast bestod av en 5-dörrars halvkombi och kombi. När det gäller den nya Astra, som officiellt presenterades i juli i år, så finns den än så länge bara i form av en lucka med fem dörrar, en vagn kommer att läggas till den lite senare (vi publicerade dess renderingar förra månaden), en korsversion bör också dyka upp. Det finns ingen information om tredörrarsmodifieringen, även om märkets nya stil skulle kunna passa den bra.
Som redan nämnts hade GTC-versionerna originalkarossen och var inte bara 3-dörrars versioner av ”femdörrars”. De hade en lägre taknivå (till exempel är höjden på fjärde generationens Astra GTC med J-index 1489 mm mot 1510 mm för 5-dörrarsversionen). De har även en snabbare siluett med mer sluttande C-stolpar, vilket också återspeglas i våra renderingar. Dessutom fick halvkombin smalare och långsträckta strålkastare och ljus modifierade i form.
Nya Astra är byggd på EMP2-plattformen, som även används av den nya generationens franska Peugeot 308 halvkombi. De har också ett gemensamt motorområde – en bensin ”turbomotor” 1,2 med en kapacitet på 110 eller 130 hk. och diesel 4-cylindrig 1,5 med en retur på 130 krafter. Grundläggande modifieringar är utrustade med en 6-växlad manuell växellåda, medan 130-hästarsversioner kan kombineras med en 8-växlad automatisk växellåda.
Opel Astra GTC (J) prov 2010
Opel Astra GTC (J) prov 2010
Opel Astra GTC (J) prov 2010
Hittills har nya Astra inte presenterats officiellt nyligen, men det är redan känt att vi kommer att ha en modell. Under tiden består det tyska märkets lineup av två crossovers, varav den yngsta är Crossland. Den erbjuds med en enda 110-hästars bensin 1.2, minimikostnaden är 1 699 000 konventionella enheter. En större Grandland X SUV kan köpas för 2 129 000 konventionella enheter, den har också den enda obestridda motorn, men i det här fallet mer produktiv – en 1,6 bensin ”turbo-fyra” med en kapacitet på 150 hk. Båda crossoverna är utrustade med en 6-växlad ”automat” och framhjulsdrift.
