Nuova Opel Astra GTC: cosa può essere
La scorsa estate, l'azienda tedesca ha presentato una nuova generazione della sua berlina a cinque porte. Presto la gamma di modelli si amplierà grazie alla station wagon, ma abbiamo deciso di presentare l'Astra in un'altra variante di carrozzeria, nella quale è stata proposta per gran parte della sua storia.
La prima generazione di Astra con l'indice di fabbrica F apparve nel 1991, aveva una gamma molto ampia di carrozzerie offerte: una berlina, berline a tre e cinque porte, una station wagon e persino una decappottabile. Nella seconda generazione, che ha ricevuto l'indice G, a questa lista è stata aggiunta anche una coupé, che non è più apparsa nelle generazioni successive. In un certo senso, dalla terza generazione del modello del 2003, il suo ruolo si è spostato su una berlina a tre porte, che ha ricevuto il nome GTC e un design leggermente modificato con un taglio sportivo. Questa opzione esisteva nella terza e quarta generazione (dal 2010) dell'Astra, mentre la quinta generazione offriva ai consumatori una scelta minima, composta solo da un'autovettura a tre oa cinque porte a 5 porte e una station wagon. Per quanto riguarda la nuova Astra, che è stata presentata ufficialmente a luglio di quest'anno, finora esiste solo sotto forma di un portello a cinque porte, un carro verrà aggiunto un po ‘più tardi (abbiamo pubblicato i suoi rendering il mese scorso), dovrebbe apparire anche una versione incrociata. Non ci sono informazioni sulla modifica a tre porte, anche se il nuovo stile del marchio potrebbe adattarsi bene.
Come già accennato, le versioni GTC avevano la carrozzeria originale e non erano solo versioni a 3 porte delle “cinque porte”. Avevano un livello del tetto più basso (ad esempio, l'altezza dell'Astra GTC di quarta generazione con l'indice J è di 1489 mm contro 1510 mm per la versione a 5 porte). Hanno anche una silhouette più veloce con montanti C più inclinati, che si riflette anche nei nostri rendering. Inoltre, la berlina ha ricevuto fari più stretti e allungati e luci leggermente modificate nella forma.
La nuova Astra è costruita sulla piattaforma EMP2, utilizzata anche dalla Peugeot 308 hatchback francese di nuova generazione. Hanno anche una gamma di motori comune: un “motore turbo” a benzina 1.2 con una capacità di 110 o 130 CV. e diesel 4 cilindri 1.5 con un ritorno di 130 forze. Le modifiche di base sono dotate di un cambio manuale a 6 marce, mentre le versioni da 130 cavalli possono essere abbinate a un cambio automatico a 8 marce.
Campione Opel Astra GTC (J) 2010
Campione Opel Astra GTC (J) 2010
Campione Opel Astra GTC (J) 2010
Ad oggi la nuova Astra non è stata presentata ufficialmente di recente, ma è già noto che avremo un modello. Nel frattempo, la scaletta del marchio tedesco si compone di due crossover, il più giovane dei quali è il Crossland. Viene proposta con un solo 1.2 benzina da 110 cavalli, il costo minimo è di 1.699.000 unità convenzionali. Un SUV Grandland X più grande può essere acquistato per 2.129.000 unità convenzionali, ha anche l'unico motore incontrastato, ma in questo caso più produttivo: un 1.6 “turbo-quattro” a benzina con una potenza di 150 CV. Entrambi i crossover sono dotati di un “automatico” a 6 rapporti e di trazione anteriore.
