Uusi Opel Astra GTC: mitä se voi olla
Viime kesänä saksalainen yritys esitteli uuden sukupolven viisiovisesta viistoperästään. Pian mallivalikoima laajenee farmariauton ansiosta, mutta päätimme esitellä Astran toisessa koriversiossa, jossa sitä tarjottiin suurimman osan historiasta.
Ensimmäisen sukupolven Astra tehdasindeksillä F ilmestyi vuonna 1991, sillä oli erittäin laaja valikoima koreja – sedan, kolmi- ja viisioviset viistoperät, farmari ja jopa avoauto. Toisessa sukupolvessa, joka sai G-indeksin, tähän luetteloon lisättiin myös coupe, jota ei enää esiintynyt seuraavissa sukupolvissa. Tavallaan vuoden 2003 mallin kolmannesta sukupolvesta lähtien sen rooli on siirtynyt kolmioviseen viistoperään, joka sai nimen GTC ja hieman muokatun muotoilun urheilullisella vinolla. Tämä vaihtoehto oli olemassa Astran kolmannessa ja neljännessä sukupolvessa (vuodesta 2010), kun taas viides sukupolvi tarjosi kuluttajille minimaalisen valinnanvaran, joka koostui vain 5-ovisesta viistoperästä ja farmarivaunusta. Mitä tulee uuteen Astraan, joka esiteltiin virallisesti tämän vuoden heinäkuussa, toistaiseksi se on olemassa vain viisiovisena luukuna, siihen lisätään farmari vähän myöhemmin (julkaisimme sen renderöinnit viime kuussa), myös cross-version pitäisi ilmestyä. Kolmiovisesta versiosta ei ole tietoa, vaikka merkin uusi tyyli voisi sopia siihen hyvin.
Kuten jo mainittiin, GTC-versioilla oli alkuperäinen kori, eivätkä ne olleet vain 3-ovisia versioita ”viisiovisesta”. Niissä oli matalampi kattotaso (esimerkiksi J-indeksillä varustetun neljännen sukupolven Astra GTC:n korkeus on 1489 mm ja 5-ovisen version 1510 mm). Niissä on myös nopeampi siluetti ja viistommat C-pilarit, mikä näkyy myös renderöinneissämme. Lisäksi viistoperä sai kapeammat ja pitkänomaiset ajovalot ja valot hieman muokattuna.
Uusi Astra on rakennettu EMP2-alustalle, jota käyttää myös uuden sukupolven ranskalainen Peugeot 308 viistoperä. Heillä on myös yhteinen moottorivalikoima – bensiini ”turbomoottori” 1.2, jonka teho on 110 tai 130 hv. ja diesel 4-sylinterinen 1,5 130 voiman paluuvoimalla. Perusversiot on varustettu 6-vaihteisella manuaalivaihteistolla, kun taas 130 hevosvoiman versiot voidaan yhdistää 8-vaihteiseen automaattivaihteistoon.
Opel Astra GTC (J) malli 2010
Opel Astra GTC (J) malli 2010
Opel Astra GTC (J) malli 2010
Toistaiseksi uutta Astraa ei ole virallisesti esitelty äskettäin, mutta on jo tiedossa, että meillä on malli. Tällä välin saksalaisen tuotemerkin mallisto koostuu kahdesta crossoverista, joista nuorin on Crossland. Sitä tarjotaan yhdellä 110 hevosvoiman bensiinillä 1,2, vähimmäishinta on 1 699 000 perinteistä yksikköä. Suuremman Grandland X -maastoauton voi ostaa 2 129 000 perinteisellä yksiköllä, siinä on myös ainoa kiistaton moottori, mutta tässä tapauksessa tuottavampi – 1,6-bensiini ”turbo-neljä”, jonka teho on 150 hv. Molemmat crossoverit on varustettu 6-vaihteisella ”automaattisella” ja etuvedolla.
