Nya Toyota Highlander: en varg i en bils kläder
Toyota lanserar sitt nya flaggskepp Highlander på den europeiska marknaden till ett pris av 53 250 euro. Jag ger en testrapport om en enorm sjusitsar SUV i Executive-konfigurationen. Kunderna kan välja mellan tre linjer av utrustning och en omfattande uppsättning tillbehör och tillval. Alla fordon är utrustade med hybrid- och fyrhjulsdrift som standard.
Den största terrängmodellen Toyota Highlander lockar vid första anblicken med sin eleganta och genomtänkta design. Även om det är en stor, till och med enorm, fyrhjulsdriven bil, ser den inte bostadsrätt och tung ut: 4,966 mm lång, 1,930 mm bred och 1,755 mm hög – imponerande mått. Muskulösa stänkskärmar och breda stänkskärmar, den trapetsformade formen på det stora gallret och det lägre luftintaget ger styrka och kraft till Highlander Hybrid.
Baktill avsmalnar takdelen till lätt sluttande övre fönsterkanter och svarta kontrasterande A-, B- och C-stolpar som ger ett sportigt utseende sett från sidan. Japanaren, tillgänglig i 8 olika färgversioner, står självsäkert på 20-tums lättmetallfälgar (delvis kromade) med platta bakljus och framträdande stänkskärmar. En eldriven baklucka erbjuds i Luxury-versionen, medan ett panoramaglastak som tillval kostar 1 490 euro. Mycket praktisk och lättanvänd parkeringsassistent med integrerad bromsfunktion.
När du går ombord på bilen känner du dig direkt bekväm, och du kan bekvämt ta emot sju passagerare. För den andra sätesraden ombord är inställningsområdet 180 mm. Den testade Executive-klädseln inkluderar uppvärmda förar- och passagerarsäten i läder (förarsäte med minnesfunktion), omgivande belysning och dörrtrösklar av aluminium.
Den 12,3-tums multimediaskärmen med Apple CarPlay och alla möjliga funktioner på instrumentbrädan, i kombination med den 10,1-tums head-up-skärmen, gjorde oss nöjda.
Säkerheten ombord tillhandahålls av Toyota Safety Sense-systemet med aktiv säkerhetsteknik, det finns en varning för tvärtrafik (Rear Cross Traffic Alert) från ovan och manövreringshjälp med ytterbackspeglar (Back Guide Monitor).
Enligt tillverkaren uppfyller nya Toyota Highlander med en helhybriddrift med automatisk laddning, som ger hastigheter på upp till 125 km/h i helelektriskt läge, särskilt effektivt förväntningarna hos de flesta köpare i Europa.
Körlägesväljaren på mittkonsolen låter dig välja mellan körprogram Eco, Normal, Sport och Trail. Efter att ha kört 140 kilometer för en provkörning var vi övertygade om att den enorma Highlandern är relativt ekonomisk. Den påstådda kombinerade bränsleförbrukningen på 5,5 liter per 100 kilometer är nästan sann. Jätten är snabb på banan, men i hastigheter över 195 km/h är sportig åkning över.
För alla som vill bygga sin egen Highlander finns det ett brett utbud av tillbehör och alternativ. Med ett släpvagnsdrag (från 490 euro) kan du till exempel transportera upp till 2 000 kg – perfekt inte bara för vardagsarbete utan även för semester med din egen släpvagn. Ett praktiskt tillägg är också en bagagelåda (från 385 euro), cykelställ (139 euro) eller skidställ (från 79 euro). För extrema turister finns möjligheten till ett tält med hårt skal på taket (från 3135 euro) för vila och övernattning.
Highlander kommer in på marknaden våren 2021, och priset blir högt: från 53 250 euro, men vi har sett att det här är en riktig husbil, rymlig och bekväm.
Vi tackar kollegor från Global Press för deras hjälp med att förbereda artikeln.
Se jämförande provkörningar av de mest populära modellerna på min YouTube-kanal AutoMPStv!
Här är några av mina testvideor med bröderna Toyota Highlander.
