Nuevo Toyota Highlander: un lobo con piel de coche
Toyota lanza al mercado europeo su nuevo buque insignia Highlander a un precio de 53.250 euros. Doy un informe de prueba sobre un enorme SUV de siete asientos en la configuración Executive. Los clientes pueden elegir entre tres líneas de equipos y un amplio conjunto de accesorios y opciones. Todos los vehículos están equipados con híbrido y tracción total de serie.
El modelo todoterreno más grande Toyota Highlander, a primera vista atrae con su diseño elegante y finamente pensado. Aunque es un automóvil grande, incluso enorme, con tracción en las cuatro ruedas, no parece condominio ni pesado: 4.966 mm de largo, 1.930 mm de ancho y 1.755 mm de alto: dimensiones impresionantes. Los guardabarros anchos y los guardabarros anchos, la forma trapezoidal de la parrilla grande y la toma de aire inferior le dan fuerza y potencia a la Highlander Hybrid.
En la parte trasera, la sección del techo se estrecha hacia los bordes superiores de las ventanas ligeramente inclinados y los pilares A, B y C negros que contrastan, lo que le da un aspecto deportivo cuando se ve desde un lado. El japonés, disponible en 8 versiones de colores diferentes, se destaca con confianza sobre llantas de aleación de 20 pulgadas (parcialmente cromadas) con luces traseras planas y guardabarros prominentes. Se ofrece un portón trasero eléctrico en la versión de lujo, mientras que un techo panorámico de vidrio opcional cuesta 1.490 euros. Asistente de aparcamiento muy práctico y fácil de usar con función de frenado integrada.
Al abordar el automóvil, inmediatamente se siente cómodo y puede acomodar cómodamente a siete pasajeros. Para la segunda fila de asientos a bordo, el rango de ajuste es de 180 mm. El acabado Executive probado incluye asientos de cuero con calefacción para el conductor y el pasajero delantero (asiento del conductor con función de memoria), iluminación ambiental y umbrales de las puertas de aluminio.
La pantalla multimedia de 12,3 pulgadas con Apple CarPlay y todas las funciones posibles del salpicadero, en combinación con el head-up display de 10,1 pulgadas, nos dejó encantados.
La seguridad a bordo la proporciona el sistema Toyota Safety Sense con tecnologías de seguridad activa, alerta de tráfico cruzado (Rear Cross Traffic Alert) desde arriba y asistencia de maniobra con los retrovisores exteriores (Back Guide Monitor).
Según el fabricante, el nuevo Toyota Highlander con propulsión totalmente híbrida con recarga automática, que proporciona velocidades de hasta 125 km/h en modo totalmente eléctrico, cumple con especial eficacia las expectativas de la mayoría de los compradores en Europa.
El selector de modo de conducción en la consola central le permite elegir entre los programas de conducción Eco, Normal, Sport y Trail. Después de conducir 140 kilómetros para una prueba de manejo, nos convencimos de que el enorme Highlander es relativamente económico. El consumo combinado de combustible declarado de 5,5 litros cada 100 kilómetros es casi cierto. El gigante es rápido en la pista, pero a velocidades superiores a 195 km/h, se acabó la conducción deportiva.
Para cualquiera que busque construir su propio Highlander, hay una amplia gama de accesorios y opciones disponibles. Con un enganche de remolque (desde 490 euros), por ejemplo, puede transportar hasta 2000 kg, ideal no solo para el trabajo diario, sino también para las vacaciones con su propio remolque. También un práctico complemento es una caja portaequipajes (desde 385 euros), portabicicletas (139 euros) o portaesquís (desde 79 euros). Para los turistas extremos, está disponible la opción de una carpa rígida en el techo (desde 3135 euros) para descansar y pernoctar.
Highlander entrará en el mercado en primavera de 2021, y el precio será elevado: desde 53.250 euros, pero hemos visto que estamos ante un auténtico mobile home, espacioso y cómodo.
Agradecemos a los colegas de Global Press por su ayuda en la preparación del artículo.
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Estos son algunos de mis videos de prueba con los hermanos Toyota Highlander.
