Uus Toyota Highlander: hunt autoriietes
Toyota toob Euroopa turule oma uue lipulaeva Highlanderi hinnaga 53 250 eurot. Annan katsearuande tohutu seitsmeistmelise linnamaasturi kohta Executive konfiguratsioonis. Kliendid saavad valida kolme varustussarja ning suure hulga tarvikute ja võimaluste vahel. Kõik sõidukid on standardvarustuses hübriid- ja nelikveoga.
Suurim maastikumudel Toyota Highlander meelitab esmapilgul elegantse ja peenelt läbimõeldud disainiga. Kuigi tegemist on suure, isegi hiiglasliku nelikveolise autoga, ei näe see välja korterelamu ja raske: 4,966 mm pikk, 1,930 mm lai ja 1,755 mm kõrge – muljetavaldavad mõõtmed. Lihaselised poritiibaklapid ja laiad poritiibad, suure iluvõre trapetsikujuline kuju ja madalam õhuvõtuava annavad Highlander Hybridile jõudu ja jõudu.
Tagaosast kitseneb katuseosa kergelt kaldus ülemiste aknaservade ja mustade kontrastsete A-, B- ja C-piilariteni, mis annavad küljelt vaadates sportliku ilme. Jaapanlane, mis on saadaval 8 erinevat värvi versiooni, seisab enesekindlalt 20-tollistel (osaliselt kroomitud) valuvelgedel, millel on lamedad tagatuled ja silmapaistvad poritiivad. Luksuslikul versioonil pakutakse elektrilist tagaluuki, lisavarustusse kuuluv klaaspanoraamkatus maksab aga 1490 eurot. Väga praktiline ja lihtsalt kasutatav integreeritud pidurdusfunktsiooniga parkimisabi.
Autosse astudes on koheselt tunda mugavust, kuhu mahub mõnusalt seitse reisijat. Pardal oleva teise istmerea puhul on reguleerimisvahemik 180 mm. Testitud Executive varustustase sisaldab soojendusega nahksoojendusega juhi- ja kõrvalistujaistmeid (mälufunktsiooniga juhiiste), ümbritsevat valgustust ja alumiiniumist ukselävesid.
12,3-tolline multimeediumiekraan koos Apple CarPlayga ja kõik võimalikud armatuurlaua funktsioonid koos 10,1-tollise esipaneeliga jätsid meid rõõmustama.
Ohutuse pardal tagab aktiivsete ohutustehnoloogiatega Toyota Safety Sense süsteem, ülalt on ristliikluse hoiatus (Rear Cross Traffic Alert) ja manööverdamisabi välispeeglitega (Back Guide Monitor).
Tootja sõnul vastab Euroopas enamiku ostjate ootustele eriti tõhusalt uus, automaatse laadimisega täishübriidajamiga Toyota Highlander, mis tagab kuni 125 km/h kiirust täiselektrirežiimis.
Keskkonsoolil asuv sõidurežiimi valija võimaldab valida Eco, Normal, Sport ja Trail sõiduprogrammide vahel. Pärast 140 kilomeetrit proovisõitu sõitmist veendusime, et hiiglaslik Highlander on suhteliselt ökonoomne. Väidetav kombineeritud kütusekulu 5,5 liitrit 100 kilomeetri kohta on peaaegu tõsi. Rajal on hiiglane kiire, kuid kiirustel üle 195 km/h on sportlik sõit läbi.
Kõigile, kes soovivad oma Highlanderit ehitada, on saadaval lai valik tarvikuid ja valikuid. Haagisekonksuga (alates 490 eurost) saab näiteks vedada kuni 2000 kg – ideaalne mitte ainult igapäevatööks, vaid ka puhkuseks oma haagisega. Praktiline lisa on ka pakihoidja (alates 385 eurost), rattahoidjad (139 eurot) või suusahoidjad (alates 79 eurost). Ekstreemturistidele on puhkamiseks ja ööbimiseks katusel kõva kestaga telgi võimalus (alates 3135 eurost).
Highlander tuleb turule 2021. aasta kevadel ja hind on kõrge: alates 53 250 eurost, kuid oleme näinud, et see on tõeline mobiilne kodu, ruumikas ja mugav.
Täname Global Pressi kolleege abi eest artikli ettevalmistamisel.
Vaadake minu YouTube'i kanalil AutoMPStv populaarseimate mudelite võrdlevaid proovisõite!
Siin on mõned minu testivideod vendade Toyota Highlanderitega.
