Novo Toyota Highlander: um lobo na roupa de um carro

A Toyota lança o seu novo carro-chefe Highlander no mercado europeu ao preço de 53.250 euros. Faço um relatório de teste em um enorme SUV de sete lugares na configuração Executiva. Os clientes podem escolher entre três linhas de equipamentos e um extenso conjunto de acessórios e opções. Todos os veículos estão equipados de série com tração híbrida e integral.

O maior modelo off-road Toyota Highlander, à primeira vista atrai com seu design elegante e bem pensado. Apesar de ser um carro grande, até enorme, com tração nas quatro rodas, não parece condomínio e pesado: 4.966 mm de comprimento, 1.930 mm de largura e 1.755 mm de altura – dimensões impressionantes. Para-lamas musculosos e largos, a forma trapezoidal da grade grande e a entrada de ar inferior dão força e potência ao Highlander Hybrid.

Na parte traseira, a seção do teto afunila para as bordas superiores das janelas levemente inclinadas e os pilares A, B e C contrastantes em preto, que dão uma aparência esportiva quando vistos de lado. O japonês, disponível em 8 versões de cores diferentes, está confiante em rodas de liga leve de 20 polegadas (parcialmente cromadas) com lanternas traseiras planas e para-lamas proeminentes. Uma porta traseira elétrica é oferecida na versão Luxury, enquanto um teto de vidro panorâmico opcional custa 1.490 euros. Assistente de estacionamento muito prático e fácil de usar com função de travagem integrada.

Ao embarcar no carro, você se sente imediatamente confortável e pode acomodar confortavelmente sete passageiros. Para a segunda fila de bancos a bordo, a faixa de ajuste é de 180 mm. O acabamento Executive testado inclui bancos aquecidos do condutor e do passageiro dianteiros em pele (banco do condutor com função de memória), iluminação ambiente e soleiras das portas em alumínio.

O display multimídia de 12,3 polegadas com Apple CarPlay e todas as funções possíveis do painel, em combinação com o head-up display de 10,1 polegadas, nos deixaram encantados.
A segurança a bordo é assegurada pelo sistema Toyota Safety Sense com tecnologias de segurança ativa, há um aviso de tráfego cruzado (Rear Cross Traffic Alert) a partir de cima e assistência de manobra com espelhos exteriores (Back Guide Monitor).

Segundo o fabricante, o novo Toyota Highlander com propulsão totalmente híbrida com recarga automática, que oferece velocidades de até 125 km/h no modo totalmente elétrico, atende de forma especialmente eficaz às expectativas da maioria dos compradores na Europa.

O seletor de modo de condução no console central permite que você escolha entre os programas de condução Eco, Normal, Sport e Trail. Depois de dirigir 140 quilômetros para um test drive, estávamos convencidos de que o enorme Highlander é relativamente econômico. O consumo de combustível combinado declarado de 5,5 litros por 100 quilômetros é quase verdadeiro. O gigante é rápido na pista, mas em velocidades acima de 195 km/h, a pilotagem esportiva acabou.

Para quem pretende construir o seu próprio Highlander, existe uma vasta gama de acessórios e opções disponíveis. Com um engate de reboque (a partir de 490 euros), por exemplo, você pode transportar até 2.000 kg – ideal não apenas para o trabalho diário, mas também para férias com seu próprio reboque. Também uma adição prática é uma caixa de bagagem (a partir de 385 euros), bicicletários (139 euros) ou porta-esquis (a partir de 79 euros). Para turistas extremos, está disponível a opção de uma barraca de casca dura no telhado (a partir de 3135 euros) para descanso e pernoite.

Highlander entrará no mercado na primavera de 2021, e o preço será alto: a partir de 53.250 euros, mas vimos que esta é uma verdadeira casa móvel, espaçosa e confortável.

Agradecemos aos colegas da Global Press por sua ajuda na preparação do artigo.

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Aqui estão alguns dos meus vídeos de teste com os irmãos Toyota Highlander.